沼垂駅

铁道首个路段，从邻近直江津的春日新田站（日语：春日新田駅）到鉢崎站开通，1899年路线延伸至直江津站。 新潟一侧的建设于1896年开始并取得进展，但关于起点站位置，公司内部出现争议。東京資本派为了加速向长冈延伸，主张以信濃川东岸沼垂（日语：沼垂駅）为起点；新潟出身的成员则认为，应该跨越信濃川，在距离市中心较近的西岸万代桥畔修建车站。

上越線的路線終點為宮內站，但旅客列車的運行系統上所有列車直通至長岡站。 磐越西線的路線終點為新津站，一部分列車直通至新潟站。 貨物支線 直江津站－直江津港站 上沼垂信號場－沼垂站（日语：沼垂駅）（沼垂貨物線） 沼垂站－新潟港站 新潟站－萬代站（萬代貨物線） 本線（1997年廢除） 橫川－丸山信號場－熊之平信號場－矢崎信號場－輕井澤

沼垂站（日语：沼垂駅）運送石油至此處。現時油庫變為當地企業工場。 根據「JR東日本」資料，以下為乘車人次變化： 車站附近設有住友大阪水泥（日语：住友大阪セメント）五日町服務站、五日町滑雪場和教育機構。 此站周邊是三國街道（日语：三国街道）的五日町宿。 越後交通集團下的南越後觀光巴士和南魚沼

列車在新發田方向月台停站，乘客下車後需要步行約10分鐘前往新潟方向月台，再而離開車站。 在國鐵民營化後，由於貨運減少，操車場用地縮小，大部分沼垂站（日语：沼垂駅）的功能也會遷移至別處。因此此站周邊的路線配置可以重整，白新線的上下行線遷移至操車場以南處。在1989年新車站大樓落成，上下行月台遷移至南邊

新潟站（日语：新潟駅〔新潟驛〕／にいがたえき〔にひがたえき〕 Niigata eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站，位於日本新潟縣新潟市中央區花園一丁目。新潟站也是上越新幹線的終點站與本州日本海側鐵路網的中心站。 在來線 在來東閘口（2022年7月） 在來西閘口（2022年9月）