直江津站
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直江津站 | |||||
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日语名称 | |||||
直江津 – なおえつ – Naoetsu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 新潟縣上越市東町1-1 | ||||
地理坐标 | 37°10′15.80″N 138°14′35.17″E | ||||
拥有者 | 越後心動鐵道 東日本旅客鐵道(JR東日本) | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站[1](跨站式站房) | ||||
站台 | 3面6線[1] | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ナホ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1886年(明治19年)8月15日[1] | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,537(越後心動鐵道)/2,102(JR東日本)人次(不含下車乘客) 2018年 | ||||
服务 | |||||
◄春日山 (2.8公里) ◄谷濱 (6.6公里) 黑井► (2.7公里) | |||||
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备注 | |||||
共同使用站(越後心動鐵道管轄站) 直營站(管理站),JR東日本為業務委託站 設有綠窗口 | |||||
* 正式的終點站為犀潟站,但超快速列車與大部分普通、快速列車直通至此。 |
直江津站(日语:直江津駅/なおえつえき Naoetsu eki */?)位於日本新潟縣上越市東町,是越後心動鐵道(朱鷺鐵)及東日本旅客鐵道(JR東日本)轄下的鐵路車站。2015年3月14日前為JR東日本及JR西日本的公司分界站。
直江津站位於上越市靠海側,是直江津地區(舊直江津市)的交通中心,過住是JR東日本與JR西日本的分界車站。2015年3月14日隨北陸新幹線開通,JR東日本與JR西日本分別將位於新潟縣內的部份信越本線及全部北陸本線路段放棄經營,交由越後心動鐵道營運,自此JR西日本退出本站,改成為了JR東日本與朱鷺鐵的分界車站。改動後,因朱鷺鐵擁有兩線的營運,因此同時取得了車站的管理權,JR東日本改為只擁有使用權。原北陸本線下行(日本海翡翠線)與原信越本線上行(妙高躍馬線)的站內號誌機成為JR東日本與朱鷺鐵的實際分界處。現時朱鷺鐵以站房所在地為公司的註冊地點[2]。
過往特急列車包括「白鷹」、「北越」全部停靠,北陸新幹線開通後上述列車全遭取消。然而卻新加設了每日5來往新潟站~新井站(或上越妙高站)間的特急「白雪」,以及3班單向由信越本線駛入妙高躍馬線內。司機與車長亦與此辦理交接,另外也加開了1.5來回直通北北線的超快速列車「雪兔」,全段均由北越急行的駕駛員駕駛。
過往JR東日本新潟支社於此設立直江津運輸區與相關設施,且站內分布許多線路,故多數普通列車以此作為起終點或作為列車留置地。
車站和自由通路的設計是以客船「飛鳥」(飛鳥)為主題。除此之外,亦設有自動售票機2台、指定席券售票機2台、商店(NEWDAYSmini)、候車室、投幣式置物箱與廁所等。
此站設有綠窗口(營業時間 5:30-22:30),亦有配置職員。2017年4月起於部份閘機加設對應Suica及其他IC卡的感應器。
以往JR西日本有列車停靠於此,不過車站只有北側出入口掛有JR東日本的形象標誌。售票機對鄰近區域車站的車票亦未區別JR東日本或是JR西日本。以上原因,使得往北陸本線的列車發車時,車掌廣播通常不強調「JR西日本」,而改以「JR線」代替。在2015年3月14日後隨車站管理權交移後,車站外牆亦移除了JR東日本的商標,只剩下標示日文與英文站名。
由1987年4月至2015年3月13日,為JR東日本新潟支社管理的直營站。 1
擁有島式月台3個,共提供3面6線。
2020年4月,在3、4號月台上原來的一個候車室被改裝成為自修室,每天從早上7時至下午10時,讓學生可以在等車時能夠把握時間進行自習。自修室內設置了書檯、座椅及插座,據時任站長解釋,這構思是源於他見到不少來往直江津及高田的高校生在等車,心想是否可以為他們做一點事,讓他們可以在學習上有所得著,便向公司反映了意見,最終獲得落實,亦造就了在新井站也增設了相同的設施[4]。
車站周邊為直江津的中心地區,許多旅館、商店和住宅林立。 站前路、安國寺路(舊國道8號)的商店街則有雁木造(一種屋頂構造,主要用來防雪)的特殊景觀。
南側附近為新興住宅區。
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