唐榮鐵工廠
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| 唐榮鐵工廠股份有限公司 | |
|---|---|
| Tang Eng Iron Works Co., Ltd. | |
 | |
| 公司類型 | 上櫃公司 |
| 股票代號 | 櫃買中心：2035 （2006年7月7日上櫃） |
| 統一編號 | 75460005 |
| 成立 | 1955年 |
| 代表人物 | 董事長：吳豐盛 代理總經理：周明宏 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）高雄市小港區沿海二路4號 |
| 产业 | 鋼鐵工業 |
| 產品 | 各種特殊鋼及合金鋼材製造及加工 |
| 營業額 | ▼新台幣130.21億元（2016年） |
| 息税前利润 | ▲新台幣5.46億元（2016年） |
| 净利润 | ▲新台幣5.03億元（2016年） |
| 總資產 | ▲新台幣192.54億元（2016年） |
| 員工人數 | 約600人 |
| 實收資本額 | 新台幣35億元（2011年8月） |
| 結算期 | 曆年制 |
| 主要股東 | |
| 主要子公司 | 台灣車輛 唐榮車輛科技 |
| 网站 | http://www.tangeng.com.tw/ |
 |
唐榮鐵工廠是由臺灣企業家唐榮在1940年創立的民營企業。1962年改由中華民國政府接管，成為公營企業；2002年將旗下鐵路車輛部門及公路車輛部門分出[1]。2006年7月股票上櫃，成為帶有公營性質的民營企業[2]。
唐榮鐵工廠最初稱為唐榮鐵工所，以鋼鐵加工事業起家，第二次世界大戰結束後收購日本資本於台灣遺留之煉鋼設備並改稱現名，於鋼鐵加工事業多所建樹。唐榮集團因擴充事業版圖太快，向民間借高利貸，又逢越戰危機導致融資困難，事業體遂遭中華民國政府接管。
1962年改組為省營事業機構，唐榮之子唐傳宗認為，唐榮鐵工廠遭收歸國有的原因在於唐榮捲入陳誠和蔣經國爭權的派系糾紛，唐榮走陳誠路線遭政治鬥爭所致[3]。爾後台灣經濟起飛之時，唐榮鐵工廠受《產業保護條例》所護持，不察國外同業競爭力之提昇，營運績效江河日下。
2002年，唐榮鐵工廠將旗下鐵路車輛部門分出，與中國鋼鐵、日本車輛及住友商事合資組成台灣車輛繼續生產鐵路車輛；同年，唐榮鐵工廠公路車輛事業部獨立為唐榮車輛科技，負責公路車輛。[4]
2006年7月7日，唐榮鐵工廠股票上櫃釋股，重新邁向民營化。[2]
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