西上田站
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西上田站（日语：西上田駅／にしうえだえき Nishi-Ueda eki */?）是位於長野縣上田市下鹽尻，信濃鐵道和日本貨物鐵道的車站[1]。
此站是位於上田市中心上田站的西邊車站，位於上田市的鹽尻地區。
歷史
此站在1920年啟用，在1956年前車站曾名為北鹽尻站（日语：北塩尻駅／きたしおじりえき）[1]，改名是為了避免與同縣的鹽尻站造成混淆。
- 1920年（大正9年）6月1日 - 國鐵信越本線北鹽尻站啟用[1]。
- 1956年（昭和31年）4月10日 - 車站改名為西上田站[1]。
- 1967年（昭和42年）10月1日 - 日本石油終端上田營業所開始營業。
- 1978年（昭和53年）9月22日 - 除了日本石油終端和專用線出發或到達的車載貨物外，終止其他貨物起卸業務。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運[2]。
- 1994年（平成6年）10月9日 - 於站內的美孚石油（現時：ENEOS）油庫發生爆炸事故。
- 1997年（平成9年）10月1日 - 隨著北陸新幹線啟用，JR東日本車站由信濃鐵道接管。
- 2003年（平成15年）3月18日 - 連接車站南北的閘外行人通道開始使用[1]（同月27日，古屋敷平交道停用）。
- 2011年（平成23年）3月31日 - 日本石油終端上田營業所結業[3]。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線島式月台[1]。月台之間設有跨線橋連接。
此站是信濃鐵道職員配置車站，車站大樓設有自動售票機[1]。
截至2017年10月，沒有定期列車使用2號月台。另外，該月台原本讓貨運列車使用。
現時，JR貨物車站作為臨時車載貨物的起卸車站[4]，沒有定期貨物列車出發或到達。
曾經在車站東邊鄰接日本石油終端（OT）油庫（石油的物流基地，正式名稱為上田營業所）。旅客月台南邊設有側線分支前往油庫的起卸線。當中，設有運送石油班次來往浮島町站（神奈川縣）東燃通用石油（現時：ENEOS）川崎製油所與此處之間[5]。在川崎貨物站（神奈川縣）與此站之間也有每日1往返的專用貨物列車班次。此站設有季節性行走的臨時列車。隨著上田營業所結業，上述列車在2011年3月終止行駛。
在車站西邊設有住友大阪水泥（舊：住友水泥）的水泥包裝所（水泥物流基地，正式名稱：西上田服務站），此站曾設設有運送水泥的貨運班次。該班次行走於青海站（新潟縣）與此站之間，並在2001年3月終止行駛。在終止行駛後，起卸設備和建築物仍然存在。在站內設有專用機車和其車廠[5]。
在1970年和1983年專用線列表中，除了住友水泥外，三井物產石油（現時：JXTG能源）也設有專用線（美孚石油是第三方用戶）。
站內的更換工作由JR貨物集團委托JR貨物·信州物流負責[5]。
使用狀況
以下為近年乘車人次變化[6]：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 | |
| 2001 | 1,140 | |
| 2001 | 1,019 | |
| 2002 | 1,030 | |
| 2003 | 1,019 | |
| 2004 | 1,025 | |
| 2005 | 984 | |
| 2006 | 962 | |
| 2007 | 937 | |
| 2008 | 973 | |
| 2009 | 918 | |
| 2010 | 879 | |
| 2011 | 871 | |
| 2012 | 861 | |
| 2013 | 874 | |
| 2014 | 874 | |
| 2015 | 904 | |
| 2016 | 951 | |
| 2017 | 978 | |
以下為於此站起卸的貨運量[6]。
- 2000年度：裝載 28,498公噸，卸載 288,487公噸
- 2001年度：裝載 25,289公噸，卸載 258,832公噸
- 2002年度：裝載 23,636公噸，卸載 240,956公噸
- 2003年度：裝載 22,356公噸，卸載 228,095公噸
- 2004年度：裝載 20,232公噸，卸載 211,071公噸
- 2005年度：裝載 19,092公噸，卸載 195,351公噸
- 2006年度：裝載 20,028公噸，卸載 204,785公噸
- 2007年度：裝載 19,468公噸，卸載 201,080公噸
- 2008年度：裝載 16,744公噸，卸載 171,109公噸
- 2009年度：裝載 15,236公噸，卸載 156,525公噸
- 2010年度：裝載 12,000公噸，卸載 123,625公噸
車站周邊
相鄰車站
注腳
參考文獻
相關條目
外部連結
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