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长沙轨道交通S2线,原名长沙磁浮快线[1],是中国湖南省长沙市的一条磁悬浮列车线路,属于长沙轨道交通的一部分,也是中国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路。该工程线路西起长沙南站,东至长沙黄花国际机场,初期建设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站和磁浮机场站3座车站,并预留会展中心站和汽车城站2座车站,其中磁浮高铁站可与长沙地铁2号线和4号线進行换乘。正线全长约18.7公里,全部采用高架铺设,并设车辆段和综合基地1处[2]。
正線工程于2014年5月16日正式开工,于2015年下半年建成,于12月26日开始试运行,并于2016年5月6日投入载客试运营。线路采用磁浮列车3辆编组,最大载客量为363人,设计最高速度可达100公里/小时,并于2021年7月提速至140公里/小时,单程运行时间为16—17分钟,行车间隔为10分钟。[3]
2020年6月,长沙磁浮东延线接入T3航站楼设计总体总包项目发布招标公告。根据招标公告上的内容,长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程线路全线长约4.5公里,其中高架约0.2公里,地下线约4.3公里。全线共设车站2座,均为地下站。项目建设总工期4年,预计2020年11月开工。线路由机场高速、临空大道路口东引出,至机场大道高架前入地。向东延伸至国际贵宾厅西南侧设T2站,之后接入T3航站楼设T3站,与在建6号线、長瀏快線段、10号线、渝长厦高铁换乘。[9]
長沙軌道交通S2線長瀏快線段路綫全長約48.73公里,從長沙黃花國際機場在建的T3客運大樓出發,到瀏陽關口站,設計時速160公里每小時,設置15座車站,是中華人民共和國境內首條以磁懸浮線路運營的市域軌道交通系統。[8]本線路段工程分為兩期,一期工程建設黃花機場T3客運大樓至集里段,總建設長度39.52公里,預期將在2029年建成通車,建設期間實際設置車站8座,規劃預留站2座,土建預留站3座,最短車站間隔為坪頭路站至金陽中心站區間,距離1,867米,最長車站間隔為蕉溪站至集里站區間,距離14,279米。[10]
設計車站名 | 車站屬性 | 里程(米) | |
---|---|---|---|
站間 | 累計 | ||
T3航站樓 | 一般站 | 0 | 0 |
東塘村 | 土建預留站 | 3,703 | 3,703 |
金江路 | 規劃預留站 | | | | |
永安南 | 一般站 | 2,533 | 6,236 |
永安 | 2,324 | 8,560 | |
坪頭路 | 土建預留站 | 1,959 | 10,519 |
金陽中心 | 一般站 | 1,867 | 12,386 |
康里路 | 規劃預留站 | | | | |
經開區 | 一般站 | 4,993 | 17,379 |
利通路 | 土建預留站 | 2,441 | 19,820 |
東山 | 一般站 | 2,245 | 22,065 |
蕉溪 | 3,957 | 26,022 | |
集里 | 14,279 | 40,301 | |
體育中心 | 1,800 | 42,101 | |
行政中心 | 1,776 | 43,877 | |
予倩西路 | 1,324 | 45,201 | |
瀏陽站 | 1,484 | 46,685 | |
關口 | 1,783 | 48,468 |
试运营初期运营时段为每日9:00—18:00。列车以平均每小时60公里的速度行驶,最高速度达到每小时100公里。[11]磁浮高铁站至磁浮机场站间的单程运行时间计划为19分30秒,行车为间隔24分30秒。列车在磁浮高铁站、磁浮机场站停车时间各为5分钟,在磁浮㮾梨站的停车时间为40秒。磁浮高铁站、磁浮机场站的首班车时间为9:00,末班车时间为18:00。磁浮㮾梨站的往机场方向首班车时间为9:07,末班车为18:07;往高铁站方向首班车为9:11,末班车为18:11。[12]
自2016年8月4日起,长沙磁浮快线每日运营时段延长至7:00-21:00,发车间隔缩短至15分30秒。磁浮高铁站、磁浮机场站首班车为7:00,末班车为21:00。磁浮㮾梨站的往机场方向首班车时间为7:07,末班车为21:07;往高铁站方向首班车为7:11,末班车为21:11。[13]
自2017年4月29日起,长沙磁浮快线的运营时段进一步延长。其中磁浮高铁站的首班车为7:00,末班车延长至22:00;磁浮机场站的首班车为7:00,末班车延长至22:30;磁浮㮾梨站的往机场方向首班车时间为7:07,末班车延长至22:08;往高铁站方向首班车为7:11,末班车为22:39。发车间隔时间仍维持15分30秒不变。[14]
自2017年7月1日起,长沙磁浮快线将其行车间隔从原15分30秒压缩至11分40秒,各站首末班车时间维持不变。[15]
自2018年12月8日起,长沙磁浮快线每日19:00-22:30高铁站和机场站发出的列车在㮾梨站不停站通过。[16]
2021年7月1日起,长沙磁浮快线完成提速工程,既有的磁浮列车速度从每小时100公里提升至每小时110公里,新增的一列磁浮列车速度达到每小时140公里。提速后,每小时110公里速度的磁浮列车单程运行时间为17分钟,每小时140公里速度的磁浮列车单程运行时间为16分钟,行车间隔也将由原来的11分40秒缩短至10分钟。[17][3]
车站名 | 磁浮高铁站 | 磁浮㮾梨站 | 磁浮机场站 |
---|---|---|---|
磁浮高铁站 | 10 | 10 | 20 |
磁浮㮾梨站 | 10 | 10 | 10 |
磁浮机场站 | 20 | 10 | 10 |
全线采用区段计价票制。磁浮高铁站至磁浮机场站为20元/人,磁浮㮾梨站至磁浮机场站或磁浮高铁站均为10元/人。持残疾军人证、伤残人民警察证可享受5折优惠,1.2-1.5米儿童票和学生票可享受5折优惠,持普通储值车票可享受9折优惠,每名成人可免费携带一名身高不足1.2米的儿童乘车。[12]
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