西門緊急停靠站

西門緊急停靠站為臺灣鐵路公司縱貫線上、於臺北鐵路地下化專案中臺北市市區路段所設置的緊急停靠站，1989年9月2日設站^[1]。日治時代臺灣總督府鐵道部曾於此處設有新起町乘降場，於1930年11月5日設站。^[2]

西門緊急停靠站
位置	臺北市中華路一段
地理坐标	25°2′46″N 121°30′46″E
營運者	臺灣鐵路公司 台灣高鐵公司
途经线路	臺灣鐵路縱貫線 臺灣高速鐵路
车站构造
站体类型	地下車站
站台	台鐵：側式月台一座
其他信息
车站代码	無
历史
启用日期	1989年9月2日
旧称	新起町乘降場（1930年）
位置

日治時期的新起町乘降場用以停靠汽油客車，直到太平洋戰爭時期缺乏汽油為止。戰後的1950年代，臺鐵計畫將其復站，命名為西門車站；但因臺鐵無力處理車站附近及月臺上的違建，從未啟用。

臺北鐵路地下化專案後設立預留給臺北捷運西門站的月臺^[3]；但由於後來的台北捷運規劃有變，用途改作緊急月台，平時無任何臺鐵客運、貨運列車停靠。本站有3個通往地面層的緊急出口^{[註 1]}，以及2個通往臺北捷運西門站出口長廊的連通道（位在1號與6號出口處），2007年1月5日台灣高鐵通車後為臺鐵與高鐵共用之緊急出口（高鐵使用的南隧道並無月台）。目前此站對於一般旅客僅作為緊急逃生用，只出不入。

為確保鐵路行車安全，各個緊急停靠站和其他地下緊急出口鐵門皆標示「非公務請勿入，保安全請關門」12字。

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  1935年始政四十周年記念臺灣博覽會的圖片可看新起町車站月台
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  西門緊急停靠站2號出口（長沙緊急出口）
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  西門緊急停靠站4A出口（武昌緊急出口）
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  西門緊急停靠站4A出口鐵門
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  西門緊急停靠站4B出口（洛陽緊急出口）
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  西門緊急停靠站連通捷運西門站6號出口通道門
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  西門緊急停靠站連通捷運西門站1號出口通道門

利用狀況

新起町站 歷年旅客人次紀錄

年	年間				1日平均
	上車	下車	上下車計	來源	上車	上下車
1930年度	4,531	3,729	8,260	[4]	47	85
1931年度	44,831	37,686	82,517	[5]	122	225
1932年度	56,621	47,415	104,036	[6]	155	285
1933年度	63,615	51,609	115,224	[7]	174	316
1934年度	68,386	55,766	124,152	[8]	187	340
1935年度	51,019	44,481	95,500	[9]	139	261
1936年度	45,159	42,448	87,607	[10]	124	240
1937年度	42,479	39,834	82,313	[11]	116	226
1938年度	34,606	35,292	69,898	[12]	95	192
1939年度	30,547	33,281	63,828	[13]	83	174
1940年度	18,288	20,849	39,137		50	107
沒資料