永福本線料金所

1973年（昭和48年） 8月15日 : 永福出入口 - 高井戶開通 10月27日 : 初台出入口 - 永福出入口開通 1976年（昭和51年） 5月18日 : 上高井戶區段開通，全線通車。同時連結中央自動車道。 2007年（平成19年） 12月22日 : 中央環狀線池袋 - 新宿間開通、西新宿系統交流道部分開通。

福铁路全线正式交付运营，由福州铁路局接管，后改称外福铁路。 外福铁路的背景同鹰厦铁路相同，均是在台湾海峡局势紧张的背景所建设的战备铁路，工期紧迫，加上沿线地质条件较为复杂，铁路的最小弯曲半径仅200米。在建成运营以后，又由于当地气候湿热多雨，外福铁路的线路病害时有发生。作为战备铁路，外福

山陽本線（日语：山陽本線／さんようほんせん San'yō honsen */?）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站至福岡縣北九州市門司區的門司站，沿瀨戶內海行走的鐵路線（幹線）。除本線外，也設有通稱「和田岬線」的兵庫站－和田岬站支線。神戶站－下關站間與和田岬線

（原始内容存档于2017-04-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 高速10号晴海線（下り）豊洲料金所他22料金所において料金精算機を導入します （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 首都高速道路株式会社、2013年2月8日閲覧 距離別料金への移行等のお知らせ. 首都高速道路. 2011-11-02 [2011-11-04]

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