高富線（日语：高富線／たかとみせん）是連接岐阜縣岐阜市長良北町站至同縣山縣市（營業當時為山縣郡高富町）邊界附近高富站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵路線[1]。
事实速览 高富線, 概覽 ...
 高富線 |
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| 目前狀況 | 已廢除 |
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| 起點站 | 長良北町站 |
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| 終點站 | 高富站 |
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| 路線長度 | 5.1公里（3.2英里） |
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| 車站數目 | 8座 |
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| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
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| 電氣化方式 | 直流600 伏特（架空電纜） |
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| 開通运营 | 1913年12月25日 (1913-12-25)（全線開通） |
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| 廢除年份 | 1960年4月22日 (1960-04-22) |
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| 擁有者 | 長良輕便鐵道→美濃電氣軌道→名岐鐵道→名古屋鐵道 |
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| 路線圖 |
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关闭
※如沒有特別指明，資料截至路線廢除前一刻
- 路線距離（營業距離）：5.1公里
- 軌距：1067毫米
- 車站數目：8座（包括起終點站）
- 雙線區間：沒有（全程單線）
- 電氣化區間：全線（直流600V）
名鐵高富線的原身是長良輕便鐵道。
高富線設有直通班次直通至岐阜市內線。由於客量較多，而鐵路的運輸能力比巴士低。加上經常發生兩軸車制動操作不當而發生鐵路事故，因此便把鐵路服務轉為名鐵巴士[2]。在2004年（平成16年）10月1日，岐阜市內的巴士事業轉讓給岐阜乘合自動車（岐阜巴士）後，現時，該路線區間由岐阜巴士營運。
此線與起線一樣，都是由於客量較多而需要廢線（轉為其他交通工具）。都是比較少見的例子。
- 1912年（明治45年）3月30日 - 長良輕便鐵道取得鐵路建設許可（稻葉郡長良村至山縣郡高富町之間）[3]
- 1913年（大正2年）12月25日 - 長良輕便鐵道[4]長良（後來名為長良北町）至高富之間開業，使用木製兩軸車1 - 4[注 1][6]。
- 1914年（大正3年）9月18日 - 三田洞站改名為上岩崎站，土橋站改名為三田洞站[7]
- 1915年（大正4年）11月20日 - 美濃電氣軌道長良橋至長良北町之間開業。與長良輕便鐵道連接。
- 1920年（大正9年）9月 - 美濃電氣軌道與長良輕便鐵道合併。
- 1922年（大正11年）5月16日 - 北町站廢除[7]
- 1930年（昭和5年）
- 8月20日 - 名古屋鐵道與美濃電氣軌道合併。成為名古屋鐵道高富線。
- 9月5日 - 名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
- 1934年（昭和9年）7月26日 - 戶羽川站改名為下岩崎站，繼子涮站改名為戶羽川站[7]
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
- 1938年（昭和13年）3月16日 - 上岩崎站廢除。
- 1944年（昭和19年）左右 - 粟野站暫停營業。
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 粟野站重開。
- 1960年（昭和35年）4月22日 - 全線廢除，轉換為巴士服務。
- 以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
- 所有車站位於岐阜縣岐阜市內。
- 軌道 … ◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線，也是終點（可進行列車交會）
更多信息 中文站名, 日文站名 ...
| 中文站名
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日文站名
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英文站名
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站間營業距離
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累計營業距離
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接續路線
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軌道
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| 長良北町
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長良北町
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Nagarakitamachi
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-
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0.0
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名古屋鐵道：岐阜市內線（本線）
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∨
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| *北町
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北町
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0.5
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| 高見
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高見
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Takami
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1.3
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1.3
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| 下岩崎
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下岩崎
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Shimo Iwasaki
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0.5
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1.8
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◇
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| 戶羽川
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戸羽川
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Tobagawa
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0.7
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2.5
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｜
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| *上岩崎
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上岩崎
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3.0
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| 三田洞
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三田洞
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Mitahora
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1.1
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3.6
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◇
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| 粟野
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粟野
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Awano
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1.0
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4.6
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｜
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| 高富
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高富
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Takatomi
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0.5
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5.1
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∧
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关闭
- *的車站是在路線（區間）廢除前已經廢站（有關廢除日參見歷史一節）
在合併後變為美濃電G51-54。在1924年，所有車輛賣給1924年岡山電軌[5]。
清水武《名鉄岐阜線の電車 -美濃電の終焉（上）》Neko出版，2010年，21頁
