深川検車区行徳分室

本站為島式月台2面4線的三層樓高架車站。。中野方向月台寬度10公尺，西船橋方向寬度6.5公尺。前身為下妙典信號所，是行德檢車區（現深川檢車區行德分室（日语：深川検車区行徳分室））出入庫線分岐點以及行德站始發電車等候處。由於東西線建設時就有擴建為車站的規劃，因此車站建設時僅建造月台地基。

4公里/小時、普通37.0公里/小時 全線所要時間：快速42分35秒、普通49分55秒 最急坡度：40‰（神樂坂站附近） 車輛基地：深川檢車區（日语：深川車両基地）、深川檢車區行德分室（日语：深川検車区行徳分室） 工場：深川工場（日语：深川車両基地） 1964年（昭和39年） 10月27日：5號線確定名稱為東西線。

港區社區巴士『Chii-bus』（富士特快） [ 芝線 ] 經虎之門二丁目、港區役所、淺草線三田站前往田町站東口 都營巴士 [ 業10 ] 經銀座四丁目、豐洲站、木場站、菊川站往東京晴空塔站/經銀座四丁目、豐洲站往深川車庫（20時以後於新橋站前） 2000年12月11日以前，因澀88系統運行至東京站南口，有停靠此站。 東京機場交通 往成田機場

日本的高速公路（日语：高速道路／こうそくどうろ Kōsoku dōro */?）是一種封閉式道路，主要分為城際運輸的「高規格幹線道路」以及地區內及都會區聯繫「地域高規格道路」兩種，均為收费道路。 一般來說，高速公路會簡稱高速。如果以路線名指稱，則可能有營業線路名和法定線路名不同的情況。具體範例如下:

行晚上8時、下行晚上9時）。 所有班次均以濱田鐵道部所屬的キハ120型柴油車運行。在使用キハ120型前，則以キハ40型柴油車運行。 本路線列車行駛全線最長需要5小時。而由於全線單線且只有少數車站容許列車交會，故部分班次安排較特別。例如一班於早上9時57分自三次開往石見川