湘南電気鉄道デ1形電車

11、12型（日语：京急デト11・12形電車） Dechi 15、16型、Deto 17、18型（日语：京急デチ15・16形電車） 旅客用車輛 110型（日语：京浜電気鉄道1号形電車） 120型（日语：京浜電気鉄道41号形電車） 140型（日语：京浜電気鉄道51号形電車） 230型（日语：湘南電気鉄道デ1形電車） 400型（2代）（日语：京急400形電車

鉄道）澀谷－新橋段的地下鐵開始進行直通運行（現時銀座線的初型。參見銀座線條目）。 1000型、1100型（日语：東京地下鉄道1000形電車） 1200型 100型（日语：東京高速鉄道100形電車）（東京高速鐵道的車輛，直通東京地下鐵道） 230型（日语：湘南電気鉄道デ1形電車

200形電動列車（日语：岡崎電気軌道200形電車） - 從岡崎電氣軌道繼承 DeWa1形電動列車（日语：三河鉄道デワ1形電車） 灑水車 - 從岡崎電氣軌道繼承，參見名鐵Mi1形電動列車（日语：名鉄ミ1形電車） 以下車輛會行走三河本線蒲郡至三河鳥羽之間： Ki10形柴油列車（日语：三河鉄道キ10形気動車） -

電車区の185系電車B編成が「シュプール上越号」に運用された。 1986年11月1日改點，「湘南 Liner」開始運行，為通勤列車提供更多座位，使用田町電車區的185系電車。其後「湘南 Liner」班次逐步增加，而早晚的普通列車班次減少，傍晚的下行列車更因被「湘南

在寒冷地區、陡峭的路線行駛的近郊形車輛（：近郊形車両）於1963年（昭和38年）到1983年（昭和58年）製造，共生產1,921輛。 日本國鐵的新性能電車（：新性能電車）的始祖車輛101系（：国鉄101系電車）通勤型電聯車於1957年開始生產，此後生產了151系與153系（：国鉄153系電車