新幹線総合車両センター

車班名稱行駛於東北新幹線路段。 E1系安裝機器的位置（車體兩端） E1系的初期塗裝 E1系的Max標誌（更新後） 1994年投入服務時被配置於仙台綜合車輛所（現稱新干线综合车辆中心（日语：新幹線総合車両センター）），服務東北新幹線

站數：23個（包括起終點站及東北新幹線單獨站6個） 信號場數：1個 複線路段：全線 電氣化路段：全線（交流電25,000 V、50 Hz） 保安裝置：ATC（DS-ATC） 車輛基地： 新幹線綜合車輛中心（日语：新幹線総合車両センター）（仙台） 東京新幹線車輛中心（日语：東京新幹線車両センター）（上野）、小山新幹線

新幹線E7系電力動車組及新幹線W7系電力動車組是分別由东日本旅客铁道（JR东日本）及西日本旅客铁道（JR西日本）所使用、每列12節車廂之跨會社同款新幹線車輛，配合2014年3月起北陸新幹線長野至東京段（時稱「長野新幹線」）陸續汰換新幹線E2系電力動車組及2015年3月起北陸新幹線

雖然只是一個在來線小站，但新利府車站卻緊鄰著JR東日本旗下負責東北、上越、山形、秋田與長野新幹線等所有該公司轄下新幹線車輛維修保養工作的車輛基地——新幹線綜合車輛中心（新幹線総合車両センター）。因此，新利府可說是個為了車輛中心工作人員進出便利而設的專用車站。 側式月台1面1線的地面車站。 東日本旅客鐵道

新干线E5系列車。 2009年，量产试制车（S11编组）制造完成。车辆由川崎重工業車輛公司和日立制作所共同制造，制造完后经海运運至仙台港（日语：仙台港）。 5月24日至30日车辆陆续搬入位于仙台的新干线综合车辆中心（日语：新幹線総合車両センター）。2009年6月15日开始在北上站-仙台站之间开始试运行。