鈴木Escudo

鈴木Escudo（日本國內稱為鈴木Escudo，日语：スズキ・エスクード）是日本鈴木公司自1988年起開發生產的SUV或跨界休旅車，其日本市場車名由來為19世紀西班牙在中南美洲殖民地所使用的貨幣「escudo」^[1]。至於車名「Vitara」則源自拉丁文「Vita」，意為生命力。

鈴木Escudo
第四代鈴木Vitara
概览
制造商	鈴木公司
别称	鈴木Sidekick、鈴木Vitara、鈴木Grand Vitara、鈴木吉星
生产日期	1988年迄今
车身及底盘
车辆类别	運動型多用途車
相关车型	鈴木X-90、鈴木Grand Escudo、馬自達Proceed Levante、吉優Tracker、雪佛蘭Tracker（英语：Chevrolet Tracker）、吉姆西Tracker、雪佛蘭Tracker、亞蘇那Sunrunner、龐帝克Sunrunner、桑塔納300/350

歷史

這部擁有越野能力的四輪驅動車在全球各地出現不同的名稱：1988年至1998年間在北美洲地區被稱為鈴木Sidekick，1999年起在美國、歐洲、玻利維亞、厄瓜多爾、菲律賓、香港、臺灣等地稱為鈴木Vitara，英國、部分東南亞國家、南非、伊朗、加拿大、澳洲等地則稱鈴木Grand Vitara。此外，臺灣太子汽車將之國產化時命名為吉星，亦成為該地市場之慣稱^[2]。

此外，鈴木公司亦利用這款車替其他汽車廠OEM代工，換上其他車廠的品牌標誌，因此出現眾多兄弟車。在日本國內，馬自達Proceed Levante即是以第一代鈴木Escudo稍事修改而成。1980年代美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木公司之股權，雙方展開合作關係，這款車在美國市場換牌成吉優Tracker（因吉優汽車併入雪佛蘭汽車，1998年後改稱雪佛蘭Tracker（英语：Chevrolet Tracker）），在加拿大市場換牌成吉姆西Tracker、雪佛蘭Tracker、亞蘇那Sunrunner、龐帝克Sunrunner等。西班牙車廠桑塔納汽車（英语：Santana Motor）亦曾引進，命名為桑塔納300/350等。

第一代（1988年-1997年）

日規：1988年至1997年，美規：1988年至2000年

鈴木Escudo（第一代） TA01R/TA01V/TA01W/TA11W/TA31W/TA51W TD01W/TD11W/TD31W/TD51W/TD61W型
概览
制造商	鈴木公司
别称	鈴木Sidekick（北美洲） 鈴木Vitara（歐洲、中南美洲、大洋洲、部分亞洲國家） 鈴木金吉星（臺灣）
生产日期	1988年-1997年
车身及底盘
车辆类别	緊湊型轎車
車體風格	三門掀背車、三門硬頂/軟頂敞篷車、五門旅行車
动力布局	適時4WD
相关车型	馬自達Proceed Levante 吉優Tracker 雪佛蘭Tracker（英语：Chevrolet Tracker） 吉姆西Tracker 亞蘇那Sunrunner 龐帝克Sunrunner 桑塔納300/350
动力系统
引擎	1.6L直列四缸SOHC G16A型引擎 2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎 2.0L V型六缸DOHC H20A型引擎 2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎 1.9L直列四缸XUD9型柴油引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎
变速器	三、四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距	2,200mm（三門車型） 2,480mm（五門車型）
长度	3,560mm（三門車型） 3,975mm（五門車型）
宽度	1,635mm
高度	1,665mm（三門車型） 1,700mm（五門車型）
整备质量	1,010kg-1,210kg

1988年 - 5月正式以三門硬頂敞篷車型在日本問世。彼時SUV風潮尚未成形，這款車以1.6L直列四缸SOHC G16A型、2.0L直列四缸DOHC J20A型及2.5L V型六缸DOHC H25A型等三種動力，搭配麥花臣獨立式前懸吊附下A臂支撐和外獨立懸架式後懸吊，底盤為高剛性梯形大樑，加上可切換2WD/4WD的驅動模式。

1989年 - 在日本市場與運動用品製造商異業結盟，5月與挪威商荷力韓森（英语：Helly Hansen）合作推出「Helly Hansen Limited」、10月則推「Goldwin Limited」等特仕車。同年正式在北美洲市場上市，共有雙門敞篷、硬頂敞篷等版本。

1990年 - 8月進行小改款，SOHC構造的G16A型引擎從8汽門改為16汽門，於是馬力從82hp提升至100hp；同時3速自排變速箱改為4速自排。同年9月追加5門車型並賦予「Nomade」副車名，含有遊牧民族的意味，銷往中南美洲亦採用此副車名。

同年正式由太子汽車導入臺灣國產化，成為第10家國產汽車廠^[3]，依照1.6L、2.0L、2.5L的動力分別命名為「吉星」、「金吉星」及「超級金吉星」。這部車是臺灣車壇最早出現的SUV車款^[4]，也是國產車中第一輛具有四輪傳動加力箱的裝置。

1994年 - 12月進行第二度小改款，原本方正的內裝改得較為圓潤，同時動力心臟新增2.0L V型六缸DOHC H20A型及2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎。對應馬力增大，原廠強化了Escudo車體、增加拉桿、輪胎規格尺寸及前後保桿亦增大，不過車室容積維持不變。RF型渦輪增壓柴油引擎由馬自達供應，相對地鈴木公司幫忙OEM代工馬自達Proceed Levante交由馬自達販售。

1995年 - 10月以北美洲市場為目標對象的衍生車款鈴木X-90上市，基本機械構造和Escudo相同，卻設定成二人座。不過這輛車在日本本土的口碑不佳，僅售出1,348輛。

1996年 - 追加2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎，2.0L則改成直列四缸DOHC構造的J20A型。同時取消「Nomade」副車名，僅以三門、五門稱呼。

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  美規Sidekick五門版
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  澳規Viatara三門敞篷軟頂版
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  智利
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  智利五門Nomade版
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  兄弟車亞蘇那Sunrunner
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  兄弟車雪佛蘭Tracker
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  兄弟車吉優Tracker
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  兄弟車馬自達Proceed Levante
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  兄弟車龐帝克Sunrunner
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  兄弟車桑塔納350

第二代（1997年-2005年）

日規：1997年至2005年，美規：1998年至2006年

鈴木Escudo（第二代） TA02W/TD02W/TD32W/TD52W/TD62W/TL52W型
概览
制造商	鈴木公司
别称	鈴木Vitara/Grand Vitara（歐洲、中南美洲、大洋洲、部分亞洲國家） 鈴木Grand Nomade（智利，五門車型） 鈴木金吉星（臺灣） 鈴木超級維特拉（中國大陸）
生产日期	1997年-2005年
车身及底盘
车辆类别	緊湊型轎車
車體風格	三門旅行車、三門軟頂敞篷車、五門旅行車
动力布局	適時4WD / FR
相关车型	馬自達Proceed Levante 雪佛蘭Tracker（英语：Chevrolet Tracker） 雪佛蘭Grand Vitara
动力系统
引擎	1.6L直列四缸SOHC G16B型引擎 2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎 2.5L V型六缸DOHC H25A型引擎 2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎 2.0L直列四缸高壓共軌缸內直噴RHW/RHZ型柴油引擎
变速器	四速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距	2,200mm（三門車型） 2,800mm（五門車型）
长度	3,810mm（三門車型） 4,640mm（五門車型）
宽度	1,695mm-1,780mm
高度	1,685mm（三門車型） 1,740mm（五門車型）
整备质量	1,270kg-1,680kg

1997年 - 11月7日第二代大改款的鈴木Escudo在日本上市，車身仍跟第一代一樣採車體與車架分體式結構（body-on-frame），後懸吊系統則改成非獨立五連桿式。後座改為可六四分離，亦增加許多實用的置物空間。動力方面，共有1.6L直列四缸SOHC G16B型、2.0L直列四缸DOHC J20A型、2.5L V型六缸DOHC H25A型、2.0L直列四缸SOHC RF型渦輪增壓柴油引擎等選擇。至於替馬自達的OEM代工仍持續發行第二代Proceed Levante，直到2000年第一代Tribute問世以填補SUV產品空缺。

1998年 - 追加3排座位、7人座、換裝2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎的鈴木Grand Escudo，銷往北美洲和智利市場的稱作「鈴木XL-7」^[5]，銷往歐洲、澳洲等市場的則叫「鈴木Grand Vitara XL-7」。同年10月15日推出「Escudo V6 Special」特仕車，針對2.5L V6車型推出專屬空力套件、運動化碳纖維內裝飾板、白色儀表板、皮革製方向盤及排檔桿頭等配備，總共限量300部。同年11月20日另外推出限量1千輛的「G-Limited」特仕車，具有運動化空力套件、多樣化儀表等配備。

2000年 - 4月13日實施小改款，廢除部分車型但新增1.6L 2WD三門新車型，形成三門車型搭載1.6L引擎，五門車型則搭載2.0L或2.5L V6引擎。12月12日Grand Escudo開始回銷日本。

2001年 - 6月18日與製造運動用品的挪威商荷力韓森（英语：Helly Hansen）合作，針對2.0L五門車型推出「Helly Hansen Limited」，限量500部。外觀方面含有重新設計的前後保險桿、前霧燈、車側踏板、具有「HELLY HANSEN」字樣的車尾備胎罩殼等配備，內裝則以黑色皮革為主。

2002年 - 1月9日推出由著名時裝設計師山本寬齋針對2.0L五門車型的外型與內裝重新設計的「KANSAI」特別式樣車。座椅皮革、方向盤、排檔桿等處皆換上山本設計的樣式，中控台及車門飾板也以木紋處理，並且換裝2DIN CD/MD音響。同年6月25日再度推出限量500部的「Helly Hansen Limited」特仕車，前保桿、進氣壩、大燈罩、車側踏板、車尾備胎罩殼等皆重新設計；內裝方面則有CD/MD專屬音響系統、白色儀表板等。11月18日實施第二次小改款，廢除1.6L三門車型，變更中控台和座椅樣式。同時因應國際滑雪聯合會當年度在日本舉辦FIS滑雪大賽，推出「FIS Free Style World Cup Limited」特仕車，具有專屬的車身同色進氣壩、前下巴等外觀，專屬排檔桿頭、方向盤及附DSP功能的CD/MD音響系統等內裝。

這款車在北美洲市場換牌成「雪佛蘭Tracker（英语：Chevrolet Tracker）」販售，並於2002年和2004年小改款了兩次。在墨西哥市場，鈴木和雪佛蘭各自以Grand Vitara及Tracker兩款車販售；但到了其他拉丁美洲國家則僅有雪佛蘭Tracker單一車款。至於智利當地，則將五門車型稱作「鈴木Grand Nomade」。至於中國市場則遲至2007年4月才正式引進第二代Escudo，稱之為「超級維特拉」，共引進1.6L三門手排、2.0L五門自排等二種車型。

• 
  歐規三門車型
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  美規五門車型
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  臺灣嘉義機場使用的飛安巡查車
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  三門敞篷車型車頭
• 
  三門敞篷車型車尾
• 

第三代（2005年-2017年）

鈴木Escudo（第三代） TA74W/TD54W/TD94W/TDA4W/TDB4W型
概览
制造商	鈴木公司
别称	鈴木Vitara/Grand Vitara 鈴木Grand Nomade（智利） 鈴木Grand Vitara JP（臺灣） 鈴木Grand Vitara SZ（厄瓜多爾） 鈴木超級維特拉（中國大陸）
生产日期	2005年迄今
车身及底盘
车辆类别	緊湊型轎車
車體風格	三門旅行車、五門旅行車
动力布局	全時4WD
动力系统
引擎	前期型（2005年-2008年）： 1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎 2.0L直列四缸DOHC J20A型引擎 2.7L V型六缸DOHC H27A型引擎 後期型（2008年迄今）： 2.4L直列四缸DOHC J24B型引擎 3.2L V型六缸DOHC N32A型引擎 1.9L直列四缸渦流噴射F9Q型DDiS柴油引擎（外銷版）
变速器	四、五速自動排檔、五速手動排檔
规格
轴距	2,440mm（三門車型） 2,640mm（五門車型）
长度	4,005mm（三門車型） 4,420mm（五門車型）
宽度	1,810mm
高度	1,695mm
整备质量	1,600kg-1,710kg

2005年 - 5月16日發表全新大改款的第三代。車體構造迥異於前二代，將梯型車架與車身一體化，成為整合式梯型大樑車架底盤結構，特點是越野行駛時可承受較大的動力輸出。其次是補強車門鈑件的開口及使用輕量高張力鋼板，故車體抗扭曲剛性比前一代提升了二倍。前後輪的懸吊系統全面更新，採前麥花臣支柱式、後多連桿設定；特別在後懸吊的部分，從前代車型的非獨立式五連桿設計大幅改成獨立多連桿式的設定。除了維持一貫的越野能力，更強化在一般道路高速行駛的穩定性和舒適性。

在四輪驅動系統也出現重大變革，前一代本來藉由加力箱切換二驅或四驅模式，本代起改為全時四驅。LSD限滑差速器可在一側驅動輪打滑空轉時，讓尚有抓地力的另一側車輪保有驅動力。中央差速器並可完全鎖定傳動軸，使前後輪轉速一致，當後輪發生打滑時，前輪仍保有驅動力讓車子脫困。而且這套全時四驅系統配備旋鈕式電子切換加力箱，可設定四種傳動模式來應對各種地形。動力心臟有2.0L直列四缸DOHC J20A型、2.7L V型六缸DOHC H27A型等兩種引擎，搭配五速手排或五速自排變速箱。

2006年 - 1月正式引進臺灣，為了與仍繼續販售的第二代Grand Vitara區隔，稱之為「Grand Vitara JP」。動力來源為2.7L V型六缸DOHC H27A型，標準配備有keyless免鑰匙系統、恆溫空調、多功能三幅式方向盤、電動調整附電熱功能座椅、巡航定速、附衛星導航功能的觸控式DVD影音系統等^[6]。

同年6月12日日本市場實施部份改良（第2型），新增搭載1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎、減少副變速箱、原本以外銷為主的三門「1.6XG」車型。此外也推出「Super Sound Edition」特仕車，具有高級音響系統、專屬進氣壩及鋁合金輪圈等配備。12月5日與法國運動用品商薩洛蒙集團合作，推出限量750部的「Salomon Limited」特仕車。

2007年 - 5月15日實行部份改良（第3型）；6月5日推出「Helly Hansen Limited」特仕車，含有[阿爾坎塔拉 (仿皮)|阿爾坎塔拉]]皮革座椅、專屬進氣壩、電動天窗等配備；11月6日再度推出限量1千部的「Salomon Limited」特仕車，具有防水功能、繡有「SALOMON」字樣的皮革座椅。

2008年 - 6月26日實施小改款（第4型），動力輸出改為2.4L直列四缸DOHC J24B型、3.2L V型六缸DOHC N32A型等二具引擎，修整前保桿和進氣壩的造型，並新增多功能行車資訊顯示螢幕。底盤設定也有小幅度更動：將變速箱和加力箱置於車輛後方，使車輛重心接近車體中心，達到前後配重比50：50。同時也發售「2.4L Helly Hansen Limited」特仕車，具有電動天窗、ESP車身動態穩定系統等配備。同年9月10日小改款Escudo引進中國市場，仍稱「超級維特拉」，2.4L或3.2L引擎可搭配四速自排或五速手排變速箱。同年11月5日日本當地第3度發行限量1,000輛的「Salomon Limited」特仕車，以2.4L車型為主，裝上前下巴、尾翼、進氣壩、18吋鋁合金輪圈、電動天窗、ESP車身動態穩定系統等配備。

2009年 - 臺灣引進小改款，動力為2.4L直列四缸DOHC J24B型引擎並搭配四速自排變速系統。新增後視鏡方向燈組、兼具音響控制鍵與巡航定速控制鍵的方向盤、6片CD+MP3播放功能音響、7支立體環繞音場喇叭等配備。在安全配備方面，則有ESP車身動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、STC穩定行駛控制系統、整合式ABS+EBS+BAS煞車系統、TECT高剛性籠形鋼骨結構、6具安全輔助氣囊等。

2012年 - 7月11日再度小改款（第5型），主要換上全新設計的前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17吋鋁合金輪圈，並於車側下方加入兩道鍍鉻飾條來提升質感。同一時間發售「X-Adventure」特仕車，附有電動天窗、LED霧燈、ESP車身動態穩定系統、18吋鋁合金鋼圈等配備。

2013年 - 2月1日日規版車型重新調校引擎，以符合JC08模式（日语：JC08モード）（第6型）。3月18日臺灣金鈴汽車正式引進小改款的第5型車型，主要改變在於前保桿、水箱罩、燻黑頭燈組、17吋鋁合金輪圈、車門鍍鉻飾條等^[7]。

2014年 - 8月20日小幅度改良（第7型），將ESP車身動態穩定系統列入標準配備，並變更座椅造型設計。同時間推出特仕車「Land Breeze」，包含專屬水箱護罩、牌照框、排氣尾管、18吋鋁圈、車頂行李架、電動天窗等，內裝方面方向盤、中控台飾板、車門扶手、座椅也以香檳金色點綴。

2015年 - 由於第四代Escudo上市，日本市場將第三代改名成「Escudo2.4」持續販售，且再度推出內容不變的「Land Breeze」特仕車。

2017年 - 4月日本市場停產。

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  美規五門車型
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  智利版Grand Nomade
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  日規五門車型車尾
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  日規XG車型內裝
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  日規五門車型車頭
• 
  智利版1.6L三門車型
• 
  歐規三門車型車尾

第四代（2015年迄今）

鈴木Escudo（第四代） YD21S/YE21S型
概览
制造商	馬札爾鈴木公司
别称	鈴木Vitara 鈴木維特拉（中國）
生产日期	2015年迄今
车身及底盘
车辆类别	緊湊型轎車
車體風格	五門旅行車
动力布局	FF、全時4WD
动力系统
引擎	1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎 1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎 1.6L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎
变速器	五/六速自動排檔、六速手動排檔
规格
轴距	2,500mm
长度	4,175mm
宽度	1,775mm
高度	1,610mm
整备质量	1,140kg-1,210kg

概念車iV-4

2013年 - 9月10日於法蘭克福車展公開概念車「iV-4」，接著在同年11月23日開幕的第43屆東京車展、2014年4月20日開幕的北京車展依序展出。

2014年 - 10月3日於巴黎車展公開新一代Vitara^[8]，宣告2015年第一季正式於匈牙利的馬札爾鈴木公司投產。

2015年 - 3月5日馬札爾鈴木公司下線投產，並陸續於歐洲各國市場開賣。車頭採雙橫柵水箱護罩，保桿下方以大型銀色防撞飾板點綴，兩側以ㄈ字型霧黑飾板搭配LED晝行燈組和圓形霧燈。內崁雙圓燈的頭燈組、蚌殼式引擎蓋造型也是大改款的重點之一。跟上一代相比，軸距縮短140mm，長度及寬度亦分別縮減325mm及35mm，車高也出現85mm的降幅。內裝方面引進家族化設計的三輻式跑車化方向盤及雙環式儀表，冷氣出風口改採圓形設計，在中控台上方採用三圓式設計，中央則納入圓形指針式時鐘，中控台也採用黑色鋼琴烤漆提升質感，而原廠更提供青色、白色、橙色、鋼琴黑色烤漆的內裝飾板選擇。動力方面以五速手排或六速自排等二種傳動方式，搭配1.6L直列四缸DOHC M16A型或1.6L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。除了前置前驅車型外，原廠另提供「AllGrip智能全時4WD系统」，可在前輪發生打滑時將更多的扭力分配至後輪，藉此強化車輛循跡性的表現，並提供了Snow雪地、Sport運動、Auto自動、Lock鎖定等四種切換模式。同年9月增加一具新開發的1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力140ps / 5,500rpm、最大扭力22.4kg·m / 1,700-4,000rpm。

同年11月30日長安鈴木公司發表「鈴木維特拉」，動力來源可以1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎搭配六速手排或自排變速箱，或者自然進氣的1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎搭配五速手排變速箱。

2016年 - 3月紐西蘭市場推出限量的「Boulevard Edition」特仕車，包含白底綴黑帶車色塗裝、綴有白色Boulevard Edition字樣的皮椅、駕駛座加熱功能、19吋鋁合金輪框、電動天窗、尾翼、衛星導航系統、倒車顯影、藍牙、巡航定速等配備。同年9月6日，臺灣金鈴汽車引進匈牙利馬札爾鈴木公司製造的鈴木Vitara^[9]，入門級GLX車型配置1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎，中高階S、S AllGrip（4WD）則配置1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎，皆配合六速手自排變速箱附換檔撥片。全車系將感應式頭燈與雨刷、Keyless免鑰匙感應門鎖系統與Push Start引擎啟動按鈕、巡航定速、怠速熄火系統、HHC斜坡起步輔助系統、恆溫空調、ABS+EBD煞車系統、ESP車身動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統、7具安全氣囊納為標準配備，頂級S AllGrip款則外加LED頭燈、紅色縫線麂皮座椅、HDC陡坡緩降系統、AllGrip智能全時4WD系统等配備；另可加價新台幣1萬選購雙色車身。

2017年 - 7月26日日本市場追加1.4L直列四缸DOHC缸內直噴K14C-DITC型渦輪增壓引擎^[10]，內外裝也與1.6L車型做出區隔。

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  紐西蘭Boulevard Edition外觀
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  紐西蘭Boulevard Edition內裝

競速賽事

鈴木運動Escudo爬山賽特製車[11] Suzuki Sport Escudo Hill Climb Special
概览
制造商	鈴木運動公司（IRD公司前身）
生产日期	2006年
车身及底盘
車體風格	五門掀背車
动力布局	4WD
动力系统
引擎	2,736c.c.水冷式V型6缸DOHC H27A型雙渦輪增壓引擎 最大馬力：940ps / 8,400rpm 最大扭力：91.0kg-m / 6,280rpm
变速器	六速序列式手動排檔
规格
轴距	2,818mm
长度	5,300mm
宽度	1,960mm
高度	1,500mm
整备质量	1,030kg
年表
前身車型	鈴木運動Aerio爬山賽特製車[11] Suzuki Sport Aerio Hill Climb Special
後繼車型	怪獸運動XL7爬山賽特製車[11] Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special

這部為了參加美國派克峰國際爬山賽而特別打造的特製賽車，設計者與賽車手皆為田嶋伸博。動力心臟為特製的2,736c.c.水冷式V型6缸DOHC H27A型引擎，在雙渦輪增壓器的加持下，可輸出940ps / 8,400rpm的最大馬力和91.0kg-m / 6,280rpm 的扭力峰值。為了輕量化，底盤車架以中空管打造，車體總重量刻意壓低至1,030公斤。

2006年賽事舉辦時天候狀況相當不穩定，起點處一片晴朗，但山頂也就是終點處卻有積雪。於是主辦單位決定縮短賽程距離，使得距離僅有往年的三分之二。事實上，1995年田嶋參加時也曾遇上該比賽79年來首度降雪的狀況^[12]。

內部連結

• 鈴木X-90
• 鈴木Grand Escudo
• 馬自達Proceed Levante

參考資料

• （日語）Suzuki 4WD History （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日語）ESCUDO　Ｈｉｓｔｏｒｙ （页面存档备份，存于互联网档案馆）

1. 參看（英文）The Colonial Coinage of Spanish America （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
2. 參考U-Car車壇新聞：Grand Vitara JP車系沿革 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
3. 參考汽車大觀園：台灣汽車發展歷程 （页面存档备份，存于互联网档案馆），「民國七十九年」之段落。
4. 見汽車線上：首屆運動休閒產業博覽會，太子汽車為唯一受邀汽車廠商 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
5. 可視為鈴木XL7的第一代。
6. 參看U-CAR試車報告：精緻時尚化的荒野大驃客 – Suzuki Grand Vitara JP 2.7試駕 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
7. 請見U-Car車壇新聞：售價不變，小改款Grand Vitara JP 103.8萬元上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
8. （日語）スズキ株式会社：パリモーターショーで「VITARA」を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
9. U-Car車壇新聞：全車系較預售降一萬、76.8萬起三款車型選擇，Suzuki Vitara國內正式發表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
10. （日語）スズキ：1.4L直噴ターボエンジンを搭載した「エスクード 1.4ターボ」を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
11. 此名為暫譯，並非官方中文正式名稱。
12. 請看（日語）モータースポーツ - スズキスポーツレーシング Q&A （页面存档备份，存于互联网档案馆），「2006年のレースはコースが短縮されたそうですが、なぜですか？」之段落。

外部連結

• （日語）日本官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日語）Suzuki 4WD History （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 臺灣官方網站
• 中國官方網站