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貝爾太空船悖論(英語:Bell's spaceship paradox)為狹義相對論中的一項思考實驗。最初是由德灣(E. Dewan)與貝然(M. Beran)於1959年設計[1],但後來因為約翰·貝爾(John Stewart Bell)在其個人論文集中提及相關的改版而廣為人知,而被稱作「貝爾太空船悖論」。[2]首先有一條細柔易斷的繩子被繫在兩艘太空船間。在慣性系S觀察下,兩艘太空船同時以相同的加速度開始進行加速;因此以S的觀察,兩艘太空船在所有時間都有相同的速度。是故兩者皆發生了相同的勞侖茲收縮,所以包括繩子在內的整體組合似乎都發生相等程度的收縮,乍看之下,繩子不會因為加速度而發生斷裂。
這樣的論點,透過德灣、貝然兩者以及貝爾的闡述,證明是錯的。[1][2]太空船間的距離並不進行勞侖茲收縮,其在S系中保持不變,因為兩艘太空船是同時進行相同的加速。而在與太空船為相對瞬間靜止的共動慣性系S′中,兩艘太空船間的距離是比一開始還要長,因為在此參考系中,兩艘太空船的加速並非同時,肇因是相對同時這因素。至於繩子,其為一個由靜電力維持其組成的物理實體,則保持固定的靜止長度。因此在S中,它必然會進行勞侖茲收縮,此可透過運動物體的電磁場計算來得到。總結來說,在S及S′兩個參考系中,繩子都會斷裂:在S′系中,因為太空船不是同時加速而彼此間距離會增加,而造成繩子斷裂;在S系中,繩子因為本身的長度收縮而斷裂。
接下來,一物體的靜止長度[3]或「固有長度」(proper length)[4]為在其靜止參考系所測量的長度。(在此特例中,此長度對應到兩事件之間的固有距離,而此二事件的測量是在物體靜止系中同時對兩端點所做。[4])
德灣與貝然的思想實驗為如下陳述:
接下來重複一樣的實驗設計,但這次前方火箭的尾端與後方火箭的前端中間繫上了一條拉緊的絲線。兩位學者闡述了:
德灣與貝然亦討論了與前方火箭瞬時共移的慣性系觀點,採用到勞侖茲轉換:
他們因此做出結論:
接著他們針對反對意見做出討論。反對者指出以下二情形不應有差異:a)連結桿兩端的距離,b) 兩個未連結的物體,而其相對於一慣性系呈相同速度運動。德灣與貝然對此反對意見的辯解為:
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