日本國鐵DE10型柴油機車日本國鐵DE10型柴油機車(日语:国鉄DE10形ディーゼル機関車/こくてつDE10がたディーゼルきかんしゃ Kokutetsu DE10-gata Diesel kikansha */?)是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一,1966年至1978年间,共制造了708台。截至2016年4月1日
JR東日本車輛形式JR東日本車輛形式(JR東日本の車両形式)是東日本旅客鐵道(JR東日本)在籍的鐵道車輛。 蒸汽機車 C57形(日语:国鉄C57形蒸気機関車)(180號機) C58形(日语:国鉄C58形蒸気機関車)(239號機) D51形(498號機) C61形(日语:国鉄C61形蒸気機関車)(20號機) 電力機車 EF58形(保存車) EF60形(保存車)
日本国铁C12型蒸汽机车C12型蒸汽机车是日本國有鐵道的前身鐵道省在1932年制造的过热式水柜式蒸汽機車。此型机车轴重低、操作成本低廉,适应于低规格之简易线。此外,铁道省亦在本型机车的基础上推出C56型蒸汽机车(日语:国鉄C56形蒸気機関車)。 1930年代日本铁路主要干线均已完成,开始兴建低运量之地方型支线铁路。但受到经
PL型蒸汽機車車使用設計之車型。大連港碼頭線最小曲度半徑只有 75 米,為了強化曲線通過性能,故動輪固定軸距相當短,只有 2940 毫米。外觀上亦與以往美國風格不同,而將汽包與沙箱結合包覆於同一突出結構置於鍋爐之上,類似於日本國鐵C55型(日语:国鉄C55形蒸気機関車)之設計。而且為了調車倒車行駛向後瞭望,煤水車兩側、後端之高度均有降低。
京阪100年號事故大阪站間開業100周年,開行由梅小路蒸汽火車博物館動態保存的C57形蒸汽機車1號機(日语:国鉄C57形蒸気機関車1号機)牽引12系客車(日语:国鉄12系客車)的紀念臨時列車「京阪100年號」,開行京都到大阪區間。 該列車係由京都出發,在大阪折返回來,時刻定為下行列車11時0分京都發車、上行16時10分大阪發車