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橄榄坝大桥,又称“景洪市橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥”,是中国云南省西双版纳傣族自治州一座公路桥梁,位于景洪市勐罕镇与景哈乡之间,跨越澜沧江。项目分为主线和连接线两部分,总长2,610.742米(8,565.4英尺)。主线由北岸道路、引桥、主桥和南岸道路组成,全长1,399.807米(4,592.5英尺);连接线位于景哈乡一侧,起点与在建的国际码头相接,全长1,210.935米(3,972.9英尺)。大桥主塔高118.6米,按双向四车道一级公路兼城市主干道标准建设,主桥宽26米,引桥和引道宽23米,设计速度60公里/小时,总投资约6.5亿元人民币,于2015年10月28日开工建设[1],2019年7月22日试通车[2]。
大桥项目由中交第二公路工程局有限公司负责施工、中国公路工程咨询集团有限公司负责监理。在历史上勐罕镇与景哈乡原统称“橄榄坝”,两地隔江相望,在1980年代中期一分为二镇[3],大桥的建成结束了两岸依靠渡船通行的历史[1]。
根据该桥设计单位——招商局重庆交通科研设计院有限公司于2012年发布的《橄榄坝至景哈乡澜沧江大桥环境影响评价通告》显示,大桥最初设计方案采用(6×26米)+(6×26米)+(6×26米)现浇预应力混凝土连续箱梁引桥+400米钢箱梁双塔悬索桥+(6×26米)现浇预应力混凝土连续箱梁引桥,桥梁全长1,025米(3,363英尺),引道长368.892米(1,210.3英尺),主线全长1,393.892米(4,573.1英尺),采用双向四车道一级公路标准。连接线长1,208.477米(3,964.8英尺),采用二级公路标准,路基宽12米(39英尺)。总投资为60,281.2056万元,建设工期4年半[4]。
2013年初,景洪市人民政府发布的建设项目公示显示,大桥的设计方案变更为:(6×27米)+(5×27米)现浇预应力混凝土连续箱梁引桥+(180+400+180米)双塔混凝土斜拉桥+(4×27米)现浇预应力混凝土连续箱梁引桥,桥梁全长1,166米(3,825英尺),引道长227.892米(747.7英尺),北岸引桥桥下两侧设置辅道分别长554.086米(1,817.9英尺)、574.363米(1,884.4英尺),主线全长1,393.892米(4,573.1英尺),连接线长1,208.477米(3,964.8英尺)。建设工期则缩短至3年半[5]。
2014年3月,云南省环境保护厅发布的关于该项目的拟批复公示介绍:工程总投资为62,704.73万元,其中环保投资587.73万元(含水保投资387.13万元)。该工程永久占地6.11公顷,临时占地4.23公顷。拟建大桥主桥采用七跨连续预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,全长760米(2,493英尺),桥面宽26米(85英尺);勐罕岸引桥长297.5米(976.0英尺),桥宽23米(75英尺),引道长116.5米(382.2英尺),路基宽23米(75英尺),辅道长1,115.126米(3,658.5英尺),路基宽8.5米(28英尺);景哈岸引桥长108.5米(356.0英尺),桥宽23米(75英尺),引道长111.392米(365.5英尺),路基宽23米(75英尺);连接线位于在建新码头,长1,208.477米(3,964.8英尺),路基宽10米(33英尺)[6]。
2015年7月1日,中交第二公路工程局有限公司正式中标该大桥项目,合同金额2.98亿元,工期36个月。大桥主桥为七跨双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥,采用“H”形主塔,桩柱式墩、轻型化基桩U台,主梁边跨采用混凝土梁形式,中跨采用双边“上”形钢主梁结合砼桥面板结构形式。主桥全长700米(2,297英尺),桥跨布置为:(40.5+42.5+67)+400+(67+42.5+40.5)米,主跨400米(1,312英尺),是云南省主跨最长的斜拉桥[7][1]。引桥全长330米(1,083英尺),均为3×27.5米现浇箱梁。桥梁总长1,030米(3,379英尺)[8]。
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