陸前富山站

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陸前富山站

陸前富山站(日语:陸前富山駅りくぜんとみやまえき Rikuzen-tomiyama eki */?)是一位於日本宮城縣松島町,隸屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。現時隷屬於仙石線,車站原稱為「富山站」,是宮城電氣鐵道的車站,但1944年被國有化後,因與位於富山縣的中心車站富山站同名,所以加上舊令制國陸前」的稱呼以茲識別。另外,此站「富山」的讀音也與富山縣的富山站不同,為「とみやま」。

事实速览 陸前富山站, 日语名称 ...
陸前富山站
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候車室(2023年8月26日)
日语名称
陸前富山 – りくぜんとみやま – Rikuzen-Tomiyama
车站概览
位置宮城縣宮城郡松島町手樽字早川東
地理坐标38°23′11.40″N 141°6′26.28″E
拥有者東日本旅客鐵道(JR東日本)
途经线路
  • 仙石線
距离
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码リト
历史
启用日期1928年4月10日
上下車人次
統計年度
平均每日---[1]人次
2013
服务
手樽
(1.3公里)
陸前大塚
(2.2公里)
位置
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备注
無人站
关闭
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重建後的陸前富山站候車亭正面及月台部份。(2015年9月23日)

車站位於松島海岸沿岸,2011年的東北地方太平洋沖地震及引發的海嘯,令車站月台及路軌受到了嚴重的破壞,部份月台邊沿出現崩塌現象[2],上落月台的斜道,亦有部面路面受地震及海嘯的沖擊而損壞[3]。至於月台上的候車室,損壞雖然只屬輕微,但為了遷就整個月台重建,原有候車室亦被拆走[4]。2014年初,月台重建及加固工程完成,隨即重建新候車室,並將靠向海岸的一側加建了兩重防波堤,靠近路軌一側較矮,而在岸邊外圍的則較高。2015年5月30日,隨全線復舊而重新投入服務。

車站結構

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封閉中的陸前富山站及舊候車室。(2012年12月)

現時採用簡易車站模式,月台上建有1座結合候車室的簡易式的站舍1座。候車室位於站舍右側,內設有簡易式售票機及3個候車座位,站舍左側採用缺角式開放設計,將出、入閘用的Suica感應器設置於該處。

月台方面,只有側式月台1座,為列車不能交換車站,有效長度為4輛。月台出入口亦兼備車站出入的功能,復修前為全無障礙斜道,復修後斜道改設於中央位置,兩側為樓梯上落。月台寬度亦稍作擴闊。整個月台為全露天設計,列車靠站時,往石卷方向為左側上落,往青葉通方向則為右側上落。

歷史

  • 1928年4月10日:宮城電氣鐵道日语宮城電気鉄道富山站とみやま)開業。
  • 1944年5月1日:宮城電氣鐵道國有化,改為日本國有鐵道車站,並改稱陸前富山站
  • 1945年6月10日:車站暫時休止。
  • 1946年6月10日:車站重開。
  • 1958年10月1日:無人化[5]
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化、車站由JR東日本繼承。
  • 2003年10月26日:可使用IC卡Suica」。
  • 2011年3月11日:東北地方太平洋沖地震,受海嘯影響而暫停營業。
  • 2015年5月30日:仙石線全線復舊,再營業。但仙石東北線列車並不在此停車[6]

利用狀況

更多信息 乘車人數推算, 年度 ...
乘車人數推算
年度 一日平均人數[7]
1999年 99
2000年 117
2001年 136
2002年 129
2003年 93
2004年 81
关闭

2005年以後的數據欠奉。

相鄰車站

東日本旅客鐵道
仙石線
特別快速、快速(紅快速)、快速(綠快速)(※以上為仙石東北線系統)
通過
普通
手樽陸前富山陸前大塚

外部連結

參考資料

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