間藤站

間藤站（日语：間藤駅／まとうえき ^{Matō eki */?}）是位於栃木縣日光市足尾町下間藤2番地，渡良瀨溪谷鐵道的渡良瀨溪谷線車站（終點站）。車站編號為WK17。

間藤
車站站房(2024年3月)
日语名称
間藤 – まとう – MATÔ
车站概览
位置	日本栃木縣日光市足尾町下間藤2番地
地理坐标	36°39′12.50″N 139°27′0.31″E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
电报码	マウ
历史
启用日期	1914年（大正3年）11月1日
上下車人次 統計年度	平均每日184[1]人次 2015
邻近车站
上一站 渡良瀨溪谷鐵道 下一站 足尾 WK16 1.3km 往桐生 WK 渡良瀨溪谷線 WK17 距離桐生44.1km 起訖站
位置

路線終端部

歷史

• 1914年（大正3年）12月31日 - 足尾鐵道足尾至足尾本山之間開設此站^[2]。為一般車站。
• 1918年（大正7年）6月1日 - 足尾鐵道國有化，同日升級至車站，成為國有鐵道足尾線車站。
• 1970年（昭和45年） - 結束貨物業務，同時成為無人車站。撒走折返式設備設施。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運^[3]。
• 1989年（平成元年）3月29日 - 足尾線由渡良瀨溪谷鐵道接管，成為渡良瀨溪谷線車站。
• 1994年（平成6年） - 新車站大樓竣工。

車站構造

此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站設有車站大樓（候車室），沒有檢票口。乘客可從站前廣場直接進入月台。

曾經此站設有1面2線的缺角式月台，現時完全成為單式月台。缺角部分的路軌在國鐵時代曾經讓旅客列車使用。在貨運列車廢止後，旅客列車使用了連接足尾本山站方向的貨物線，並於該線折返。而缺角部分被填滿後變成花壇。

在車站啟用當初設有折返式設備，當時足尾本山方向的列車需要在此站折返（而旅客列車必須在此站折返）。在1970年結束貨運業務後，撒走了折返式設備。

此站是無人車站。在車站全盛時期，設有18位職員當值。鄰接候車室的是陶藝教室，一般人士可參加。該處也可租賃單車（星期四休息）。

旅行作家宮脇俊三（日语：宮脇俊三）在此站完成乘坐所有國鐵路線。車站大樓內的候車室中展示了宮脇俊三相關展品。

車站附近可看見國家指定的特別天然紀念物日本髭羚。在車站牆身繪畫了日本髭羚的壁畫。站內設有展望台（設有望遠鏡），但是實際上於車站遇到日本髭羚的可能性較低。

使用狀況

1日上下車人次變化 [1]
年度	1日平均人次
2011年	171
2012年	176
2013年	135
2014年	157
2015年	184

車站周邊

• 足尾赤倉郵局
• 銅親水公園、足尾環境學習中心（步行45分鐘）
• 足尾本山（不可參觀）
• 古河橋（日语：古河橋）（現存日本最古老鐵製道路橋）
• 間藤水力發電站蹟（日本最初的水力發電站）
• 足尾砂防水壩
• 松木溪谷（日语：松木村）
• 備前楯山
• 國道122號

巴士路線

乘車場	系統	主要途經	目的地	巴士公司	備註
	足尾JR日光站線	赤倉、間藤站前		日光市營巴士（日语：日光市営バス） （委託日光交通（日语：日光交通）運行）
	赤倉線	赤倉	銅親水公園入口
	足尾JR日光站線	神子内、清瀧	JR日光站
	足尾JR日光站線、赤倉線	足尾站前、通洞站前	雙愛醫院

相鄰車站

渡良瀨溪谷鐵道

■渡良瀨溪谷線

• 小火車停車站

足尾（WK16）－間藤（WK17）

曾經在在的路線

東日本旅客鐵道

足尾線

間藤－足尾本山（貨運站）

注腳

1. 國土數値情報(不同車站上下車數據) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 國土交通省，2018年3月20日參閲
2. 「鉄道院告示第94号」『官報』1914年10月28日（國立國會圖書館數碼化收藏）
3. 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ma

外部連結

• 渡良瀨溪谷鐵道｜間藤站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
• 間藤駅-足尾Terrace （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
• I Love Switch Back （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 設有折返式設備時代的相片與構內圖