青山长江大桥,又称“青山长江公路大桥”,原名“武湖长江公路大桥”[1],是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥,跨越长江,是武汉四环线的过江通道之一,距上游的天兴洲长江大桥约6.5公里,距下游的阳逻长江大桥约9.5公里。大桥线路全长7494米,全线桥梁比例为100%,其中长江大桥全长4364米,接线主线桥梁长3130米。南汊主桥为主跨938米的双塔双索面混合梁斜拉桥,北汊副桥为主跨110米的三孔连续箱梁桥。全桥按双向八车道高速公路标准设计,行车速度为100公里/小时,不设服务区、收费站、管理中心等,不设互通立交区,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级[2][3][4]。大桥总投资56亿元,采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设,由武汉交通工程建设投资集团、中铁大桥局股份有限公司、江苏法尔胜泓昇集团、湖北省交通规划设计院、中铁大桥勘测设计院共同出资负责建设、经营和管理。于2015年12月23日正式开工建设[5],2021年4月30日建成通车[6]。
设计
大桥桥面宽48米,是长江上最宽的桥梁;A型主塔高279.5米,相当于100层楼高,为世界上最高的A型桥塔;主桥长1638米,主跨938米,一跨过江,是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥[6]。
线路走向
大桥路线起点位于洪山区八吉府街道新集村附近,向北上跨乙烯快速路、规划中的沿江大道、武惠长江干堤,于武汉钢铁外贸码头下游的大众装卸码头处跨越长江主河道,过天兴洲洲尾,再跨长江副河道后,向北跨越武湖长江干堤和规划中的江北快速路,止于黄陂区 汉施公路以北[2]。
建设进程
2013年8月8日-10日,中交公路规划设计院受国家发展和改革委员会的委托,在武汉召开了青山长江大桥项目申请报告评估会,最终项目申请报告通过了专家评估,并2014年获得核准[7]。
参考资料
相关条目
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