阪神大洪水阪神大洪水(日语:阪神大水害/はんしんだいすいがい hanshin daisuigai */?)是指1938年7月3日至7月5日之间发生在神户市与阪神地区(日语:阪神間)的洪水灾害。 1938年6月底发生于太平洋沿岸的梅雨的雨峰于7月3日从濑户内海经过。自7月3日下午开始的暴雨虽然到了4日的下午暂
岩屋站 (兵庫縣)阪神本線開業,此站啟用。 1933年(昭和8年)6月17日 - 此站以西區間改用地下路段。 1938年(昭和13年)7月5日 - 發生阪神水災(日语:阪神大水害),使此站受損,本線不能通行。在7月22日西灘至三宮之間重開,8月16日全線重開。 1945年(昭和20年)3月16日 - 月台上蓋被空襲受損。
摩耶纜索站Line夢散歩)的車站。相當於摩耶纜車的山下站。 1925年(大正14年)1月6日 - 摩耶鋼索鐵道「高尾站」啟用。 1938年(昭和13年)7月5日 - 發生阪神水災(日语:阪神大水害),使車站受損,直至8月4日前車站暫停服務。 1944年(昭和19年)2月11日 -
六甲山上站六甲越有馬鐵道六甲山站啟用。當時六甲纜車分為2節,中間有一座清水站。改名為六甲山上站的日期不詳。 1938年(昭和13年) 7月5日 發生阪神水災(日语:阪神大水害),清水站和土橋站(現時:六甲纜索下站)因土石流而受到破壞。車站本身沒有重大損壞。 8月4日 臨時重開。 1944年(昭和19年)2月11日
六甲纜索線阪神水災(日语:阪神大水害),使該建築物受損,在這個契機下重建了一座山區小屋風格的建築物,直至現在。 路線距離(營業距離):1.7公里 軌距:1067毫米 車站數目:2個(包括起終點站) 方式:單線2輛交走式 最大高低差:493.3米 最大坡度:498‰(約26°28′)