能登川車站(日语:能登川駅/のとがわえき Notogawa eki */?)是一由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營鐵路車站,位於日本滋賀縣東近江市林町,是JR西日本琵琶湖線(本身是東海道本線的一部份)沿線車站之一,隸屬於JR西日本京都支社的管轄範圍。在過去能登川車站曾是所在行政區能登川町的主車站,但該町已在2006年時合併成為東近江市的一部份,而該市的主車站是隸屬於近江鐵道的八日市車站。
能登川車站在1889年設站之前,原本的預定設站位置並不在現址,而是位於西方約1公里處。當時預計設站的位置屬於能登川村的範圍,因此根據所在地的名稱命名。然而,實際進入開發階段時才發現當地因地質不良不適合設站,因而改在當時屬於五峰村的目前位置設站,但站名並未跟隨修改,而成為能登川村的代表車站設置於臨村境內的特殊狀況。1942年後周圍五個村莊合併成能登川町,並在2006年時又併入東近江市,如此特殊現象才不復存在。
能登川車站目前的站房是在2003年時改建,由於過去能登川町是以水車作為象徵標誌,因此車站造型也故意設計成水車的印象,並在車站旁(西口外)設有水車造型的鐘台。
能登川車站是琵琶湖線沿線所有新快速列車的停車站中,唯一一個沒有特急列車停靠的車站。
側式月台1面1線與島式月台1面2線,合計2面3線的地面車站,設有跨站式站房。
根據「滋賀縣統計書」,1日平均上車人次如下表。
更多信息 年度, 1日平均 上車人次 ...
年度
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1日平均 上車人次
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來源
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1992年
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5,999
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[統計 1]
|
1993年
|
6,057
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[統計 2]
|
1994年
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6,063
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[統計 3]
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1995年
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6,207
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[統計 4]
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1996年
|
6,251
|
[統計 5]
|
1997年
|
6,206
|
[統計 6]
|
1998年
|
6,203
|
[統計 7]
|
1999年
|
6,198
|
[統計 8]
|
2000年
|
6,229
|
[統計 9]
|
2001年
|
6,184
|
[統計 10]
|
2002年
|
6,115
|
[統計 11]
|
2003年
|
6,387
|
[統計 12]
|
2004年
|
6,630
|
[統計 13]
|
2005年
|
6,857
|
[統計 14]
|
2006年
|
7,065
|
[統計 15]
|
2007年
|
7,157
|
[統計 16]
|
2008年
|
7,340
|
[統計 17]
|
2009年
|
7,038
|
[統計 18]
|
2010年
|
7,166
|
[統計 19]
|
2011年
|
7,243
|
[統計 20]
|
2012年
|
7,341
|
[統計 21]
|
2013年
|
7,755
|
[統計 22]
|
2014年
|
6,955
|
[統計 23]
|
2015年
|
7,166
|
[統計 24]
|
2016年
|
7,198
|
[統計 25]
|
2017年
|
7,207
|
[統計 26]
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2019年
|
7,201
|
[統計 27]
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关闭
- 西日本旅客鐵道
- 琵琶湖線(東海道本線)
- ■新快速
- 彥根(JR-A13)-能登川(JR-A17)-近江八幡(JR-A19)
- ■普通(過京都或高槻以西變為快速列車,部分班次過野洲以西變成新快速列車)
- 稻枝(JR-A16)-能登川(JR-A17)-安土(JR-A18)
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