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飛航情報區（英文：Flight Information Region，縮寫：FIR）是由國際民航組織所劃定，區分各國家在該區的航管及航空情報服務的責任區。[1][2]範圍除了該國的領空外，通常還包括了鄰近的公海上方空域。與防空識別區不同的是，飛航情報區主要是以航管及飛航情報服務為主，有時因为特別的原因會切入鄰國領空。
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飛航情報區的命名，並不以國家、省份名稱命名，而以該區的飛航情報區管制中心（區管中心）所在地或区管中心的名称為命名，例如管制香港及澳門空域的“香港飛航情報區”、管制兩廣地区空域的“廣州飛航情報區”、管制日本空域的“福岡飛航情報區”、管制臺灣的“臺北飛航情報區”等。亦有例外情况，如廈門管制區的管制中心設於廈門市，而廈門管制區却另由上海飛航情報區管理。
1953年1月，中華民國政府代表中国，以“观察员”身份重返国际民用航空组织。交通部民用航空局局长賴遜岩代表参加东南亚及太平洋空中航行第18届理事会。会议决议划定台北为国际空中飞行管制中心区之一。同年8月，正式命名为台北飛航情報區[3]:149。
1971年，国际民用航空组织承认中华人民共和国是代表中国的唯一合法政府，取消对中华民国的承认。1974年，中华人民共和国政府开始行使代表权。1975年7月，中华人民共和国国务院、中央军委下发《中国民航飞行情报区的划分方案》，将全国划为上海等8个飞行情报区。1984年，中国民航根据实际情况，将台北飞行管制区范围单独划分为飞行情报区。因此，名义上拥有了9个飞行情报区[4]。
香港回归后的1999年，修订《中国民用航空空中交通管理规则》将全国划分为10个飞行情报区，将香港飛行情報區囊括在内[4]。2000年起，开始筹建三亚飞行责任区，并与相邻的胡志明、河内、香港等管制中心，签订管制协调移交协议。2001年11月2日，启用三亚飞行责任区。2006年6月8日8时整，三亚飞行责任区转为三亚飞行情报区[5]。
以下列明其他的飞行情报区，每个飞行情报区设有一个区域管制中心。
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