地方私鉄

大手私鐵（日语：大手私鉄／おおてしてつ ōte shi-tetsu */?），意即大型民營鐵路業者，是日本民營鐵道事業者（私鐵）的分類之一，又名大手民鐵；目前根據日本民營鐵道協會（日语：日本民営鉄道協会）的資料，總數有16家。依據日本國土交通省鐵道局用作統計資料時的鐵路業者規模區分，分類分別有大手私

戰時收購私鐵（日语：戦時買収私鉄／せんじばいしゅうしてつ Senji baishū shitetsu）指的是太平洋戰爭期間，日本政府依據1941年（昭和16年）修改的《陸運統制令》，於1943年（昭和18年）至1944年（昭和19年）將22家私鐵強制收歸國有。

富山地方鐵道（日语：富山地方鉄道／とやまちほうてつどう Toyama Chihō Tetsudō */?），是一家以日本富山縣東部為中心，經營鐵路客運、路面電車與公車的中小型私鐵業者。在富山縣當地經常被簡稱為地鐵。 富山地方鐵道是根據1943年1月1日頒行的《陸上交通事業調整法》，以1930年設立的

特定地方交通線（日语：特定地方交通線／とくていちほうこうつうせん Tokutei-Chihō-Kōtsū sen */?）是根據「日本國有鐵道經營再建促進特別措置法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）」（國鐵再建法）規定將旅客輸送密度（日语：輸送密度）不到4

 （再録：鉄道ピクトリアル編集部 (编). 私鉄車両めぐり特輯 2. 東京: 鉄道図書刊行会. 1977. ） 吉川文夫編『探検鉄道② 関東北部（私鉄）』（大正出版、1996年） 土谷敏治. 地方鉄道第三セクター化の課題 : ひたちなか海浜鉄道の事例. 経済地理学年報 (経済地理学会). 2013, 59 (1):