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線形 (路線)
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有加利丘線
有加利丘線(日语:ユーカリが丘線/ユーカリがおかせん Yūkarigaoka sen */?)是日本的一條鐵道
路線
,由山萬(日语:山万)營運,以千葉縣佐倉市的有加利丘站為起點球拍狀的
線形
(日语:
線形
(
路線
))的AGT(日语:自動案内軌条式旅客輸送システム)
路線
。
路線
距離(營業距離):4.1公里 车型:山万1000形 車輛基地內線:0.2公里
江之島線 (小田急電鐵)
江之島線(日语:江ノ島線/えのしません Enoshima sen */?)是日本小田急電鐵的鐵
路線
,連結神奈川縣相模原市南區相模大野站和神奈川縣藤澤市片瀨江之島站。車站編號使用的
路線
記號為OE。 受
線形
(日语:
線形
(
路線
))關係影響,藤澤站採用折返式
路線
。本來小田原線預定在相武台前站分離,但當時相武台前站附近多為農業地,
大船渡線
sen */?)是一條連結岩手縣一關市的一之關站,与宮城縣氣仙沼市氣仙沼站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵
路線
(地方交通線)。由於
線形
(日语:
線形
(
路線
))類似龍,故設有「龍鐵道大船渡線」(ドラゴンレール大船渡線)的愛稱。 氣仙沼站-盛站間與氣仙沼線、三陸鐵道南谷灣線、山田線、
上毛線
)是日本一條連結群馬縣前橋市的中央前橋站至同縣桐生市的西桐生站,屬於上毛電氣鐵道的鐵
路線
。
線形
以東西方向橫穿赤城山南麓,可一望赤城山系,在桐生市內跨過渡良瀨川。沿線途中多為小規模的市鎮和農業地帶。主力為早晚高校生通學輸送。
路線
距離(營業距離):25.4公里 軌距:1067毫米 站數:23個(包括起終點站)
西部幹線
西部幹線鐵路電氣化通車. 文化部-國立臺灣歷史博物館. [2024-07-01] (中文(臺灣)). 陳金萬. 提高台鐵西部幹線列車速度之軌道
線形
研究. 臺灣博碩士論文知識加值系統. 1981 [2024-07-01] (中文(臺灣)). 蘇, 昭旭. 台灣鐵路環島風情—西部幹線篇. 臺灣: