阿里山计划

1958年第二次台海危機白熱化之際，美軍為表示捍衛中華民國的決心，在1958年9月自加州本土緊急增派第83戰鬥攔截機中隊（英语：83d Fighter-Interceptor Squadron）協防臺灣，這是F-104型戰鬥機與中華民國首次的交集。

1958年9月15日，83戰鬥攔截中隊（83rd Fighter Interceptor Squadron）停放在桃園空軍基地，編號56-0791的洛克希德F-104A型戰鬥機

該中隊為首批操作F-104A攔截機的單位，而當時中華民國空軍對F-104的了解不多，只知道該機極速達2.0馬赫，比現役的F-86快近一倍；823砲戰結束之後，情報顯示中国人民解放军空军已逐步換裝俄製米格-19戰鬥機，为维持中華民國空軍在台灣海峽的制空权^[1]，中華民國國軍方面向美軍顧問團申請更多F-100超級軍刀戰鬥機軍援，F-104並非國軍方面要求的增援機種。不過美國在允諾增援更多的F-100戰機同時，主動提供國軍F-104，這個消息大出國軍意外，也因此在中華民國國防部內出現了意外的反對聲浪。

美軍免費軍援每年有計劃額度，逾額須由接受國家付費。在當時，換裝一支F-104中隊需要的經費，與換裝三個人數破萬的中華民國陸軍野戰重裝步兵師相等，在經費拮据戰略仍需反攻大陸的時代，分配資源的比重不只考慮實質戰術要求，也涉及政治智慧的配重；但時任中華民國國防部部長俞大維博士認為陸軍野戰步兵師再多對空防也沒有助益，因此決定先換裝一個中隊的F-104，使中華民國空軍正式邁入倍音速時代，換裝代稱是「阿里山計劃」，後續接收F-104仍以相同代稱延續。计有十一号阿里山计划，共接收约247架各型F-104星式戰鬥機^[1]:141。

阿里山1號

飞机駐地選定位於臺中市的公館基地（美軍擴建後更名為清泉崗空軍基地）。1960年（民國49年）5月17日，首批飞机抵达公館基地，5月26日，举行交机典礼^{[1]（pp. 140－141）}。5月28日，空軍正式換裝美國軍援的首批22架F-104A型單座戰鬥機及5架F-104B型雙座戰鬥機。

F-104戰鬥機在飛行速度於馬赫0.9、1.4、1.7及2.0時，剩餘推力最大；最能發揮該型機的優勢，攔截進犯台灣北部政經中樞的敵機。當時決定由空軍第3大隊第8中隊作為第一個換裝F-104的單位，飛行員由各戰鬥機部隊遴選。換裝F-104的飛行員不只要合乎空勤標準，甚至外貌都列為遴選條件之一，經過兩個多月擇優選出22位空軍官校22期至39期、在當時正處於巔峰狀態，且全員都參加過台海戰爭的飛行員，有些甚至還在民國47年（1958年）甫告一段落的台海危機中擊落過MiG-17。

首批軍援中華民國空軍的2架F-104B型雙座機（編號4101及4102），在1960年5月17日由美軍道格拉斯C-124運輸機自琉球空運抵台，第8中隊位於台中公館基地西區，於是便將西區劃為F-104專用廠區，除第8中隊的空地勤人員外，任何閒雜人等一律不准進入。而當時F-104的裝配廠，俗稱阿里山廠，也就是現在的漢翔航空工業沙鹿廠區。本批次計有F-104A（單座）22架、F-104B（雙座）編號5架；民國55年（1966年）7月底為配合美國軍援政策，阿里山1號的F-104A/B悉數封存運交美國，並移轉給約旦皇家空軍（英语：Royal Jordanian Air Force）及巴基斯坦空軍。空軍在民國56年（1967年）實施阿里山5號計劃，讓第8中隊換裝美援全新的F-104G及RF-104G替換阿里山1號的F-104A/B。

從台灣轉移到約旦的F-104A/B，由於1967年（民國56年）六日戰爭（第三次中東戰爭）之故，美國一直到1969年戰爭結束後才正式交機給約旦。服役期間，約旦曾將部份戰機借予巴基斯坦參與第三次印巴戰爭，所有約旦星式機最終於1977年1月7日退役，若干機體並在退役後被美國民間收藏家買回，並成為航空博物館藏品。

從台灣轉移到巴基斯坦的F-104A，僅有1架4219號機，於1965年3月進入巴基斯坦空軍。同樣在退役後入藏於該國空軍博物館內。

阿里山1號各機資料如下（轉移約旦及巴基斯坦後服役情形參考自德國網站「916 Starfighter」）：^[2][3]

飛機型號	國軍編號	美軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104A	4201	56-0839	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號914/L
F-104A	4202	56-0828	阿里山1號	失事
F-104A	4203	56-0838	阿里山1號	失事
F-104A	4204	56-0845	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號916/N，伊爾比德 約旦科技大學（英语：Jordan University of Science and Technology）紀念展示機
F-104A	4205	56-0842	阿里山1號	失事
F-104A	4206	56-0843	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號915/M。原約旦賴姆薩紀念展示機，2011年11月21日在群眾抗議事件中被搗毀。
F-104A	4207	56-0850	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號917。1971年6月6日失事墜毀
F-104A	4208	56-0769	阿里山1號	失事
F-104A	4209	56-0767	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號903。1971年12月17日於第三次印巴戰爭時被印度MIG-21戰鬥機擊落（約旦借機予巴基斯坦，由巴國飛行員駕駛）
F-104A	4210	56-0774	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號904。1974年7月16日失事墜毀
F-104A	4211	56-0775	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號905/D
F-104A	4212	56-0780	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號908/F。1990年為美國收藏家購入（美國民用編號N66342），現入藏於美國愛迪生 (德克薩斯州) 卡瓦諾飛行博物館（英语：Cavanaugh Flight Museum）
F-104A	4213	56-0777	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號906，1972年9月14日失事墜毀
F-104A	4214	56-0778	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號907/E，1990年為美國收藏家購入（美國民用編號N66305），現入藏於美國楠帕 (愛達荷州) 戰鷹航空博物館（英语：Warhawk Air Museum）
F-104A	4215	56-0786	阿里山1號	1969年軍援約旦皇家空軍，機號909/G。與4212同樣入藏於卡瓦諾飛行博物館
F-104A	4216	56-0787	阿里山1號	失事
F-104A	4217	56-0788	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號910/H。可能在2008年被轉移到安曼約旦大學（英语：University of Jordan）校園內陳列（無機號），並在2015年轉為穆阿特.卡薩斯貝上尉（英语：Muath al-Kasasbeh）紀念碑。
F-104A	4218	56-0789	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號911/I，約旦穆塔穆塔大學紀念展示機
F-104A	4219	56-0798	阿里山1號	1965年軍援巴基斯坦，機號56-798，喀拉蚩 巴基斯坦空軍博物館（英语：Pakistan Air Force Museum）紀念展示機
F-104A	4220	56-0797	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號912/J，約旦巴里拉鎮（英语：Balila）紀念展示機
F-104A	4221	56-0799	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號913/K，原約旦薩法維鎮（英语：Safawi）紀念展示機，因遭遇惡劣天氣損壞已被拆除。
F-104A	4222	56-0800	阿里山1號	失事
F-104B	4101	57-1294	阿里山1號	失事後被美軍修復，並於1966年軍援約旦皇家空軍，機號900/A
F-104B	4102	57-1300	阿里山1號	失事
F-104B	4103	57-1298	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號902/C，約旦馬德巴市紀念展示機
F-104B	4104	57-1298	阿里山1號	失事
F-104B	4105	57-1296	阿里山1號	1969年軍援約旦，機號901/B，1990年被美國收藏家購入（美國民用編號N65354），2023年底被最近持有者星式機公司（英语：Starfighters Inc）捐贈予美國泰特斯維爾 (佛羅里達州)英勇空軍司令部航空博物館（英语：Valiant Air Command Warbird Museum）收藏。

阿里山2號

1963年（民國52年）7月16日，空軍實施阿里山2號計劃，首次接收F-104G。美國依海外軍事援助計劃（Military Associate Program，MAP）軍援一批55架F/TF-104G給中華民國空軍，其中約半數由洛克希德原廠製造，另外一半則由加拿大加拿大飛機公司（英语：Canadair）製造。當中31架（單座25架、雙座6架）於阿里山2號接收，由空軍第3大隊第7中隊操作；本批次中原有5架RF-104G，惟接收後即改裝回戰鬥機使用。

阿里山2號各機日後因為長期肩負空防壓力，幾乎全數於事故中墜毀或重創報廢喪失，僅有4301號機留存。資料如下表（*號表示加拿大飛機製造）：^[4]

飛機型號	國軍編號	美軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104G	4301	62-12250	阿里山2號	原RF-104G／紀念展示機
F-104G	4302	62-12251	阿里山2號	原RF-104G／失事
F-104G	4303	62-12252	阿里山2號	原RF-104G
F-104G	4307	62-12253	阿里山2號	原RF-104G／失事
F-104G	4309	62-12258	阿里山2號	原RF-104G
F-104G	4315	62-12218	阿里山2號	失事
F-104G	4316	62-12219	阿里山2號	失事
F-104G	4317	62-12257	阿里山2號
F-104G	4318	62-12259	阿里山2號
F-104G	4319	62-12261	阿里山2號
F-104G	4320	62-12220	阿里山2號	失事
F-104G	4321	62-12221	阿里山2號	失事
F-104G	4322	62-12222	阿里山2號	失事
F-104G	4323	62-12223	阿里山2號
F-104G	4338	64-17765	阿里山2號	*失事
F-104G	4339	64-17766	阿里山2號	*失事
F-104G	4341	64-17768	阿里山2號	*失事
F-104G	4342	64-17764	阿里山2號	*失事
F-104G	4343	64-17769	阿里山2號	*失事
F-104G	4350	64-17775	阿里山2號	*失事
F-104G	4351	64-17777	阿里山2號	*失事
F-104G	4354	64-17792	阿里山2號	*失事
F-104G	4356	64-17794	阿里山2號	*失事
F-104G	4357	64-17795	阿里山2號	*失事
F-104G	4359	61-2604	阿里山2號	失事
TF-104G	4141	62-12262	阿里山2號	失事
TF-104G	4142	62-12265	阿里山2號	失事
TF-104G	4143	62-12268	阿里山2號	失事
TF-104G	4144	62-12269	阿里山2號	失事
TF-104G	4145	62-12270	阿里山2號	失事
TF-104G	4148	62-12266	阿里山2號	失事

阿里山3號

1963年8月12日，在阿里山2號實施約1個月後，空軍火速進行阿里山3號計劃，由空軍第6大隊第12中隊換裝8架RF-104G戰術偵察機，替換該大隊配備的RF-84F戰術偵察機。同年12月再接收2架TF-104G雙座機提供轉換訓練需求使用。

第12中隊新換裝的8架RF-104G編號均採偶數號，理由為歷年損失的偵察機編號多為奇數號，為使飛行員安心，在「寧可信其有，不可信其無」的心態下，編號也就從善如流避開奇數號。

但是到1980年，由於歷次事故影響，阿里山3號RF-104各機僅剩2架倖存。因此在1982年阿里山8號計劃實施後，殘存機拆除相機退出偵察機序列，並改裝為F-104G補充防空戰備。

本批次10架機體全部為洛克希德原廠製造，機籍資料如下表：

飛機型號	國軍編號	美軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
RF-104G	5626	62-12241	阿里山3號	失事
RF-104G	5628	62-12242	阿里山3號	改裝為F-104G機號4401／失事
RF-104G	5630	62-12243	阿里山3號	失事
RF-104G	5632	62-12244	阿里山3號	改裝為F-104G機號4402／失事
RF-104G	5634	62-12245	阿里山3號	失事
RF-104G	5636	62-12246	阿里山3號	失事
RF-104G	5638	62-12248	阿里山3號	失事
RF-104G	5640	62-12249	阿里山3號	失事
TF-104G	4146	62-12271	阿里山3號	失事
TF-104G	4147	61-03030	阿里山3號	紀念展示機

阿里山4號

1964年（民國53年）5月1日，中華民國空軍接續實施阿里山4號計劃，由第3大隊第28中隊接收前一年美援機的另外24架F/TF-104G（23架單座、1架雙座），汰換該中隊原先操作的F-86F軍刀式戰鬥機。換裝完成後，第3大隊成為空軍首支全大隊均操作F-104的飛行大隊；與阿里山2號一樣，本批次原有3架RF-104G，惟接收後即改裝回戰鬥機使用。

本批次機籍資料如下表（*號表示加拿大飛機製造）：

飛機型號	國軍編號	美軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104G	4304	62-12254	阿里山4號	原RF-104G
F-104G	4306	62-12247	阿里山4號	原RF-104G
F-104G	4308	62-12256	阿里山4號	原RF-104G
F-104G	4311	62-12214	阿里山4號	失事
F-104G	4324	62-12224	阿里山4號	失事
F-104G	4325	62-12225	阿里山4號	失事
F-104G	4326	62-12226	阿里山4號	失事
F-104G	4327	62-12227	阿里山4號	失事
F-104G	4328	62-12228	阿里山4號	失事
F-104G	4329	62-12229	阿里山4號	失事
F-104G	4330	62-12230	阿里山4號	失事
F-104G	4331	62-12231	阿里山4號	失事
F-104G	4332	62-12338	阿里山4號	*紀念展示機
F-104G	4333	62-12728	阿里山4號	*失事
F-104G	4334	64-17760	阿里山4號	*失事
F-104G	4335	64-17761	阿里山4號	*失事
F-104G	4336	64-17762	阿里山4號	*失事
F-104G	4337	64-17763	阿里山4號	*
F-104G	4340	64-17767	阿里山4號	*
F-104G	4348	64-17774	阿里山4號	*紀念展示機
F-104G	4349	64-17775	阿里山4號	*
F-104G	4360	61-2607	阿里山4號	失事
F-104G	4361	61-2608	阿里山4號	失事
TF-104G	4149	61-03026	阿里山4號

阿里山5號

由於美軍強化對第三世界國家的軍援政策，東南亞國家的援助，美軍收回阿里山1號的F-104A/B讓渡給約旦及巴基斯坦。 為此中華民國空軍在1965年（民國54年）5月11日實施阿里山5號計劃，原本採用A/B型機的3大隊第8中隊從美方獲得全新的F-104G；本批次總共有11架F-104G與2架RF-104G（惟接收後即改裝回戰鬥機使用），於113空戰獲得擊墜紀錄的F-104G戰功機即屬本批次。

與阿里山2號及4號相同，阿里山5號部份機體同為加拿大飛機承造，機籍資料如下表（*號表示加拿大飛機製造）：

飛機型號	國軍編號	美軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104G	4305	62-12255	阿里山5號	原RF-104G／失事
F-104G	4310	62-12260	阿里山5號	原RF-104G／失事
F-104G	4312	62-12215	阿里山5號
F-104G	4313	62-12216	阿里山5號	失事
F-104G	4314	62-12217	阿里山5號
F-104G	4344	64-17770	阿里山5號	*1967年「113空戰」戰功機／紀念展示機
F-104G	4345	64-17771	阿里山5號	*失事
F-104G	4346	64-17772	阿里山5號	*失事
F-104G	4347	64-17773	阿里山5號	*1967年「113空戰」戰功機／失事
F-104G	4352	64-17778	阿里山5號	*失事
F-104G	4353	64-17779	阿里山5號	*失事
F-104G	4355	64-17793	阿里山5號	*失事
F-104G	4358	64-17786	阿里山5號	*失事

阿里山6號

1970年（民國59年）6月，空軍向美國爭取F-4戰機未果，但得到美國提供兩個中隊的F-100A與一個中隊的F-104A/B。同年12月1日換裝，此為阿里山6號計劃，共接收了25架F-104A/B（單做22架、雙座3架）。由新竹基地11大隊41中隊接收換裝。

雖然看似美國只提供了較早出廠的二手A型機，但較不為人知的是這批A型機在機體性能的突出之處；該批F-104A為F-104A-20-LO批次機體、1956年出廠，與1958年增援臺灣的第83攔截機中隊運用機型相同，但這批飛機在美國空軍操作時是由1969年12月解散的美國空軍第319攔截機訓練中隊（英语：319th Fighter Interceptor Training Squadron）運用，單位解散後轉移給中華民國空軍；在1967年底，319中隊的26架戰機為協助F-104S戰鬥機（英语：Aeritalia F-104S）開發，故改裝上S型機使用的J79-GE-19型發動機（後燃推力17,900磅），推力數值甚至高於F-104G，又比阿里山一號的F-104A/B推力提升了1,900磅，加上比較輕為攔截任務設計的A型機身，使得這批F-104A推重比表現是F-104家族中最佳的一種子型號。這批F-104A與阿里山一號外觀上的不同處在於發動機噴嘴，後期加裝了上下防撞燈、機首下方的太康天線及主輪蓋攔截器。

推力增強後的F-104A飛行表現，據服役過的飛官回憶加速性極佳、飛行操作性也相當優秀，因此飛過的飛行員個個讚不絕口；由0.9馬赫加速至2.0馬赫只需2分多，1.4馬赫還可以帶桿轉彎，+2G的動作下，後燃器全開飛行速度仍可到達馬赫2.0。當戰機无外挂、機內燃油3,000磅、推重比接近1時，加速度更快。

飛機型號	國軍編號	美軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104A	4241	56-0823	阿里山6號	紀念展示機
F-104A	4242	56-0827	阿里山6號	失事
F-104A	4243	56-0844	阿里山6號
F-104A	4244	56-0854	阿里山6號
F-104A	4245	56-0858	阿里山6號	失事
F-104A	4246	56-0861	阿里山6號
F-104A	4247	56-0866	阿里山6號	失事
F-104A	4248	56-0880	阿里山6號	失事
F-104A	4249	56-0808	阿里山6號	失事
F-104A	4250	56-0816	阿里山6號
F-104A	4251	56-0822	阿里山6號	失事
F-104A	4252	56-0831	阿里山6號	失事
F-104A	4253	56-0833	阿里山6號	紀念展示機
F-104A	4254	56-0846	阿里山6號	紀念展示機
F-104A	4255	56-0865	阿里山6號	紀念展示機
F-104A	4256	56-0867	阿里山6號	紀念展示機
F-104A	4257	56-0870	阿里山6號	失事
F-104A	4258	56-0876	阿里山6號	紀念展示機
F-104A	4259	56-0878	阿里山6號	失事
F-104A	4260	56-0882	阿里山6號	失事
F-104A	4261	56-0829	阿里山6號	失事
F-104A	4262	56-0852	阿里山6號
F-104B	4121	57-1310	阿里山6號	失事
F-104B	4122	56-3723	阿里山6號	失事
F-104B	4123	56-3722	阿里山6號

阿里山7號

因雙座機的嚴重短缺，空軍遂於1976年（民國65年）5月13日實施阿里山7號計劃，購置美軍除役的F-104D共7架，由3大隊接收。其中1架做為拆零機，其餘全部在修復後投入服役。至1988年除役。

飛機型號	國軍編號	美軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104D	4161	57-1315	阿里山7號
F-104D	4162	57-1316	阿里山7號
F-104D	4163	57-1318	阿里山7號	失事
F-104D	4164	57-1319	阿里山7號
F-104D	4165	57-1321	阿里山7號	失事
F-104D	4166	57-1326	阿里山7號	紀念展示機

阿里山8號

1980年代初期，美國雷根政府與中共簽訂817公報後，空軍向美國提出購置 XF 戰機（主要是 F-16/79、及 F-20）便受到強大政治阻礙而未能通過。但仍得到美國政府同意，將西德聯邦國防軍空軍於美國路克空軍基地（LUKE AFB）的一批66架TF/F-104G售予中華民國。這批戰機共有29架F-104G、37架TF-104G 、分為23架及43架兩批運交。計劃中尚包括26具J79發動機、17具後燃器。

這批飛機中，TF-104G由當時仍運用F-104的3、6、11大隊下轄之5個戰鬥/偵照中隊均分；F-104G則由11大隊的42、48中隊換裝，11大隊因此成為空軍第二支全大隊運用F-104的單位，在阿里山8號完成之際，中華民國F-104機隊進入服役高峰期，當時有2個戰術戰鬥機大隊及1個偵照中隊，共7個中隊運用F-104。

在本次計畫執行中，空軍也趁機升級了RF-104G的偵照性能，採購代號「始安計畫」，總價為5億新台幣（1983年幣值），從1984年服役運作至1998年F-104全數除役。空軍挑選了4架F-104G（4398、4400、4365、4392），作為新型戰術偵照設備的載臺。新型偵照相機為李頓PC-201長距斜角掃描式相機(Long Range Oblique Photography , LOROP)，因代號緣故又稱「始安相機」，由於價格高昂僅購入2部。PC-201 LOROP之焦距長72英吋，無法塞入F-104的前機身，李頓為此設計了特制長機鼻以容納相機硬體。始安相機的最長偵照距離為72公里，由於特製機鼻導致RF-104重量變化，所有的操作速度都要增加10節，且相機啟動運作時只能容許飛機在10度以內的坡度緩慢轉彎。

1983年7月20日，由十一大隊41中隊實施阿里山八號F-104G戰機戰備訓練計劃，換裝TF-104G。第一架組裝完成的是4186號機。1984年1月1日，42中隊換裝F-104G，同年9月5日48中隊換裝F-104G，這批戰機也是最後除役的一批，共服役15年。

因為原屬西德空軍,本批次的F/TF-104G皆有原西德空軍的「影子序號」^[5]。資料如下：

飛機型號	國軍編號	美軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104G	4362	63-13229	阿里山8號	原西德空軍KG+156／23+66號機
F-104G	4363	63-13234	阿里山8號	原西德空軍DA+112／20+13號機
F-104G	4364	63-13235	阿里山8號	原西德空軍DA+113／20+14號機
F-104G	4365	63-13238	阿里山8號	原西德空軍DA+118／20+17號機／始安計畫改裝機
F-104G	4366	63-13240	阿里山8號	原西德空軍DA+120／20+19號機
F-104G	4367	63-13242	阿里山8號	原西德空軍DA+106／20+20號機／紀念展示機
F-104G	4368	63-13243	阿里山8號	原西德空軍DA+231／20+21號機
F-104G	4369	63-13244	阿里山8號	原西德空軍DA+232／20+22號機
F-104G	4370	63-13245	阿里山8號	原西德空軍DA+233／20+23號機
F-104G	4371	63-13249	阿里山8號	原西德空軍DA+237／20+26號機／始安計畫改裝機／紀念展示機
F-104G	4372	63-13251	阿里山8號	原西德空軍DA+239／20+28號機
F-104G	4373	63-13252	阿里山8號	原西德空軍DA+240／20+29號機
F-104G	4374	63-13253	阿里山8號	原西德空軍DA+241／20+30號機／失事
F-104G	4375	63-13254	阿里山8號	原西德空軍DA+242／20+31號機／RF-104G改裝機／紀念展示機
F-104G	4376	63-13255	阿里山8號	原西德空軍DA+243／20+32號機
F-104G	4377	63-13257	阿里山8號	原西德空軍DA+114／20+34號機
F-104G	4378	63-13260	阿里山8號	原西德空軍BG+118／20+65號機／始安計畫改裝機／紀念展示機
F-104G	4379	63-13262	阿里山8號	原西德空軍BG+108／20+73號機
F-104G	4380	63-13264	阿里山8號	原西德空軍BG+110／20+79號機
F-104G	4381	63-13265	阿里山8號	原西德空軍BG+111／20+80號機／紀念展示機
F-104G	4382	63-13266	阿里山8號	原西德空軍BG+112／20+82號機
F-104G	4383	63-13269	阿里山8號	原西德空軍DA+249／23+28號機
F-104G	4384	63-13272	阿里山8號	原西德空軍DA+125／23+33號機／RF-104G改裝機5663／失事
F-104G	4385	63-13273	阿里山8號	原西德空軍DA+255／BG+143／23+24號機／失事
F-104G	4386	63-13690	阿里山8號	原西德空軍KG+283／24+40號機／失事
F-104G	4387	63-13691	阿里山8號	原西德空軍KG+288／24+45號機／RF-104G改裝機／失事
F-104G	4388	65-12745	阿里山8號	原西德空軍DA+250／21+33號機
F-104G	4389	65-12747	阿里山8號	原西德空軍KE+398／22+23號機
F-104G	4390	65-12748	阿里山8號	原西德空軍DA+250／21+70號機
F-104G	4391	65-12750	阿里山8號	原西德空軍KG+167／23+68號機／RF-104G改裝機5663／失事
F-104G	4392	65-12751	阿里山8號	原西德空軍KG+168／23+69號機／RF-104G改裝機5665／失事
F-104G	4393	65-12753	阿里山8號	原西德空軍KG+171／23+72號機／紀念展示機
F-104G	4394	66-13256	阿里山8號	原西德空軍DD+253／22+94號機
F-104G	4395	67-14885	阿里山8號	原西德空軍DD+234／22+53號機／RF-104G改裝機
F-104G	4396	67-14887	阿里山8號	原西德空軍DC+102／20+60號機／RF-104G改裝機／失事
F-104G	4397	67-14889	阿里山8號	原西德空軍DD+368／21+47號機
F-104G	4398	67-14890	阿里山8號	原西德空軍BB+251／24+56號機／始安計畫改裝機／紀念展示機
F-104G	4399	67-14892	阿里山8號	原西德空軍BB+242／24+48號機／RF-104G改裝機5665／失事
F-104G	4400	67-22517	阿里山8號	原西德空軍KG+330／24+80號機／RF-104G改裝機5666／紀念展示機
TF-104G	4171	61-3073	阿里山8號	原西德空軍27+42號機／紀念展示機
TF-104G	4172	61-3074	阿里山8號	原西德空軍27+43號機
TF-104G	4173	61-3075	阿里山8號	原西德空軍27+44號機
TF-104G	4174	61-3076	阿里山8號	原西德空軍27+45號機
TF-104G	4175	61-3078	阿里山8號	原西德空軍27+47號機
TF-104G	4176	61-3079	阿里山8號	原西德空軍27+48號機
TF-104G	4177	61-3080	阿里山8號	原西德空軍27+49號機／紀念展示機
TF-104G	4178	61-3082	阿里山8號	原西德空軍27+51號機／紀念展示機
TF-104G	4179	61-3083	阿里山8號	原西德空軍27+52號機／紀念展示機
TF-104G	4180	61-3084	阿里山8號	原西德空軍27+53號機／失事
TF-104G	4181	63-8452	阿里山8號	原西德空軍27+54號機
TF-104G	4182	63-8454	阿里山8號	原西德空軍27+56號機／紀念展示機
TF-104G	4183	63-8455	阿里山8號	原西德空軍27+57號機／失事
TF-104G	4184	63-8456	阿里山8號	原西德空軍27+58號機／失事
TF-104G	4185	63-8457	阿里山8號	原西德空軍27+59號機
TF-104G	4186	63-8458	阿里山8號	原西德空軍27+60號機／紀念展示機
TF-104G	4187	63-8460	阿里山8號	原西德空軍27+62號機
TF-104G	4188	63-8461	阿里山8號	原西德空軍27+63號機
TF-104G	4189	63-8462	阿里山8號	原西德空軍27+64號機
TF-104G	4190	63-8463	阿里山8號	原西德空軍27+65號機
TF-104G	4191	63-8464	阿里山8號	原西德空軍27+66號機／失事
TF-104G	4192	63-8465	阿里山8號	原西德空軍27+67號機／紀念展示機
TF-104G	4193	63-8467	阿里山8號	原西德空軍27+69號機／紀念展示機
TF-104G	4194	63-8468	阿里山8號	原西德空軍27+70號機
TF-104G	4195	66-13622	阿里山8號	原西德空軍28+03號機／紀念展示機
TF-104G	4196	66-13625	阿里山8號	原西德空軍28+06號機／紀念展示機
TF-104G	4197	66-13631	阿里山8號	原西德空軍28+12號機

阿里山9號

為了維持日趨老舊的F-104機群及補充因損失而減少的數量，空軍決定向美方再增購一批F-104戰機，而美國便將號稱在亞利桑那州沙漠儲存場封存，由日本製造，並在日本航空自衛隊服役的F-104J/DJ轉售中華民國。日本製造的星式機會封存在美國是因為這批戰機購置時為美國以海外有償軍援的方式出資協助日本自製，產權上屬於日美共有，有必要也可逃避武器輸出三原則規範轉讓，因此航空自衛隊在1986年將星式機完全除役後挑選了狀況較好的飛機歸還美國，美國則利用規範漏洞轉讓給中華民國，實際上這批飛機可能根本連封存廠都沒進去過。

中華民國空軍於1987年7月6日實施阿里山9號計劃，購置30架F-104J與6架F-104DJ，但只組裝其中26架（21架F-104J及5架F-104DJ），其餘充做拆零機。其中因為4520號機於飛交清泉崗時墜毀在半途中，於是再組裝一架4522號機補充。本批戰機由阿里山2號接裝的3大隊7中隊使用，而該中隊的G型機則遭汰換。

J型機與G型機的不同主要受到日本國情限制，J型在製造時便取消了M-2轟炸計算機，火控雷達也是比較陽春的NASARR F15J，雖然服役時有配備2.75吋空用火箭，但嚴格來講並不具備對地攻擊能力。但因為取消了相關機能，飛機整體重量略輕，飛行性能也略勝G型機一籌。反映在外觀上的差距為主輪較G/S型窄，起落架艙蓋並無像G/S型一樣隆起一塊方形。

雖然日本挑選了飛行時數較低且較新的飛機轉讓，但是終究是日本授權生產的特規機，許多零件即使和G型看似共通，但實際混合運用時仍會出問題。尤其是J79渦輪噴射發動機，J型機使用者部份細部與G型機並不相同，也因此發生至少一起墜機意外。加上空軍未能獲得完整的F-104J/DJ技令，導致在後勤保修上的困難日趨嚴重，因此在1990年4511號機失事後，空軍即加速了J型機的除役進度，讓F-104J/DJ在空軍內服役不到5年就於1991年3月1日除役。

最廣為人知的零件相容性問題是發生在1993年3月4日的5664號RF-104G偵察機失事事故，經調查係肇因於發動機故障（J型用J79發動機後段與G型用J79發動機前段相接），飛行員張復一中校在跳傘3天後才獲救。

飛機型號	國軍編號	日本航空自衛隊序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104J	4501	46-8612	阿里山9號	原日本空自612號機
F-104J	4502	36-8528	阿里山9號	原日本空自528號機
F-104J	4503	36-8531	阿里山9號	原日本空自531號機
F-104J	4504	36-8554	阿里山9號	原日本空自554號機
F-104J	4505	46-8611	阿里山9號	原日本空自611號機／失事
F-104J	4506	36-8565	阿里山9號	原日本空自565號機／紀念展示機
F-104J	4507	46-8569	阿里山9號	原日本空自569號機／失事
F-104J	4508	46-8570	阿里山9號	原日本空自570號機
F-104J	4509	36-8508	阿里山9號	原日本空自508號機
F-104J	4510	26-8503	阿里山9號	原日本空自503號機
F-104J	4511	46-8582	阿里山9號	原日本空自582號機／失事
F-104J	4512	36-8509	阿里山9號	原日本空自509號機
F-104J	4513	36-8514	阿里山9號	原日本空自514號機
F-104J	4514	46-8616	阿里山9號	原日本空自616號機／紀念展示機
F-104J	4515	46-8618	阿里山9號	原日本空自618號機／紀念展示機
F-104J	4516	46-8619	阿里山9號	原日本空自619號機
F-104J	4517	46-8627	阿里山9號	原日本空自627號機／失事
F-104J	4518	26-8502	阿里山9號	原日本空自502號機
F-104J	4519	46-8645	阿里山9號	原日本空自645號機
F-104J	4520		阿里山9號	原機號不明／失事
F-104J	4521	36-8541	阿里山9號	原日本空自541號機
F-104J	4522	46-8596	阿里山9號	原日本空自596號機／紀念展示機
F-104J	4526	36-8526	阿里山9號	原日本空自526號機／拆零機，未服役／紀念展示機
F-104J	4547	36-8547	阿里山9號	原日本空自547號機／拆零機，未服役／紀念展示機
F-104J		36-8525	阿里山9號	原日本空自525號機／拆零機，未服役
F-104J		36-8535	阿里山9號	原日本空自535號機／拆零機，未服役
F-104J		36-8555	阿里山9號	原日本空自555號機／拆零機，未服役
F-104J		36-8556	阿里山9號	原日本空自556號機／拆零機，未服役
F-104J		36-8576	阿里山9號	原日本空自576號機／拆零機，未服役
F-104J		46-8577	阿里山9號	原日本空自577號機／拆零機，未服役
F-104J		46-8580	阿里山9號	原日本空自580號機／拆零機，未服役
F-104J		46-8614	阿里山9號	原日本空自614號機／拆零機，未服役
F-104J		46-8634	阿里山9號	原日本空自634號機／拆零機，未服役
F-104J		56-8671	阿里山9號	原日本空自671號機／拆零機，未服役
F-104DJ	4591	26-5003	阿里山9號	原日本空自003號機
F-104DJ	4592	26-5004	阿里山9號	原日本空自004號機
F-104DJ	4593	26-5006	阿里山9號	原日本空自006號機
F-104DJ	4594	36-5016	阿里山9號	原日本空自016號機
F-104DJ	4595	36-5017	阿里山9號	原日本空自017號機／紀念展示機
F-104DJ		36-5012	阿里山9號	原日本空自012號機／拆零機，未服役

阿里山10號

1984年（民國73年），在6~8月短短3個月內接連三起F-100戰鬥機失事之後，空軍決定全面汰除48中隊的F-100機群。為補充F-100除役後11大隊戰機的不足，空軍於是再向美國購置了一批F-104G。這批F-104G為美國依海外軍援計劃軍援丹麥皇家空軍的戰機，丹麥除役之後歸還美國再轉售台灣。此即阿里山10號計劃。

空軍在1988年1月15日實施阿里山10號，共購置18架（單座15架、雙座3架）。這批F-104G部份為加拿大飛機公司（Canadair）生產、與阿里山2號部份F-104G是同一個生產批號，20餘年後這些戰機竟又在台灣相逢。但和阿里山8號的F-104G在外形及內部結構都有些許不同，而這批F-104G準備運交台灣時，美方先行予以整修將F-104G的輕翼結構改為與TF-104G相同的重翼結構，以增加其強度及使用壽命。

型號	國軍編號	美軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104G	4411	62-12340	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-340號機
F-104G	4412	62-12342	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-342號機／紀念展示機
F-104G	4413	62-12345	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-345號機／紀念展示機
F-104G	4414	62-12347	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-347號機
F-104G	4415	62-12348	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-348號機
F-104G	4416	62-12349	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-349號機／紀念展示機
F-104G	4417	63-13645	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-645號機／紀念展示機
F-104G	4418	63-13646	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-646號機
F-104G	4419	63-13647	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-647號機
F-104G	4420	63-12699	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-699號機／入藏美國經典飛機航空博物館（英语：Classic Aircraft Aviation Museum），預定恢復飛行能力成為動態保存機
F-104G	4421	63-12702	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-702號機／失事
F-104G	4422	63-12703	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-703號機
F-104G	4423	63-12707	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-707號機
F-104G	4424	67-17754	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-754號機／紀念展示機
F-104G	4425	64-17755	阿里山10號	原丹麥皇家空軍R-755號機
TF-104G	4151	63-12682	阿里山10號	原丹麥皇家空軍RT-682號機
TF-104G	4152	63-12683	阿里山10號	原丹麥皇家空軍RT-683號機
TF-104G	4153	63-12684	阿里山10號	原丹麥皇家空軍RT-684號機

阿里山11號

1990年，因為洛克希德公司宣佈停止供應F-104零組件，空軍最後透過美國國防部於前後購入前比利時空軍的16架F-104G與8架TF-104G。這批飛機運回國後並未投入服役，全數充作拆零機使用。^[6]

型號	國軍編號	比利時空軍序列編號	阿里山計畫批次	備註
F-104G		FX03	阿里山11號
F-104G		FX07	阿里山11號
F-104G		FX10	阿里山11號
F-104G		FX44	阿里山11號
F-104G		FX45	阿里山11號
F-104G		FX48	阿里山11號
F-104G		FX57	阿里山11號
F-104G		FX59	阿里山11號
F-104G		FX62	阿里山11號
F-104G		FX64	阿里山11號
F-104G		FX65	阿里山11號
F-104G		FX67	阿里山11號
F-104G		FX72	阿里山11號
F-104G		FX74	阿里山11號
F-104G		FX80	阿里山11號
F-104G		FX81	阿里山11號
TF-104G		FC01	阿里山11號
TF-104G		FC02	阿里山11號
TF-104G		FC03	阿里山11號
TF-104G		FC04	阿里山11號
TF-104G		FC06	阿里山11號
TF-104G		FC07	阿里山11號
TF-104G		FC10	阿里山11號
TF-104G		FC11	阿里山11號
TF-104G		FC12	阿里山11號

注释

1. 中華戰史文獻學會；唐飞（指导）. 《「乾坤一鏡」－空軍照相偵察機部隊史(一) 》. 空軍學術雙月刊 (臺北市: 空軍學術月刊社). 2016年4月, (第651期): 121–150. ISSN 1819-0812 （繁体中文）.
2. 916 Starfighter，約旦皇家空軍F-104機籍資料表. [2024-02-06最新更新]. （原始内容存档于2024-02-19）. 请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
3. 916 Starfighter，巴基斯坦空軍F-104機籍資料表. [2022-06-19最新更新]. （原始内容存档于2021-09-18）. 请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
4. 916 Starfighter，中華民國空軍F-104機籍資料表. [2023-10-08最新更新]. （原始内容存档于2019-03-30）. 请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
5. 「影子序號」為西德空軍內部紀錄機籍資料使用，未曾公開漆在機身上。其編碼與在德國本土的飛機相同，原為羅馬字母及阿拉伯數字三碼配置，但因為過於複雜，而更換成簡單的四碼流水號。新序號系統在1967年11月更新，並於隔年元旦起全面通行迄今。916 Starfighter網站，德國星式戰鬥機運作初期的數字系統. [2021-01-14最新更新]. （原始内容存档于2023-12-02）. 请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
6. 唐飛、王長河、葛惠敏,2021 p.64.

資料來源

• 王長河、葛惠敏著 用生命築長城－F-104星式戰鬥機臺海捍衛史． 台北，布克文化，2021. ISBN 978-986-5568-29-0.
• 傅鏡平著 F-104星式戰鬥機－中國空軍服役歷史． 台北，中國之翼出版社，2000. ISBN 9578628188.
• 世界の傑作機編集部 世界の傑作機NO.103 F-104 スターファイター． 東京，文林堂，2004. ISBN 9784893191076.
• 世界の傑作機編集部 世界の傑作機NO.104 ロッキード F-104J/DJ “栄光"． 東京，文林堂，2004. ISBN 9784893191083.