达美连接航空4819号班机事故
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达美连接航空4819号班机，由奋进航空以达美连接航空的名义运营，是一架从美国明尼阿波利斯-圣保罗国际机场飞往加拿大多伦多皮尔逊国际机场的定期客运航班。2025年2月17日，一架庞巴迪CRJ-900客机执飞该航班，于多伦多皮尔逊国际机场降落时坠毁[1][2]。
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涉事飞机的残骸 | |
| 事故概要 | |
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| 日期 | 2025年2月17日 |
| 摘要 | 着陆时坠毁，在跑道上翻覆；事故正在调查中 |
| 地點 | 加拿大安大略省多伦多皮尔逊国际机场 43°40′46″N 079°37′50″W |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 庞巴迪CRJ-900LR |
| 營運者 | 达美连接航空，由奋进航空运营 |
| IATA編號 | 9E4819/DL4819 |
| ICAO編號 | EDV4819 |
| 呼號 | ENDEAVOR 4819 |
| 註冊編號 | N932XJ |
| 起飛地 | 美国明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗国际机场 |
| 目的地 | 加拿大安大略省多伦多皮尔逊国际机场 |
| 乘客 | 76 |
| 機組人員 | 4 |
| 死亡 | 0 |
| 受傷 | 21 |
| 生還者 | 80 |
机上共有80人，包括76名乘客和4名机组人员[3]。事故发生后，所有乘客和机组人员幸存，其中21人受伤[4][1][5][6][7]。社交媒体上流传的照片以及新闻直升机拍摄的画面显示，飞机在跑道上翻覆，呈倒扣状态[8][9]。事故发生时，跑道可能存在结冰情况，但具体原因仍在调查中[10]。
背景
涉事机型为庞巴迪CRJ900LR，由龐巴迪公司设计并制造[11]。该机型最大航程为1,784英里（2,871公里），最大空速为515英里每小時（829公里每小時），共有70座和76座两种座椅布局。该机型曾涉及到两次重大事故[12]但从未有人员伤亡[13]。
涉事飞机注册号为N932XJ，机龄15.6年[14]。该航班于北美中部标准时间2025年2月17日11点34分起飞，比计划晚点1个小时4分钟。在北美东部标准时间14点13分降落时失事[15]。
本机带载80名人员，包括76名乘客以及4名机组，其中22名乘客是加拿大人。
事故经过
客机于美东时间14时13分在多伦多皮尔逊国际机场23号跑道头坠毁。客机的垂直稳定器与一个机翼分离并起火[16]，机身稍微偏离跑道右侧，上下颠倒，朝向与着陆时相反的方向[17][18]。某旅客在飞机上发布的一条视频显示，机上人员正在从颠倒的飞机中撤离[19]。
另一条来自某待出港客机的视频显示，4819号航班降落时猛地撞到地面，弹起并向右滚动向前滑行。飞机的右翼被折断，然后机身翻倒，机身冒出火焰[20]。其他视频显示，涉事飞机右翼缺失，垂尾撕裂[16]。浓烟从机身冒出[21] 。
航空安全专家表示，空服员和机身设计在事故中就保障旅客相对安全起了重要作用。网上分享的视频显示，空服员正在努力迅速疏散机上所有人[22]。
救援部门表示事件造成21人受伤[19][23][24]，伤员或背部扭伤，或头部撕裂伤，或吸入航空燃料烟雾而感到恶心[25]。其中，一名儿童和60岁男子和40岁女子情况危急[26][27]，但不至威胁生命[28]。三名伤员通过空中救护车送医[29]。后据达美航空称，21名伤员已全部出院，最后一人于20日出院[23]。
后续
机场暂停全部航班起降至下午5时[30][19]。蒙特婁-杜魯道國際機場、渥太华麦克唐纳-卡蒂埃国际机场、约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场等在事后陆续接收备降航班[31][32][33]。达美航空向每位旅客赔款30,000美元并补充说该赔偿“没有附加任何条件”，不会影响他们未来的合法权利[34]。
图集
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消防车停在4819号航班烧毁的机身旁 -
飞机脱落的垂直稳定器和机翼 -
飞机残骸近景
相关条目
- 2025年波托马克河撞机事件
- 中華航空642號班機空難，飛機同樣在機場翻覆墜毁。
- 白令航空445号班机空难
- 墨西哥医疗喷气机公司056号班机空难
- 达美航空191号班机空难，同样是达美航空在飞机進場时发生的事故。
参考资料
外部链接
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