大藏谷站

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大藏谷站map

大藏谷站(日语:大蔵谷駅おおくらだにえき Ōkuradani eki */?)是位於兵庫縣明石市大藏八幡町,山陽電氣鐵道本線車站。車站編號為「SY15」。

事实速览 大藏谷站, 日语名称 ...
大藏谷站
站房(2009年4月)
站房(2009年4月)
日语名称
大蔵谷 – おおくらだに – Ōkuradani
车站概览
位置 日本兵庫縣明石市大藏八幡町7番10號
地理坐标34°38′47.52″N 135°0′28.87″E
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1917年(大正6年)4月12日
上車人次
統計年度
平均每日1,167人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
西舞子
SY14
1.9km
本線
SY15
距離西代14.3km
人丸前
SY16
0.6km
站线配置图
西舞子
人丸前
位置
地图
备注
关闭
月台(2023年7月)

歷史

  • 1917年(大正6年)4月12日 - 兵庫電氣軌道日语兵庫電気軌道鹽屋(現時為山陽鹽屋)至明石站前(現山陽明石)至明石(後來廢止)之間開業,此站啟用。當時車站位於現時地點以東約1公里,比較接近JR西日本朝霧站。
  • 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣日语宇治川電気,成為宇治川電氣車站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1948年(昭和23年)12月14日 - 車站遷移至現時地點(前・明石高女前站遺址)。
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 發生阪神大地震,使山陽電鐵本線不能通行。
    • 1月27日 - 霞丘至山陽明石之間重開。

車站構造

車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於姬路方向的月台。售票櫃臺無人當值。兩月台之間設有跨線橋連接。

月台

更多信息 月台, 路線 ...
月台 路線 上下行 方向
車站大樓一方 本線 下行 明石姬路山陽網干方向
車站大樓對面 上行 三宮大阪方向
关闭

使用狀況

在2008年11月11日調查,此站上下車人次為2,167人。

更多信息 年度, 乘車人次總數 ...
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名
1949(S24) 1,380 [統 1]
1950(S25) 3,136 127.18% [統 2]
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31) 2,542 [統 3]
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34) 2,416 [統 4]
1960(S35) 2,514 4.02% [統 5]
1961(S36) 2,628 4.56% [統 6]
1962(S37) 2,882 9.65% [統 6]
1963(S38) 3,487 20.98% [統 6]
1964(S39) 3,922 12.48% [統 6]
1965(S40) 2,775 -29.23% [統 6]
1966(S41) 2,989 7.70% [統 7]
1967(S42) 3,252 8.80% [統 7]
1968(S43) 2,984 -8.26% [統 7]
1969(S44) 2,778 -6.89% [統 7]
1970(S45) 2,616 -5.82% [統 7]
1971(S46) 2,542 -2.83% 1,600 62.93% [統 8]
1972(S47) 2,559 0.65% 1,586 -0.86% 61.99% [統 9]
1973(S48) 2,573 0.54% 1,545 -2.59% 60.06% [統 10]
1974(S49) 2,608 1.38% 1,559 0.89% 59.77% [統 11]
1975(S50) 2,595 -0.53% 1,468 -5.80% 56.60% [統 12]
1976(S51) 2,584 -0.42% 1,644 11.94% 63.63% [統 13]
1977(S52) 2,573 -0.42% 1,586 -3.50% 61.66% [統 14]
1978(S53) 2,501 -2.77% 29/48 1,586 0.00% 63.42% [統 15] [統 16] [統 17] [統 18] [統 19] [統 20]
1979(S54) 2,463 -1.53% 29/48 1,559 -1.73% 63.29% [統 15] [統 21] [統 17] [統 18] [統 19] [統 22]
1980(S55) 2,356 -4.34% 29/48 1,499 -3.87% 63.60% [統 15] [統 23] [統 17] [統 18] [統 19] [統 22]
1981(S56) 2,241 -4.88% 31/48 1,400 -6.58% 62.47% [統 15] [統 24] [統 25] [統 26] [統 19] [統 22]
1982(S57) 2,129 -5.01% 33/48 1,345 -3.91% 63.19% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 29] [統 22]
1983(S58) 2,079 -2.32% 31/48 1,315 -2.24% 63.24% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 30] [統 22]
1984(S59) 2,025 -2.64% 31/48 1,326 0.83% 65.49% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 30] [統 31]
1985(S60) 1,932 -4.60% 32/48 1,252 -5.58% 64.82% [統 27] [統 28] [統 25] [統 26] [統 30] [統 31]
1986(S61) 1,932 0.00% 29/48 1,271 1.53% 65.82% [統 27] [統 28] [統 25] [統 32] [統 30] [統 31]
1987(S62) 1,868 -3.26% 29/48 1,252 -1.51% 67.01% [統 33] [統 34] [統 25] [統 32] [統 30] [統 31]
1988(S63) 1,800 -3.67% 35/48 1,192 -4.81% 66.21% [統 33] [統 34] [統 25] [統 32] [統 30] [統 35]
1989(H01) 1,751 -2.74% 1,148 -3.68% 65.57% [統 33] [統 34] [統 25] [統 32] [統 36] [統 35]
1990(H02) 1,748 -0.16% 34/48 1,134 -1.19% 64.89% [統 33] [統 34] [統 37] [統 32] [統 36] [統 35]
1991(H03) 1,770 1.25% 1,162 2.42% 65.63% [統 33] [統 38] [統 37] [統 39] [統 36] [統 35]
1992(H04) 1,685 -4.80% 34/48 1,115 -4.01% 66.18% [統 40] [統 38] [統 41] [統 39] [統 36] [統 35]
1993(H05) 1,636 -2.93% 34/48 1,085 -2.70% 66.33% [統 40] [統 38] [統 41] [統 39] [統 42] [統 43]
1994(H06) 1,488 -9.05% 33/48 984 -9.34% 66.11% [統 40] [統 38] [統 41] [統 39] [統 42] [統 43]
1995(H07) 1,381 -7.18% 32/48 827 -15.88% 59.92% [統 40] [統 38] [統 41] [統 44] [統 42] [統 43]
1996(H08) 1,373 -0.60% 34/48 899 8.61% 65.47% [統 40] [統 45] [統 41] [統 44] [統 42] [統 43]
1997(H09) 1,310 -4.59% 34/48 858 -4.57% 65.48% [統 46] [統 45] [統 41] [統 44] [統 47] [統 43]
1998(H10) 1,378 5.23% 31/48 847 -1.28% 61.43% [統 46] [統 45] [統 41] [統 44] [統 47] [統 48]
1999(H11) 1,364 -0.99% 31/48 800 -5.50% 58.63% [統 46] [統 45] [統 41] [統 44] [統 47] [統 48]
2000(H12) 1,310 -4.02% 32/48 759 -5.14% 57.95% [統 46] [統 45] [統 41] [統 49] [統 47] [統 48]
2001(H13) 1,290 -1.46% 31/48 723 -4.69% 56.05% [統 46] [統 50] [統 51] [統 49] [統 47] [統 48]
2002(H14) 1,208 -6.37% 31/48 688 -4.92% 56.92% [統 52] [統 50] [統 51] [統 49] [統 47] [統 48]
2003(H15) 1,175 -2.72% 31/48 660 -3.98% 56.18% [統 52] [統 50] [統 51] [統 49] [統 47] [統 53]
2004(H16) 1,170 -0.47% 32/49 660 0.00% 56.44% [統 52] [統 50] [統 51] [統 49] [統 54] [統 53]
2005(H17) 1,148 -1.87% 32/49 658 -0.41% 57.28% [統 52] [統 50] [統 51] [統 55] [統 54] [統 53]
2006(H18) 1,140 -0.72% 32/49 641 -2.50% 56.25% [統 52] [統 56] [統 51] [統 55] [統 54] [統 53]
2007(H19) 1,110 -2.64% 34/49 619 -3.42% 55.80% [統 57] [統 56] [統 58] [統 55] [統 54] [統 53]
2008(H20) 1,121 0.99% 34/49 655 5.75% 58.44% [統 57] [統 56] [統 58] [統 55] [統 54] [統 59]
2009(H21) 1,126 0.49% 33/49 682 4.18% 60.58% [統 57] [統 56] [統 58] [統 55] [統 54] [統 59]
2010(H22) 1,123 -0.24% 34/49 688 0.80% 61.22% [統 57] [統 56] [統 58] [統 60] [統 54] [統 59]
2011(H23) 1,082 -3.66% 34/49 663 -3.59% 61.27% [統 57] [統 61] [統 58] [統 60] [統 62] [統 59]
2012(H24) 1,071 -1.01% 34/49 663 0.00% 61.89% [統 63] [統 61] [統 58] [統 60] [統 62] [統 59]
2013(H25) 1,112 3.84% 33/49 685 3.31% 61.58% [統 63] [統 61] [統 64] [統 60] [統 62] [統 65]
2014(H26) 1,068 -3.94% 35/49 663 -3.20% 62.05% [統 63] [統 61] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
2015(H27) 1,090 2.05% 35/49 658 -0.83% 60.30% [統 63] [統 61] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
2016(H28) 1,110 1.76% 35/49 682 3.75% 61.48% [統 63] [統 67] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
2017(H29) 1,167 5.19% 35/49 715 4.82% 61.27% 34/49 [統 68] [統 67] [統 64] [統 66] [統 62] [統 65]
关闭
各年度的使用狀況

車站周邊

巴士路線

在車站西邊設有黑橋巴士站,在車站南邊國道28號上設有大藏海岸公園巴士站。

  • 黑橋巴士站由神姬巴士日语神姫バス營運。
  • 大藏海岸公園巴士站由山陽巴士日语山陽バス營運。
黑橋巴士站
國道2號北邊
55系統:明石高校日语兵庫県立明石高等学校前、駕駛考試中心日语兵庫県自動車運転免許試験場 前往神戶學院大學
56系統:經明石高校前、駕駛考試中心、神戶學院大學、漆山経由 前往神陵台
56系統:經明石高校前、駕駛考試中心、神戶學院大學、漆山、伊川谷高校日语兵庫県立伊川谷高等学校 前往長坂,前往伊川谷站
57系統:經明石高校前、駕駛考試中心、神戶學院大學、伊川谷連絡所(或池上中央公園) 前往伊川谷站,前往學園都市站
66系統:經明石高校前、駕駛考試中心、生田 前往南別府車廠,前往伊川谷連絡所
66系統:經明石高校前、駕駛考試中心、生田、南別府1丁目、伊川谷連絡所 前往伊川谷站
83系統:經明石高校前 前往駕駛考試中心
國道2號南邊
55・56・57・66・83:Asupia明石日语アスピア明石 前往明石站
大藏海岸公園巴士站
國道28號線北邊
61系統:經朝霧2丁目 前往明石站
62系統:經明舞北中心 前往朝霧站
國道28號線南邊
61・62系統:經市政廳、銀座 前往明石站

相鄰車站

山陽電氣鐵道
本線
直通特急・S特急
通過
普通
西舞子(SY14)-大藏谷(SY15)人丸前(SY16)
  • 在1948年前,人丸前站至此站之間曾設有「明石高女前」(兵庫縣立明石南高等學校日语兵庫県立明石南高等学校的前身(1921年至1965年))。

注腳

相關條目

外部連結

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