南海12000系電車

泉北高速鐵道12000系（日语：南海12000系電車#泉北高速鉄道12000系）（通常使用此列車） 11000系（日语：南海11000系電車）（通常使用此列車） 南海12000系（日语：南海12000系電車）（於冬季或其他車輛進行檢査時使用此列車） 南海50000系（日语：南海50000系電車）（在2022年11月起暫時使用此列車）

10000系（日语：南海10000系電車） 12000系（日语：南海12000系電車） 泉北高速鐵道12000系（日语：南海12000系電車#泉北高速鉄道12000系電車）（在2018年8月20日至9月22日期間限定行走） 7100系（日语：南海7000系電車#7100系） 8000系（日语：南海8000系電車 (2代)）

南海50000系電聯車：使用在機場特快「Rapi:t」 10000系（日语：南海10000系電車） 12000系（日语：南海12000系電車） 1000系（2代） 2000系：南海本線普通車で運用 2200系：支線用 2230系：支線用 3000系（元泉北線車） 7100系：部分支線用 8000系（日语：南海8000系電車）（2代）

南海8300系電聯車（日语：南海8300系電車）是南海電氣鐵道的通勤型電聯車。 本列車取代了昭和中期的通勤列車中老舊的7000系和6000系，以及近年來機場線不斷增加的客流量。出於增強設施的目的而引入本系列列車。本列車是以8000系列車作為藍圖。本車於2015年10月8日於南海本線投入服務，並在2019年11月22日於高野線投入服務。

南海50000系電聯車（日语：南海50000系電車／なんかい50000けいでんしゃ nankai50000kei densha ?）是南海電氣鐵道營運的特急列車。1994年（平成6年）9月4日隨著關西國際機場的建成而誕生了机场特急「Rapi:t」線，南海50000系列車