国鉄キハ35系気動車

日本國鐵KiHa40系柴聯車（日语：国鉄キハ40系気動車）是日本國有鐵道于1977年啟用的柴聯車，後來由後繼的各JR公司使用於郊区和农村地区。 其它使用者包括會津鐵道、道南漁火鐵道、錦川鐵道等。有部分原KiHa40系柴聯車轉至緬甸仰光使用。 於1977年（昭和52年）至1982年（昭和57年）間共

日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1964』日本国有鉄道、1964年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1965』日本国有鉄道、1965年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1966』日本国有鉄道、1966年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1967』日本国有鉄道、1967年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1968』日本国有鉄道、1968年

試作車 E993系"ac@train" E995系"NE Train Smart電池君"（蓄電池試驗車輛） 急行形 キハ58系（日语：国鉄キハ58系気動車） 一般形 キハ20系（日语：国鉄キハ20系気動車） キハ35系（日语：国鉄キハ35系気動車） キハ37形（日语：国鉄キハ37形気動車） キハ38形（日语：国鉄キハ38形気動車）

浩二. JR各社の新世代気動車の現状　JR東日本 キハE130系列 [JR各社新世代柴油动车组的现状——JR东日本KiHa E130系]. 鉄道ファン. Vol. 52 no. 609 (日本: 交友社). 2012-01: 98–101 （日语）.  JR東日本　久留里線にキハE130形を導入 [JR东日本向久留里线引入KiHa

97系柴油動車組（日语：キヤ97系気動車），是東海旅客鐵道（JR東海）所擁有的事業用柴聯車，由日本車輛承造。東日本旅客鐵道（JR東日本）所採購的姐妹車KiYa E195系柴油動車組於本條目一併記述。 在來線所使用的鐵軌，於日本國有鐵道時代一直由機關車牽引平車運送，由於國鐵分割民營化二十多年以來，機關車