近江鉄道700系電車

新幹線N700系電聯車（日语：新幹線N700系電車），是日本高速鐵路系統中以原本的700系列車為基礎改良而成。东海旅客铁道（JR東海）、西日本旅客铁道（JR西日本）與九州旅客铁道（JR九州）拥有的新干线铁路车辆。 N700系電聯車在2007年7月1日開始營運，擁有較原本的700系

新幹線500系電聯車是西日本旅客鐵道（JR西日本）所使用的新幹線車輛（日语：新幹線車両）。500系由川崎重工業、日立製作所、近畿車輛和日本車輛製造四家公司承造，一共生產了144輛（9列16輛編組）。1997年3月22日开始商业运营，当时时间表进行了修改。 500系

久保 敏「旧形国電から103系に変身したウグイス色電車 103系3000番台」/交友社『鉄道ファン』2004年2月号 No.514 P.105 - P.109 车辆設計事務所『103系通勤形直流電車』1964年 车辆設計事務所『103系通勤形直流電車』1971年3月 车辆設計事務所『電車性能曲線』1962年

近江鐵道股份有限公司（日语：近江鉄道／おうみてつどう Ōmi Tetsudō */?），簡稱近江鐵道，是一家隸屬於西武集團（日语：西武グループ）的日本私鐵與公共汽車交通業者。主要經營範圍位於滋賀縣東部，總部設於彥根市。 創立於1896年的近江鐵道在1943年時，與其當時的母公司宇治川電氣一同由滋賀

本車體構造亦被後來的地上用新製空調車（0'番台）和700番台，以及115系300番台與415系0'番台採用。 モハ113-1250 モハ112-1250 幕張車輛中心所屬的1000番台車內 1974年7月20日，連接東海道本線山科站和北陸本線近江鹽津站的湖西線開業。由於永原 - 近江