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島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台[1]，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。
 | 此條目需要补充更多来源。 (2011年1月30日) |
单岛双线岛式站台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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相較於側式月台，島式月台擁有以下之優點：
- 若設在平面，月台與車站出入口被軌道分離，不論上下行乘客皆必須透過天橋或地下道才能安全抵達月台。
- 需要更長的站體容納月台與軌道，因此設在馬路正上方的高架車站不常採用此設計。
- 軌道在車站內部與兩側必須分開，增加建設成本。
- 如客流較大或者同台換乘站兩側列車同時到達時，人群易發生對衝情況。
- 由於月台被軌道包夾，故未來運量增加時進行擴建工程較為困難。
此種月台較常使用於如下用途：
- 雙線鐵路中較小且高架或地下化的車站
- 地铁系統（可分別方向、作為終點站緩衝）
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