氣仙沼車站
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氣仙沼車站（日语：気仙沼駅／けせんぬまえき Kesennuma eki */?）是位於日本宮城縣氣仙沼市古町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營的鐵路車站。本站是JR東日本所屬兩條路線大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，也是氣仙沼線的終點站。本站在2002年時，以「帶著海潮香的純樸車站」（潮の香りがする素朴な駅）的評語入選東北車站百選。
車站構造
本站採地面車站結構，並設有側式與島式月台各一座，共計三條乘車線。由於本站是大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，因此有部分大船渡線的列車是在本站內進行增解結動作。
站等方面，此站為直營車站，其站長也兼負責大船渡線營業所所長的職務。本站也是大船渡線真瀧至小友，與氣仙沼線本吉至不動之澤路段間諸車站的管理車站。站內設有綠色窗口（營業時間 5：00 - 20：00 ※中間有休息時段）、自動售票機與Kiosk便利商店。而統管大船渡線上所有相關業務（包括本站）的大船渡線營業所也設於站內。
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改装前的站房（2009年4月） -
東日本大震災前的1號與2號月台（2008年1月） -
BRT運行開始時的站名標記。（2012年9月15日） -
驗票口（2023年10月） -
BRT1號與2號月台（2023年10月） -
3號與4號月台（2023年10月）
使用情況
- 2011年因發生東日本大地震致停止營業，無統計資料。
- 2013年度時，氣仙沼線BRT每日平均乘車人數為92人、大船渡線BRT每日平均乘車人數為65人。[1]
| 每日平均乘車人数 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 鐵道 | BRT | |
| 氣仙沼線 | 大船渡線 | ||
| 2000 | 378 | ||
| 2001 | 346 | ||
| 2002 | 302 | ||
| 2003 | 292 | ||
| 2004 | 313 | ||
| 2005 | 316 | ||
| 2006 | 322 | ||
| 2007 | 318 | ||
| 2008 | 315 | ||
| 2009 | 308 | ||
| 2010 | 287 | ||
| 2011 | - | ||
| 2012 | 261 | ||
| 2013 | 250 | 92 | 65 |
| 2014 | 237 | 96 | 77 |
| 2015 | 237 | 101 | 79 |
| 2016 | 209 | 93 | 69 |
歷史
气仙沼站全景（2016年11月6日） - 1956年（昭和31年）4月11日 - 通往氣仙沼港的貨運線通車。
- 1957年（昭和32年）2月11日 - 氣仙沼線開始客運服務。
- 1975年（昭和50年）1月15日 - 設置「綠窗口」。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，本站經營劃分由東日本旅客鐵道繼承。
- 2002年（平成14年） - 入選東北車站百選。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）
- 2013年（平成25年）3月2日 - 此站至盛車站間的大船渡線部份改建為BRT暫時恢復交通。
- 2014年（平成26年）4月17日 - 氣仙沼線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車[5]。
- 2015年（平成27年）3月14日 - 大船渡線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車[6]。
- 2020年（令和2年）4月1日：随着气仙沼线柳津-气仙沼段铁路线和大船渡线本站至盛站段预定废线，成为大船渡线唯一一个铁路站[7]，开业88年後成为线路的终点站。
車站週邊
公車
由於氣仙沼車站前並未設置公車總站，因此除了循環公車之外，所有路線公車都是在距離車站有點距離的主幹道旁設置站牌。
- 氣仙沼市營公車（委託宮古巴士（ミヤコーバス）營運）
- 市内巡迴觀光巴士
- 新月線
- 宮古巴士
- 仙台－氣仙沼線
- 宮城交通、岩手縣交通
- 仙台－大船渡線
- 岩手縣交通
- 特急大船渡－一關線
- 南氣仙沼－一關線
- 南氣仙沼－上廿一線
相鄰車站
參考資料
外部連結
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