船橋站
位於日本千葉縣船橋市的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
船橋站（日语：船橋駅／ふなばしえき Funabashi eki */?）是位於日本千葉縣船橋市本町七丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。
此站有JR東日本的總武本線與東武鐵道的野田線（愛稱「東武都市公園線」）停靠，是轉乘站。JR總武本線有行走快速線的總武快速線與行走緩行線的中央·總武線各站停車的2個系統，另加一部分特急列車停靠。東武野田線以此站為終點。
車站鄰近京成船橋站，可以轉乘。有發售JR船橋站、京成船橋站間接續以及東武船橋站、京成船橋站間接續的聯絡定期券。
JR東日本 船橋站 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(cropped).jpg) 船橋站南口側（船橋Face大樓） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 船橋 – ふなばし – Funabashi | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣船橋市本町七丁目1番7號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°42′6″N 139°59′7″E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面4線 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | ハシ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1894年（明治27年）7月20日 | |||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日138,004[1]人次（不含下車乘客） 2016年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 設有綠色窗口 | ||||||||||||||||
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
西武船橋店閉店前與Shapo船橋南館開門前南口側 -
北口行人甲板 -
舊南口（2007年） -
現南口（2019年12月） -
中央閘口（2019年12月） -
Shapo閘口（2019年12月） -
1、2號月台（中央·總武線）（2019年12月） -
3、4號月台（總武線快速）（2019年12月）
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東武鐵道的船橋站位於JR站鄰接的東武百貨店的2～3樓。
-
東武閘口（2016年） -
東武月台（2007年） -
月台閘門（2015年）
近年1日平均上下車人次的推移如下表（JR除外）。
| 年度 | 東武鐵道 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1998年（平成10年） | 102,351 | |
| 1999年（平成11年） | 100,809 | -1.5% |
| 2000年（平成12年） | 103,456 | 2.6% |
| 2001年（平成13年） | 104,340 | 0.9% |
| 2002年（平成14年） | 102,677 | -1.6% |
| 2003年（平成15年） | 102,752 | -1.5% |
| 2004年（平成16年） | 102,440 | -0.3% |
| 2005年（平成17年） | 103,895 | 1.4% |
| 2006年（平成18年） | 105,335 | 1.4% |
| 2007年（平成19年） | 107,766 | 2.3% |
| 2008年（平成20年） | 108,530 | 0.7% |
| 2009年（平成21年） | 108,017 | -0.5% |
| 2010年（平成22年） | 107,712 | -0.3% |
| 2011年（平成23年） | 107,418 | -0.3% |
| 2012年（平成24年） | 111,239 | 3.6% |
| 2013年（平成25年） | 113,653 | 2.2% |
| 2014年（平成26年） | 112,000 | -1.5% |
| 2015年（平成27年） | 113,347 | 1.2% |
| 2016年（平成28年） | 114,470 | 1.0% |
| 2017年（平成29年） | 115,566 | 1.0% |
| 2018年（平成30年） | 116,001 | 0.4% |
| 2019年（令和元年） | 114,868 | −1.0% |
近年1日平均上車人次的推移如下表。
| 年度 | 國鐵/JR東日本 | 東武鐵道 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 19,680 | [千葉県統計 1] | |
| 1954年（昭和29年） | 20,281 | [千葉県統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 27,544 | [千葉県統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 30,798 | [千葉県統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 33,668 | [千葉県統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 34,837 | [千葉県統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 37,837 | [千葉県統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 41,084 | [千葉県統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 43,869 | [千葉県統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 48,494 | [千葉県統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 52,122 | [千葉県統計 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 56,400 | [千葉県統計 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 59,028 | [千葉県統計 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 62,987 | [千葉県統計 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 66,505 | [千葉県統計 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 69,512 | [千葉県統計 16] | |
| 1969年（昭和44年） | 71,465 | [千葉県統計 17] | |
| 1970年（昭和45年） | 76,013 | [千葉県統計 18] | |
| 1971年（昭和46年） | 77,804 | [千葉県統計 19] | |
| 1972年（昭和47年） | 93,217 | [千葉県統計 20] | |
| 1973年（昭和48年） | 105,812 | [千葉県統計 21] | |
| 1974年（昭和49年） | 117,172 | [千葉県統計 22] | |
| 1975年（昭和50年） | 116,860 | [千葉県統計 23] | |
| 1976年（昭和51年） | 121,364 | 16,517 | [千葉県統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 123,488 | 37,752 | [千葉県統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 127,563 | 38,711 | [千葉県統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 128,756 | 38,445 | [千葉県統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 129,525 | 39,586 | [千葉県統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 132,773 | 40,737 | [千葉県統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 130,957 | 20,124 | [千葉県統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 131,906 | 42,201 | [千葉県統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 135,370 | 43,485 | [千葉県統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 134,854 | 44,503 | [千葉県統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 135,862 | 45,611 | [千葉県統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 138,874 | 47,261 | [千葉県統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 150,801 | 49,316 | [千葉県統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 152,771 | 49,900 | [千葉県統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 155,806 | 51,487 | [千葉県統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 158,620 | 52,518 | [千葉県統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 158,450 | 53,770 | [千葉県統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 158,889 | 54,732 | [千葉県統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 156,766 | 54,483 | [千葉県統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 156,377 | 55,268 | [千葉県統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 147,491 | 53,965 | [千葉県統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 140,852 | 52,465 | [千葉県統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 135,467 | 51,196 | [千葉県統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]132,686 | 50,685 | [千葉県統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]131,611 | 51,835 | [千葉県統計 48] |
| 年度 | JR東日本 | 東武鐵道 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [JR 3]131,728 | 52,121 | [千葉県統計 49] |
| 2002年（平成14年） | [JR 4]131,009 | 51,343 | [千葉県統計 50] |
| 2003年（平成15年） | [JR 5]131,702 | 51,432 | [千葉県統計 51] |
| 2004年（平成16年） | [JR 6]131,514 | 51,288 | [千葉県統計 52] |
| 2005年（平成17年） | [JR 7]131,579 | 51,856 | [千葉県統計 53] |
| 2006年（平成18年） | [JR 8]132,972 | 52,476 | [千葉県統計 54] |
| 2007年（平成19年） | [JR 9]135,611 | 53,461 | [千葉県統計 55] |
| 2008年（平成20年） | [JR 10]136,365 | 53,866 | [千葉県統計 56] |
| 2009年（平成21年） | [JR 11]135,560 | 53,607 | [千葉県統計 57] |
| 2010年（平成22年） | [JR 12]134,705 | 53,466 | [千葉県統計 58] |
| 2011年（平成23年） | [JR 13]133,774 | 53,368 | [千葉県統計 59] |
| 2012年（平成24年） | [JR 14]134,366 | 55,256 | [千葉県統計 60] |
| 2013年（平成25年） | [JR 15]136,575 | 56,450 | [千葉県統計 61] |
| 2014年（平成26年） | [JR 16]135,322 | 55,659 | [千葉県統計 62] |
| 2015年（平成27年） | [JR 17]137,173 | 56,316 | [千葉県統計 63] |
| 2016年（平成28年） | [JR 18]138,004 | 56,878 | [千葉県統計 64] |
| 2017年（平成29年） | [JR 19]139,109 | 57,476 | [千葉県統計 65] |
| 2018年（平成30年） | [JR 20]138,950 | 57,719 | |
| 2019年（令和元年） | [JR 21]137,842 |
- 南側是船橋市的中心市街地，人車皆多。北側接近住宅區。
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- トウブブックス船橋店、Doutor 咖啡厅東武船橋站店（東武站内）
- Chapeau船橋（JR東日本系）
- 東武百貨店船橋店
- 1899年（明治32年）3月13日－以總武鐵道（初代）車站的名義開業，兼營客貨運業務。
- 1907年（明治40年）9月1日－政府根據鐵路國有法收購總武鐵道，成為日本國有鐵道車站。
- 1923年（大正12年）12月27日－北總鐵道（初代）船橋線開業。
- 1929年（昭和4年）11月22日－北總鐵道（初代）改稱為總武鐵道（二代）。
- 1944年（昭和19年）3月1日－東武鐵道根據陸上交通事業調整法併購總武鐵道（二代），初期柏至船橋段稱為船橋線，1948年與原稱野田線的大宮至柏段合併，成為現時的野田線。
- 1974年（昭和49年）10月1日－停辦貨運業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。
- 東日本旅客鐵道
總武線（快速）
總武線（各站停車）、
東西線直通
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