国鉄DE10形ディーゼル機関車

日本國鐵DE10型柴油機車（日语：国鉄DE10形ディーゼル機関車／こくてつDE10がたディーゼルきかんしゃ Kokutetsu DE10-gata Diesel kikansha */?）是日本国有铁道的液力传动柴油机车（柴液機車）之一，1966年至1978年间，共制造了708輛。截至2016年4月

鉄道）接收1架車輛。 DE10 501（2009年1月） 過去的車輛 DD102形柴油機車（日语：西濃鉄道DD102形ディーゼル機関車） 2100形蒸氣機車（日语：国鉄2100形蒸気機関車）（2105・2109） WaFu21000形貨車（日语：国鉄ワフ21000形貨車）（退役後保存在貨物鐵道博物館）

C61形（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（20號機） 電力機車 EF58形（保存車） EF60形（保存車） EF64形 EF65形 ED75形 EF81形 柴油機車 DD14形（除雪用） DD51形 DE10形 DE11形（日语：国鉄DE11形ディーゼル機関車） 新幹線用 E2系（山彥・那須野・朱鷺・谷川） E3系（翼・山彥・那須野）

的鐵路車站（廢站）。1914年啟用以來曾經為貨物專用站。1973年（昭和48年）足尾銅山閉山以後，以DE10型（日语：国鉄DE10形ディーゼル機関車）+Toki 25000型（日语：国鉄トキ25000形貨車）+車掌車（日语：車掌車）繼續運行貨物列車。 東日本旅客鐵道 足尾線（廢站） 間藤－足尾本山

DD20型柴油机车（日语：DD20形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，该型机车属于实验性车型，仅试制了兩台并未投入批量生产。 1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代