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橫濱高速鐵道Y500系電聯車（日语：横浜高速鉄道Y500系電車／よこはまこうそくてつどうY500けいでんしゃ Yokohama kōsoku tetsudō Y500-kei densha */?）是橫濱高速鐵道於2004年（平成16年）2月1日開始於港未來線服務的通勤型電聯車[1]。
2004年（平成16年）2月1日隨著港未來線通時開始營運，同時開始與東急東橫線直通運轉[1]。本型車以8輛編成運行。橫濱高速鐵道最初保有6組8輛編成(共48輛)，設計階與東急5000系完全相同。
由於為了節省車輛設計以及保養費用，因此設計以東急5000系做為藍圖進行修改，座椅絨布將港未來線的沿線景點設計入座椅圖騰，圖騰設計有船舵、中華街...等沿線風景[1]。車門上設有17吋液晶螢幕(LCD)，作為旅客資訊版的，每扇車門上皆配有兩組螢幕，一組提供旅客運行情報及轉乘資訊，另一組則是投放廣告動畫[2]。座位上方設有行李架，供乘客放置背包使用。
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元町・中華街方向→
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| 車號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 型式 | クハY510型 (Tc2) |
デハY540型 (M2') |
デハY550型 (M1) |
サハY560型 (T2) |
サハY570型 (T1) |
デハY580型 (M2) |
デハY590型 (M1') |
クハY500型 (Tc1) |
| 機器配置 | SIV,BT | VVVF | CP | CP | SIV,BT | VVVF | ||
| 車輛編號 | Y511 ： Y515 Y517 |
Y541 ： Y545 Y547 |
Y551 ： Y555 Y557 |
Y561 ： Y565 Y567 |
Y571 ： Y575 Y577 |
Y581 ： Y585 Y587 |
Y591 ： Y595 Y597 |
Y501 ： Y505 Y507 |
- 範例
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- VVVF：主控制裝置
- SIV：補助電源装置（靜態逆變器）
- CP：電動空氣壓縮機
- BT：蓄電池
2014年2月15日於元住吉站發生列車追撞事故車[3]，事故編組因受損嚴重，因此於2017年10月解體[4][5]。東急電鐵為賠償橫濱高速鐵道，因此讓渡旗下5156F編成，並且將塗裝更換成港未來線的標準塗裝作為賠償[6]。
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