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濱海站（英語：Waterfront Station）是加拿大卑詩省溫哥華市中心的主要公共運輸交匯處。大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的溫哥華架空列車兩條路線（博覽線和加拿大線）、通往北溫哥華市的海上巴士渡輪服務、以及通往米遜的西岸快車通勤鐵路，皆以此為起訖站。
現有的濱海站於1914年竣工[1]，由加拿大太平洋鐵路（Canadian Pacific Railway，CPR）興建，是該鐵路公司的第三個溫哥華總站建築。在此之前，CPR的溫哥華總站位於現濱海站以西，座落固蘭湖街的盡頭，建築風格與CPR在其他城市興建的總站和酒店所呈現的「鐵路歌德式」（"railway gothic"）相似[3][4]。
CPR和加拿大國家鐵路（Canadian National Railway，CN）在溫哥華各設自己的總站；兩家公司旗下的載客鐵路服務於1978年轉交新成立的維亞鐵路（Via Rail）後，維亞亦繼承了兩個總站的業權。維亞初期曾同時使用該兩個車站，但到1979年則將所有溫哥華業務集中在福溪附近的前CN總站（即現太平洋中央車站），並停用前CPR總站。最後一班從現濱海站出發的維亞載客列車於1979年10月27日開出[5]。
另一方面，濱海站的公共交通功能則於1977年揭開序幕。連接溫哥華和北溫哥華市的海上巴士渡輪服務於當年6月17日投入服務[6]，其溫哥華碼頭設於濱海站附近的海旁，以一條橫跨CPR路軌的行人天橋與濱海站的主體建築連接。原CPR乘客月台和部分路軌則於1980年代初拆除，以興建溫哥華架空列車的軌道。架空列車於1985年12月11日開幕，分開數天讓公眾免費試搭，再於1986年1月3日正式展開收費服務。1986年世界博覽會期間，架空列車另設專車來往濱海站和體育館站（現體育館－華埠站），連接位於加拿大廣場和福溪畔的兩個會場。
濱海站於1995年加設月台，供於同年投入服務的西岸快車停靠。架空列車千禧線於2002年通車後，與博覽線共用於1985-86年啓用的月台，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止[7]。2009年啓用的架空列車加拿大線濱海站月台則置於固蘭湖街地下，與濱海站的主體建築構成直角，兩者以地下通道相連。
| S | 地面 | 柯士甸街、豪富街、加连威老街入口 |
| 大堂 | 换乘通道 自动售票机、自动取款机、商店、验票闸门（博覽線） | |
| C | 大堂 | 自动售票机、验票闸门（博覽線） |
| 大堂 | 自动售票机、验票闸门（加拿大線） | |
| T | 1號月台 |   博覽線下客月台
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| 島式月台，开左边门 | ||
| 2號月台 | 博覽線往喬治國王站／生产路－大学站（布勒站） 
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 西岸快車往米遜城站（滿地寶中心站）
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| 島式月台，开两边门 | ||
| 西岸快車往米遜城站（滿地寶中心站）
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| 大堂 | 自动售票机、验票闸门（加拿大線） | |
| 3號月台 |  加拿大線往列治文－布里格豪斯站／温哥华国际机场站（温哥华市中心站）
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| 島式月台，开两边门 | ||
| 4號月台 | 加拿大線往列治文－布里格豪斯站／温哥华国际机场站（温哥华市中心站）
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| 大堂 | 自动售票机、验票闸门（海上巴士） | |
| 未使用 | ||
| 島式月台，开右边门 | ||
 海上巴士往朗斯代爾碼頭
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| 島式月台，开两边门 | ||
| 海上巴士往朗斯代爾碼頭
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| 島式月台，开左边门 | ||
| 未使用 | ||
下列巴士線駛經濱海站[8]：
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