罗湖站 (深圳地铁)

羅湖站位於中華人民共和國廣東省深圳市罗湖區羅湖口岸與深圳火車站東廣場地下，於2004年12月28日啟用，为深圳地鐵1号綫的啟始站。車站設計以白色及湖綠色為主。

此條目介紹的是深圳地铁运营的罗湖站。关于俗称罗湖站的中国铁路运营的国铁车站，请见「深圳站」。关于与本站同名的港铁车站，请见「罗湖站 (香港)」。

罗湖 Luohu
罗湖站2号、3号月台
位置	中华人民共和国 广东省深圳市罗湖区南湖街道 罗湖口岸及深圳站下沉广场内
地理坐标	22.533820°N 114.112761°E / 22.533820; 114.112761
运营者	深圳市地铁集团客运一分公司
途经线路	深圳地铁1号线
换乘交通	中国国家铁路（深圳站） 港铁（罗湖站） 公共汽车 出租车
车站构造
站体类型	地下车站
站厅类型	地下站厅
车站层数	3層
出口数目	8個
电梯	4部（出口1部、付费区3部）
车站色系	主要色：  白色 辨识色：  湖绿色
站台	2組岛式站台＋1个侧式站台 5个站台面
股道	5
其他信息
使用状态	使用中
历史
启用日期	1号线：2004年12月28日
营运信息
車站服務時間	工作日：06:10-00:17 休息日：06:10-00:17
列车服务时间	工作日： 往机场东：06:20-23:00 休息日： 往机场东：06:20-23:00
服务
上一站 深圳地鐵 下一站 国贸 往機場東 1號線 起訖站
站线配置图 圖例 国贸 B2
位置

乘客出站後，可以到深圳火車站轉乘廣深鐵路，亦可以在通過羅湖口岸后，在香港的羅湖站轉乘港鐵東鐵綫。

因羅湖站連接全世界第二大的陸上口岸羅湖口岸及深圳火車站，因此成為深圳第二繁忙的地鐵站。（第一為老街站）^[1]

車站结构

車站樓層

罗湖站共设两层，地面为深圳火车站、罗湖口岸、羅湖商業城等地以及各出入口；地下一层为地铁站厅；地下二层為月台。车站总建筑面积20,298平方米，其中站厅层10,304平方米，站台层9,994平方米。

地面	-	出入口
地下一层	站厅	售票机、客服中心、车站商店、过检安检机
	市政通道	地下行人过街通道（非付费区）
地下二层	月台	側式站台 · 祇供下车 1號線往机场东（国贸） 島式站台 · ↑開左邊车门 ↓開右邊车门 · 祇供上车 1號線往机场东（国贸） 島式站台 · 祇供下车 备用月台

车站站厅

3号月台

4号、5号月台

站厅

為了方便乘客進出，站厅中部为收费区，两端为出站闸机，站厅收费区范围设有多组升降机、扶手电梯以及楼梯供乘客来往于月台。非收费区不仅设有售票机、客服中心等设施，亦同时设便利店、ATM、公共电话等服务设施。

另外，本站洗手间位于B出入口旁。

站台

罗湖站設有兩個島式月台及一個側式月台，位于深圳火车站西广场地底。站前设交叉渡线供所有1号线列车进行站前折返。中间的岛式站台宽度为10m，东侧侧式站台、西侧岛式站台各宽度为5.5米。本站5号月台为存车线，供备用列車在高峰期开出以疏导客流，该月台亦同时設有屏蔽門，在部分列車車門對應的位置上均裝有常規的滑動門。因此列車在存車線上可在5號月台上進行乘降。

由于西侧岛式月台的5号站台为备用月台，因此侧式月台以及最西侧的岛式月台僅供乘客下車；中間的島式月台則專供乘客上車。当列车抵达时，若停靠在左侧站台之间，则会先打开右侧车门落客，再打开左侧车门上客，若停靠在右侧站台之间则相反。由于列车停靠在左侧站台之间或右侧站台之间时，两侧车门有同时打开的机会，因此乘客可以在此时直接穿过列车到达对面站台。

值得一提的是，站台在2010年深圳地铁二期工程线路开通前夕获得编号，直到2020年随着新线路开通而更新屏蔽门导向指引物料时已不再标识站台编号。

出入口

罗湖站共设有八个出入口，其中D出口设有垂直电梯^[2][3]。

出口编号	出口图片	建议前往的目的地
		罗湖汽车站（常态关闭）
		罗湖口岸 （过关后可换乘港鐵 東鐵綫羅湖站）
		侨社客运站（常态关闭）
		深圳站东广场 罗湖长途客运站
		国铁深圳站（普通列车候车室） 深圳站东广场
		国铁深圳站（广深城际候车室） 深圳站东广场
		罗湖地铁商业街 深圳站下沉广场
		9号线（人民南站） 深圳香格里拉大酒店 华民大厦 大中华汇展阁 中国边检大厦 大中华环球金融中心 罗湖村
註： 設有盲道 |  設有升降机 |  設有扶手電梯

利用状况

罗湖站临近中国大陆及世界第二繁忙的陆路口岸罗湖口岸、广深铁路终点站深圳站，以及深圳市长途客车站罗湖汽车站，每日有大量旅客使用罗湖站换乘火车、长途客车前往中国大陆各省市，或经罗湖口岸前往香港，因而该站客流量居深圳市地铁车站客流量第二（第一为老街站）。每至春运，罗湖站更需开设临时售票点以应付人流。^[4]

接駁交通

本站距離9號線的人民南站只有140米左右的距離，惟兩者並非1號線與9號線的正式換乘站，乘客可在本站E1出口出站後步行前往人民南站B出口。此外，本站設有三個公交總站，附近亦有多個客運站。本站站廳亦連接深圳火車站。

接駁交通列表
火车站 编号 线路 收费 运营商 备注 1 布心总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 12 颂德花园公交总站 ⇆ 火车站 2.5元 巴士公汽 17 水库总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 38 桃源村总站 ⇆ 鹿丹村公交总站 2.5元 巴士公汽 合并原 41 82 木棉湾总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 83 金洲花园总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 97 深业东岭总站 ⇆ 火车站 2元 巴士公汽 101 动物园总站 ⇆ 华新村总站 2.5元 巴士四分 M205 盐田北综合车场 ⇆ 火车站 3元 巴士二分 经梧桐山隧道；原 高峰专线205 215 下沙总站 ⇆ 火车站 2.5元 巴士公汽 306 翠枫豪园 ⇆ 火车站 2.5元 巴士二分 原 106 M112 清湖产业园总站 ⇆ 火车站 2–4元 巴士二分 经龙华汽车站、东边、赛格广场；原 302 M152 茜坑新村总站 ⇆ 火车站 2.5元 西部四分 原 352 M401 清湖产业园总站 ⇆ 火车站 3元 巴士二分 经清湖地铁站、樟坑、荔枝公园；原 K302 M508 布澜路总站 ⇆ 火车站 2.5元 巴士二分 原 306区间 E13 楼岗户外公园场站 ⇆ 火车站 10元 西部二分 原 K538松岗线 E17深圳 （深圳）金牛东综合停车场 ⇆ （深圳）火车站 10元 东部五分 经惠州市惠阳区 平峰期为定时班车；原 高快巴士5（第二代） 高峰专线73 景芬路口 → 火车站 2.5元 巴士二分 定时班车

歷史

该站於2001年3月开工建设，并于2004年12月28日随深圳地铁1号线开通而啟用。

该站在建设初期，由于罗湖口岸及火车站地区场地不足，加上该地区不断增长的客流量，从2001年7月开始，该地区开始进行规划改造，以适应地铁的通车和客流量的增加。改造工程随罗湖地铁站的启用而完成。^[5]

未來發展

港鐵車站北移

據2020年1月《星島日報》報導，深圳市有意重新規劃羅湖口岸以及交通設施，使之改造為連接粵港兩地的重要交通樞紐，亦建議港鐵東鐵綫延長、將羅湖站北移設在深圳境内，並以一地兩檢的方式通關。建議指新安排便於轉乘深圳其他公共交通工具。如建議落實，日後香港旅客將能節省徒步到深圳市內公交或鐵路站的時間，但港鐵與香港政府稱尚未收到深圳當局的建議書，如收到具體建議將會就可行性和效益作出研究。

2021年10月，時任行政長官林鄭月娥於施政報告中公佈《北部都會區發展策略》，重新提出將探討東鐵綫延伸至深圳羅湖並設「一地兩檢」口岸的計劃^[6]。

参见

深圳地铁其它与国铁的换乘站：

• 深圳北站：连接国铁深圳北站
• 布吉站：连接国铁深圳东站
• 福田站：连接国铁福田站
• 平湖站 (地鐵)：连接国铁平湖站
• 罗湖北站 (地铁)：连接国铁罗湖北站
• 机场站 (深圳)：连接珠三角城际深圳机场站
• 机场北站 (深圳)：连接珠三角城际深圳机场北站

參考資料

1. 哪个地铁站客流量最多. 南方都市报 (深圳本地宝). 2011-07-05 [2015-07-09]. （原始内容存档于2015-07-10）.
2. 运营服务-站点查询-罗湖站. 深圳地铁. 2004-12-28 [2022-07-01].
3. 运营资讯-无障碍乘车指南-1号线无障碍设施. 深圳地铁. 2004-12-21 [2022-07-01]. （原始内容存档于2022-07-01）.
4. 深圳地铁公布春运运营安排. [2015-07-09]. （原始内容存档于2015-09-24）.
5. 深圳罗湖口岸及火车站地区每日将满足50万人次出行需求. [2015-07-09]. （原始内容存档于2019-08-29）.
6. 深擬改造羅湖口岸 倡東鐵線北延過河

外部連結

• 羅湖站乘車指南（深圳地鐵） Archive.is的存檔，存档日期2014-01-07
• 深圳罗湖地铁枢纽工程^{[永久失效連結]}