第一飛騨川橋梁

根據「岐阜縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表： 車站位於白川町中心，在飛驒川（日语：飛騨川）對面岸設有坂之東地區。 白川町公所 白川溫泉（日语：白川温泉 (岐阜県)） 飛水峽（日语：飛水峡） 天心白菊之塔（在1968年發生飛驒川巴士墜落事故的慰靈碑） 第一飛驒川橋樑（日语：第一飛騨川橋梁

1958年（昭和33年） 田立森林鐵道被廢除。 在坂川鐵道啟用前，曾經設有一條飛驒索道（日语：飛騨索道），該索道只運送貨物。 國立公文書館所藏文書 本館-3A-013-04・昭47運輸00526100「第一門・監督・二、地方鉄道・イ、免許・坂川鉄道・大正十三年～昭和九年」No.17「新坂下丸野間運輸営業開始ノ件」p

(岐阜県)）（現下呂市）與馬瀨川（日语：馬瀬川）匯合，是為飛驒川（日语：飛騨川），耕地和住宅則少量分佈於河流沿岸的狹長小盆地。 地質方面，朝日村東面的青屋岩井谷流域至西面益田川主流以南等大部分地區均主要以石英斑岩為主，以北和丸黑山的西南面則幾乎均是角岩，下桑之

岐阜站－美濃太田站間位於IC乘車卡「TOICA」的使用範圍。 管轄、路線距離（營業距離）：全長225.8公里 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）： 岐阜站－豬谷站間 189.2公里 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）： 豬谷站－富山站間 36.6公里 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）： 豬谷站－富山站間（36.6公里）

積近百分之三十；在全日本的都道府縣廳所在地中僅次於靜岡縣靜岡市。北側臨富山灣，南側以飛驒高地（日语：飛騨高地）和北阿爾卑斯立山連峰與岐阜縣相隔；南部山區地形險峻，多為山林地，主要市區位於北部的富山平原神通川和常願寺川兩條河川之間，西南部為吳羽丘陵（日语：呉羽丘陵）。市內擁有海岸、平原、丘陵、山林地和高山等多種地形樣貌及景觀。