湯檜曾站

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湯檜曾站map

湯檜曾站(日语:湯檜曽駅ゆびそえき Numata eki */?)是位於群馬縣利根郡水上町湯檜曾18番2號,東日本旅客鐵道(JR東日本)的上越線車站

事实速览 湯檜曾*, 日语名称 ...
湯檜曾*
車站入口(2021年7月)
車站入口(2021年7月)
日语名称
湯檜曽 – ゆびそ – Yubiso
车站概览
位置 日本群馬縣利根郡水上町湯檜曾18番2號
地理坐标36°48′9.9″N 138°59′10.4″E
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码ユヒ
历史
启用日期1931年(昭和6年)9月1日
上車人次
統計年度
平均每日27人次(不含下車乘客)
2012
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
水上
3.6km
上越線
距離高崎62.7km
土合
6.6km
位置
地图
备注
無人車站
*在站名牌上表記了「」。
关闭

歷史

  • 1931年(昭和6年)9月1日:上越線水上站越後湯澤站之間開通,此站啟用。當時車站位於現時北邊的高地,在第2湯檜曾隧道和第3湯檜曾隧道之間(現時上行線展線入口前)。
  • 1949年(昭和24年)12月20日:於現時車站大樓附近新設大穴臨時乘降場。只於冬季(滑雪季節)營業,於12月20日至3月10日營業。
  • 1963年(昭和38年)
    • 3月10日:隨著進行上越線雙線化工程,車站遷移,大穴臨時乘降場在冬季完結後結業。
    • 12月5日:於車站大樓附近新設新湯檜曾號誌站
  • 1967年(昭和42年)
    • 7月:舊車站大樓竣工。
    • 9月28日:新清水隧道開通,此站至土樽之間成為雙線鐵路。同時車站遷移至現地,在隧道內的下行月台開始使用。舊站變為北湯檜曾號誌站
  • 1984年(昭和59年)11月8日:北湯檜曾號誌站廢止。
  • 1985年(昭和60年)3月14日:成為無人車站。後來,車站業務仍然繼續(特別檢票)。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
  • 1998年(平成10年)8月29日:在暴雨下發生山泥傾瀉,上行線內受損。在修復工程的約1個月期間,水上至土樽之間只使用下行線,以單線方式運行。
  • 2003年(平成15年)12月1日:正式成為無人車站。
  • 2009年(平成21年)10月:舊車站大樓拆毀。
  • 2010年(平成22年)1月:新車站大樓開始使用。

車站構造

此站是地面車站,月台分為上行線和下行線兩處。下行月台位於新清水隧道內。上行月台是位於車站大樓側,並高於車站大樓一層,建設路堤上。上下行月台均為1面1線的單式月台,共有2面2線的月台。車站大樓內設有樓梯連接上行月台。上行月台北邊為展線。下行月台位於隧道內,並設有行人隧道(斜道)連接車站大樓。

此站是由水上站管理的無人車站。舊車站大樓在2009年10月拆毀,現時的車站大樓是一座清水混凝土的建築物。舊車站大樓是以山小屋湯雪場為外觀主題。當時車站大樓內的天井設有枝形吊燈風的螢光燈照明,並設有車站大堂、投幣式儲物櫃、售票櫃臺、小型行李櫃臺和候車室。在車站成為無人車站後,候車室同時封閉。

在1967年車站遷移前,舊站位於展線入口前,車站是建在斜坡上,站前廣場也是斜坡上,車站大樓與月台之間設有長樓梯連接。當時車站設有1面2線的月台,可進行列車交會。現時遺址可看見架空電纜柱比較寬,樓梯變成為維護路軌作業用的通道。

月台

更多信息 月台, 路線 ...
月台 路線 上下行 方向
地面月台 上越線 上行 水上高崎上野方向
地底月台 下行 土合、湯澤、長岡方向
关闭

參考[1]

※在資訊上沒有編定月台編號。

使用狀況

以下為1日平均乘車人次[2]

更多信息 年度, 一日平均 乘車人次 ...
年度 一日平均
乘車人次
1986年 133
2000年 25
2001年 24
2002年 27
2003年 22
2004年 21
2005年 17
2006年 18
2007年 17
2008年 19
2009年 18
2010年 20
2011年 21
2012年 27
关闭
  • 在1976年10月定期列車中,上行和下行各有1班急行列車和8班普通列車。
  • 截至2018年定期列車中,上行和下行各有5班普通列車。

車站周邊

站前設有郵局和企業保養設施等少量建築物。在國道291號沿利根川支流湯檜曾川向上遊(北方)前進可到達湯檜曾溫泉的溫泉街

相鄰車站

東日本旅客鐵道(JR東日本)
上越線
水上湯檜曾土合

注腳

相關條目

外部連結

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