相谷信号場

竹野車站鄰近位於日本海沿岸的竹野海岸，沿線包括竹野濱在內的海灘是當地頗受歡迎的海水浴場休憩勝地，民宿等旅遊相關的設施林立，在夏季時經常有許多遊客湧入。 自竹野車站起下行（往佐津）方向4.0公里處設有相谷號誌站（相谷信号場）。在1985年至1996年之間，竹野車站與相谷號誌站中途曾經設有一夏季才啟用的臨時車站切濱海灘（きりはま

津車站通常都只有普通列車會停靠，但在冬季的觀光季節有部分特急「城崎」的班次會在本站臨時停靠。 自佐津車站往上行（竹野）方向3.4公里處設有相谷號誌站（相谷信号場）。另外在1985年至1996年之間，佐津與竹野車站中途曾經設有一夏季才啟用的臨時車站切濱海灘（きりはまビーチ駅，在1985年初次啟用時原

信号站（日语：蛇窪信号場）进入品鹤线运行。之后会经过武藏小杉站，然后进入品鹤线的四线区间（新鹤见信号站-鹤见站）的货运线一侧（四线中靠西侧的双线，实际上是武藏野南线的路轨，与武藏野线共用，因为该货物线在新川崎站没有站台，所以不停车）。 之后，经由新鹤见信号场（日语：新鶴見信号場

谷货物站（日语：梶ヶ谷貨物ターミナル駅）、新座货物站（日语：新座貨物ターミナル駅）、越谷货物站（日语：越谷貨物ターミナル駅）。 管轄（事業類別）、路段（營業距離） 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 鶴見站－西船橋站間 100.6公里 鶴見站－新鶴見信號場間（3

信號所。 1915年（大正4年） 1月10日：新居町站開業。 2月15日：山北站－谷峨信號所間開設酒匂臨時信號所，谷峨信號所－駿河站間開設相澤臨時信號所。 2月24日：戎臨時乘降場（第二代）、岡本臨時乘降場（第二代）廢除。名古屋港線名古屋站－名古屋港站間的旅客營業廢除。 4月19日：長良川臨時信號所（第一代）廢除。