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臺中水湳機場（簡稱水湳機場）是位於中華民國臺中市西屯區已拆除的機場，總面積約250公頃。水湳機場之名取自場址東方1公里處的水湳（今屬臺中市北屯區）。其功能已被鄰近軍民合用的清泉崗機場取代。
臺中水湳機場(拆遷前) Taichung Shui-nan Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 軍民合用(已拆遷) | ||||||||||
| 所有者 |  中華民國交通部民用航空局、國防部空軍司令部 | ||||||||||
| 營運者 | 民用： 中華民國交通部民用航空局 軍用：  中華民國空軍 | ||||||||||
| 服務城市 | 臺中市 | ||||||||||
| 離市中心 | 市區內 | ||||||||||
| 地理位置 | 臺中市西屯區水湳里河南路二段 | ||||||||||
| 啟用日期 | 明治四十四年（1911年） | ||||||||||
| 關閉日期 | 2004年3月5日（民用） 2010年11月8日（軍用） | ||||||||||
| 坐标 | 24°10′55″N 120°39′23″E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2003） | |||||||||||
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水湳機場建設於日治時代，當時是日本陸軍的軍用機場，同時也是臺中州境內唯一的民用飛行場，在當時亦開設與日本本土通航的定期航線，自此成為中臺灣地區航空交通的門戶長達50年。在第二次世界大戰期間，水湳機場也成為日軍神風特攻隊的基地。
1946年4月，水湳機場由中華民國空軍第三飛機製造廠（1942年4月1日於成都成立）接收，第一任廠長為雲鐸少將，二二八事件時是臺中市唯一未被民眾控制的軍事單位[1]。1954年11月，空軍第三飛機製造廠改組為「空軍第二供應區部」（隸屬「空軍供應司令部」）與航空工業發展中心，成為臺灣航空工業的重鎮；自1950年代以後至1980年間臺灣所有自行製造的飛機，都是在此地生產與試飛。1977年7月1日，更名為「空軍第二後勤指揮部」（空軍二指部），改隸「空軍後勤司令部」；2005年10月31日裁撤。
在1970年代之前，水湳機場一直是以軍用為主，是中華民國空軍運輸部隊的大本營。直到1971年成立「候機室」，水湳機場才轉型成為軍民合用機場；隨著臺灣省政府遷移至中臺灣地區，水湳機場也成為臺灣省政府航空隊與內政部警政署空中警察隊（2003年內政部警政署刑事警察局中部打擊犯罪中心也進駐，2005年空中警察隊改組為內政部空中勤務總隊）的基地。1993年元旦成為「臺中輔助站」（屬臺北國際航空站監管），1996年2月1日升格為「臺中航空站」。水湳機場周圍有逢甲大學、僑光科技大學與漢翔航空工業，隨著臺中市的都市發展與擴張，原本與市區尚有距離的水湳機場逐漸被市區建築包圍，影響到西屯區與北屯區的都市建設發展與房地產開發作業。
為了升格為國際機場，臺中航空站於2004年3月5日正式遷至清泉崗，水湳機場的民用部分停止運作。臺中市政府以水湳機場為主要用地，與周邊土地一同規劃成臺中水湳經貿生態園區[2]。2007年12月22日，水湳機場大部分用地正式由中華民國國防部移交臺中市政府管理，中華民國總統陳水扁親自主持移交典禮[3]。
2010年11月8日，利用舊水湳機場A15機棚重新裝修設置的臺中水湳經貿生態園區開發願景館啟用（位於河南路二段136號）。2012年8月，內政部空中勤務總隊第二大隊由水湳機場移駐清泉崗機場，水湳機場航空用途正式結束。
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