大阪市交通局30000系電聯車30000系是供大阪市營地下鐵的谷町線和御堂筋線使用的通勤型電車。 30000系由近畿車輛負責製造,于2009年3月18日起在谷町線上线运营,用于加快谷町線的空調化进程以及取代老化的旧30系(日语:大阪市交通局30系電車)及22系電車;自2011年12月10日起亦在御堂筋線投入服務,取代原有的10系電車。
大阪市營地下鐵1200形(日语:大阪市交通局1200形電車)(200形第2代) 800形(日语:大阪市交通局6000形電車)(舊6000形) 900形(日语:大阪市交通局6000形電車)(舊6100形) 30系(日语:大阪市交通局30系電車) 50系(日语:大阪市交通局5000形電車)(舊5000形) 60系(日语:大阪市交通局60系電車)
大阪市交通局200系电力动车组大阪市交通局200系电力动车组(日语:大阪市交通局200系電車)是大阪市高速電氣軌道(现大阪市高速电气轨道)南港港城線的AGT路线(膠輪路軌系統)的电动列车。 各种颜色的列车 01編成 02編成 03編成 04編成 05編成 06編成 07編成 08編成 09編成 10編成 11編成 12編成 14編成
大阪市高速電氣軌道大阪市高速電氣軌道公司前身為大阪市交通局,鐵道系統前身則為1933年開通的大阪市營地下鐵,2018年4月1日民營化後改為現名。从21世纪初开始由于地下鐵和巴士事业恶化,大阪市政府开始推动市交通局和所属公共交通系统民营化,作为大阪市政府行政改革的一环。2017年大阪市向市議會提交了民营化的提案,同年4月28日舉行的市
中央線 (大阪市高速電氣軌道)長田站可與近鐵京阪奈線直通運轉,班次為7分30秒,一半列車在生駒站折返。 大阪市交通局30000A系電車(2022年 -) 近鐵7000系電聯車(日语:近鉄7000系電車)(1986年 -) 大阪地鐵400系電聯車(2023 -) 近鐵7020系電聯車(日语:近鉄7020系電車)(2004年 -) 1961年12月11日:4號線大阪港至弁天町段開業(3