森宮野原站
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森宮野原站（日语：森宮野原駅／もりみやのはらえき Morimiyanohara eki */?）是位於長野縣下水内郡榮村大字北信，東日本旅客鐵道（JR東日本）的飯山線車站[1]。
此站是長野縣最北車站[1]，鄰接新潟縣界[2] 。在2010年4月1日起，分社邊界經過修改，包括此站在內，往飯山方向由長野分社管轄，往津南方向由新潟分社管轄。
歷史
- 1925年（大正14年）11月19日：飯山鐵道 西大瀧站至此站之間開通，此站啟用[1]。
- 1927年（昭和2年）11月6日：飯山鐵道 此站至越後外丸站（現時為津南站）之間開業[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：隨著飯山鐵道國有化，飯山鐵道編入至運輸通信省（後來為日本國有鐵道）飯山線[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1995年（平成7年）3月15日：飯山線CTC化，此站成為簡易委託車站[5][6]。
- 2003年（平成15年）9月：第一代車站大樓拆毀，開始建設第二代車站大樓[5]。
- 2004年（平成16年）
- 2011年（平成23年）
此站位於長野縣和新潟縣的邊界附近。而車站名稱取自長野縣一方，榮村北信的小字「森」，和新潟縣一方，津南町上鄉的小字「宮野原」合二為一。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台、側線和1面1線的貨物月台（通常不會使用）[1]。車站大樓位於月台南面，月台與大樓之間設有站內平交道連接。
此站由於設有電氣路籤（牌）閉塞的系統，因此整日就有車站職員當值。同時在飯山線CTC化時，此站成為簡易委託車站[6]（由飯山站管理）。此站可發售常備券和補充券，在2004年設置了POS終端。在車站啟用當初設有木造車站大樓，後來於2003年至2004年之間進行工程，在2004年4月第二代車站大樓啟用，大樓內同設設有交流館「ふきのとう」[1]。此站設有2列列車夜間停泊。
此站在1945年（昭和20年）2月12日曾經錄到7.85m的積雪[1]，在横倉一方的月台端設有測量儀。在1990年1月，於站內設置了JR日本最高積雪地點標柱[1]。
-
翻新前的車站大樓（1994年） -
翻新後的車站大樓（2010年）
參考[8]
使用狀況
根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為28人[利用客数 1]。
以下為近年乘車人次變化。
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2000年（平成12年） | 76 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 74 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 75 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 70 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 84 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 70 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 80 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 72 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 92 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 85 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 83 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 71 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 67 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 60 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 45 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 43 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 40 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 39 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 34 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 28 | [利用客数 1] |
車站周邊
-
榮村公所 -
榮村震災復興禮堂 -
加油榮村
巴士路線
- 南越後觀光巴士
- 《急行》 森宮野原站～津南～清津峽～越後湯澤線
- 津南～森宮野原～百之木線
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
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