近鉄270系電車

新幹線500系電聯車是西日本旅客鐵道（JR西日本）所使用的新幹線車輛（日语：新幹線車両）。500系由川崎重工業、日立製作所、近畿車輛和日本車輛製造四家公司承造，一共生產了144輛（9列16輛編組）。1997年3月22日开始商业运营，当时时间表进行了修改。 500系

120） New Product 225系近郊形電車PDF - 近畿車輛技報第17号、近畿車輛 JR西日本225系が完成。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 鉄道ホビダス 編集長敬白 2010年5月19日 脱線教訓に安全性向上　JR西が新型車両を公開 - 神戸新聞 2010年5月17日（インターネットアーカイブ）

700系電聯車（日语：700系電車）是东海道及山阳新干线的第四代新干线列车，現時由西日本旅客铁道使用，也曾由东海旅客铁道使用。 700系電聯車由JR東海及JR西日本共同開發，其目的是以較低成本來進行東海道及山陽新幹線的全面提速，最高速度為每小時285公里（姬路站以東的路線要求達每小時270

新幹線N700系電聯車（日语：新幹線N700系電車），是日本高速鐵路系統中以原本的700系列車為基礎改良而成。东海旅客铁道（JR東海）、西日本旅客铁道（JR西日本）與九州旅客铁道（JR九州）拥有的新干线铁路车辆。 N700系電聯車在2007年7月1日開始營運，擁有較原本的700系

行駛大和路快速的221系6輛編成 奈良線（都路快速） 大阪東線的普通運用 阪和線運用時 是川崎重工業的委託車輛，名義上是川崎重工業製造。 『鉄道ファン』通巻376号、p.84 引用错误：没有为名为鉄道ジャーナル270号p.25的参考文献提供内容 『鉄道ジャーナル』通巻270号、p.23 データで見るJR西日本