国鉄キハ65形気動車
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日本國鐵KiHa40系柴聯車（日语：国鉄キハ40系気動車）是日本國有鐵道于1977年啟用的柴聯車，後來由後繼的各JR公司使用於郊区和农村地区。 其它使用者包括會津鐵道、道南漁火鐵道、錦川鐵道等。有部分原KiHa40系柴聯車轉至緬甸仰光使用。 於1977年（昭和52年）至1982年（昭和57年）間共製
2000系柴聯車（日语：JR四国2000系気動車）是四国旅客铁道（JR四国）和土佐黑潮鐵道的特急形柴聯車。 隨着四国島内的高速公路不断完善，行经土讃線的列车因为线路弯道大、坡道大，平均运行速度较低，难以与使用高速公路的巴士競爭，因此，JR四国与鐵道綜合技術研究所（鐵道總研）共同開發了此列车。
車頭的主要部件。 クハ205形0番台量産車（前期形） （2007年3月6日 和歌山站） モハ205形0番台量産車（前期形） （2007年3月6日 上野芝站） モハ204形0番台量產車（前期形） （2007年3月6日 上野芝站） クハ204形0番台量產車（前期形） （2007年3月6日
電聯車 485系 日本國鐵415系電車800番台 - JR西日本所屬 413系（日语：国鉄413系・717系電車） - JR西日本所屬 氣動車 Kiha58系（日语：国鉄キハ58系気動車） Kiha65系（日语：国鉄キハ65形気動車） NT100系（日语：のと鉄道NT100形気動車）
Hokkaido. 2017-05-19 [2017-05-28]. （原始内容 (PDF)存档于2017-05-20） （日语）. 気動車：鉄道愛好家にっこり 「キハ１８３系」保存２両に - 毎日新聞 [Diesel train: Railroad enthusiasts smile as two