北京地铁11号线

北京地铁 ZBM04 型地铁列车
北京地铁 ZBM04 型地铁列车
	11 001号车组驶出新首钢站（2021年12月）
概覽
類型	A型地铁车辆
型號	ZBM04（又称BRMA01）
原產國	中国
製造	北京轨道交通技术装备集团河北京车轨道交通车辆装备;
產量	5组（已生产）
車輛總數	20辆（已生产）
車輛編號	11 001 ~ 11 005（已生产）
製造年份	2020 ~ 2021
投入运营	2021年12月31日
主要用戶	北京市地铁运营有限公司二分公司
營運路線	11号线
車輛基地	新首钢站后检车区
技術數據
列車編組	3M1T; （TMc+Mp+Mp+TMc）
UIC軸式	2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′
車輛長度	先头车：23,580 mm; 中间车：21,880mm
車體宽度	3,000mm
車體高度	3,842mm
軸重	17t
轨距	1,435mm
轉向架	北京轨道交通技术装备集团制无摇枕式空气弹簧转向架
車體材質	铝合金
車門	全列均为北京博得交通设备制双扇电控电动塞拉门（4×5对）
車輛定员	先头车：280 人（额定）; 中间车：310 人（额定）
編組定员	1,260 人（额定）; 1,780 人（极限）
營運速度	90km/h
設計最高速度	100km/h
起動加速度	≥ 1.0 m/s²
常用減速度	≥ 1.0 m/s²
緊急減速度	≥ 1.2 m/s²
供電制式	DC 1500V（接触网供电）
受流方式	单臂式集电弓
傳動方式	直-交
牽引電動機	暂时未知; 庞巴迪运输原设计鼠笼式三相异步交流牵引电动机（3×4台） ; 新誉庞巴迪牵引系统代工生产
電動機功率	250 kW
牽引功率	3,000 kW
控制裝置	11 001-11 003:; MITRAC TC1500系列; 庞巴迪运输原设计IGBT-VVVF控制; （1C4M1群方式，6组） ; 新誉庞巴迪牵引系统代工生产; ; 11 004-11 005:; 暂时未知; ;
變速段數	牵引无级调速; 常规制动无级调速+紧急制动1段
制動方式	再生制动（主）; 轮盘式电控空气制动（辅）; 制动控制装置：北京纵横机电科技制
安全防護系統	交控科技制ATO装置与CBTC系统（GoA 4等级）
其它事项
外观設計	北京轨道交通技术装备集团
内饰設計	同上

北京地铁11号线
北京地铁11号线
	11 001号车组驶出金安桥站（2021年12月）
概覽
运营範圍	中国北京市石景山区（西段）
服務類型	地铁
所屬系統	北京地铁
目前狀況	西段运营中，二期规划中
起點站	模式口
終點站	新首钢（未來發展：麗澤商務區或洋橋）
系統代號	M11线
技術數據
路線結構	地下
路線長度	4.2 km（2.6 mi）（西段）
最高速度	最高100公里/小時
正線數目	2条
車站數目	4座（西段）
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1500V 接触网
閉塞方式	CBTC移动自动闭塞
信號系統	北京交控科技
列車编组	4节编组A型车（初期）; 4节/6节编组A型车（远期）
运营信息
開通运营	2021年12月31日，2年前
最近延伸	2023年12月30日，11個月前
日乘客量	0.70万人次（2024年7月10日）
擁有者	北京市基础设施投资有限公司
运营者	北京市地铁运营有限公司（运营二分公司）
路線圖
	圖例
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北京地铁11号线连结中国北京市石景山区模式口站至新首钢站，是一条北京地铁的东西向地铁线路^[1]。现已开通的一期（西段）全长4.2公里，共设4座车站，2021年12月31日投入运营。因其为北京冬奥的配套工程^[8]，故又被称为“冬奥支线”。11号线二期工程现正在规划建设中，自新首钢站向东，计划延伸至洋桥站。远期该线路还将继续向东延伸至通州区。

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北京地铁11号线线路标识色为 Pantone 170C ^[9]。

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一期（西段）

11号线西段又名冬奥支线，全线位于北京市石景山区，北起模式口站，南至新首钢站。西段线路全长4.2千米^[2]^[3]，设4座车站，为2022年冬季奥林匹克运动会配套建设项目之一，其中金安桥站至新首钢站区间于2021年12月31日开通试运营，模式口站至金安桥站区间于2023年12月30日开通试运营。^[10]^[11]11号线西段无车辆基地，列车的停放和维修均在新首钢站东南500米处的站后检修区间进行^[12]，全部为地下线。^[13]

二期（中段）

11号线二期西起石景山区新首钢站，经衙门口向东，沿莲石路沿线敷设，过北京西站后向南，至丽泽商务区后再次转向东，至北京南站后向南抵达丰台区洋桥站。二期规划总长23.8公里，设站17座。^[14]

然而2024年4月初的招标计划显示11号线二期工程将建设约17.4公里的部分，设站14座。根据2024年7月8日发布的招标公告，11号线二期线路全长约18924米，共设车站14座^[15]，已披露的车站暂定名包括衙门口东^[16]、吴家村^[17]、小瓦窑^[18]、万丰路^[19]、莲花桥（既有）^[20]、马连道^[21]、丽泽商务区（既有）^[22]，体育场南街站则由1号线支线工程代建^[23]。

远期规划

11号线远期将自洋桥继续向东延伸至五方桥东，与 █ 城市副中心M104线相连，并具备贯通运营条件。

2006年，11号线最初设计为从万柳到大红门的L形线，与L形的北京地铁10号线一起构成地铁环线。在10号线二期通车形成环线后，11号线规划被取消。
2010年1月，石景山区人民政府披露了北京地铁11号线的计划，该线路将穿越首钢集团，并将与4号线和16号线换乘。
2019年4月4日，中国铁道科学研究院官网发布《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响报告书（征求意见稿）》^[24]^[25]，为支撑首钢北区建设及交通出行问题，保障2022年冬奥会及赛后大型活动的大客流疏散，提出新增冬奥支线项目，构建区域内南北骨干线，计划2019年施工，2022年开通。
2019年7月9日，中国铁道科学研究院官网发布北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程环境影响评价第二次公示^[26]^[27]，公布了车辆编组模式与最高运行速度等细节信息。
2019年11月13日，地铁11号线西段（冬奥支线）01标工程正式开工^[1]。
2019年12月5日，11号线西段（冬奥支线）工程环境影响报告书全文公示^[28]^[2]。
2020年9月25日，北京市规划和自然资源委员会公布《关于轨道交通11号线西段工程沿线车站命名预案的公示书》，拟将金顶街站改为模式口站，北辛安路站改为北辛安站，首钢站改为新首钢站^[29]^[30]，并于2020年11月18日正式定名。
2021年3月23日，北京地铁11号线西段工程首组轨排下洞，铺轨工作正式开始^[31]。
2021年7月30日，北京地铁11号线西段首列车在河北京车智能制造基地下线^[5]。
2021年12月31日，11号线金安桥至新首钢段开通运营^[8]。
2022年1月11日，11号线二期被列为《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》的10个建设项目之一^[32]。
2022年7月8日，《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》环境影响评价第二次公示发布，11号线二期被列为其中的11个建设项目之一。
2023年7月31日，11号线西段剩余段开始为期3个月的空载试运行^[33]。
2023年12月30日，11号线西段剩余段（金安桥—模式口）开通试运营^[10]。
2024年4月2日，北京市公共资源综合交易系统发布的11号线二期工程勘察和工程设计招标计划显示，11号线二期全长约17.4公里，为全地下线，设14座车站（其中换乘站6座）及1座车辆基地^[34]。

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更多信息 分期, 站名[1] ...

分期	站名^[1]	里程（米）^[35]	站间距（米）^[36]^[37]	换乘^[2]	行政区	开通日期	站台设计	开门方向
一期冬奥支线	模式口	0	0		石景山区	2023年12月30日^[10]	地下侧式站台	右侧（新首钢方向）左侧（模式口方向）
	金安桥	1366	1366	6号线 S1线		2021年12月31日^[8]	地下岛式站台	左侧
	北辛安	2216	850				地下岛式站台	左侧
	新首钢	2905	689	18号线			地下岛式站台	左侧（模式口方向）右侧（新首钢方向）
二期	塑鋼			不適用		招標中
	白廟
	衙門口西
	體育場南街			1号线支线
	衙門口東			不適用
	魯谷大街
	吳家村				豐臺区
	小瓦窯
	青塔
	萬豐路
	蓮花橋			10号线	海淀区
	北京西站			7号线 9号线	豐臺区
	馬連道			不適用
	麗澤商務區			14号线 16号线 25号线大兴机场线
	大觀園			不適用		規劃中
	北京南站			4号线 14号线
	洋橋			不適用
↓規劃三期至五方橋東
注释
¹ 斜体标示的换乘尚未启用。

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换乘站

Thumb — 朝阳区“十四五”时期轨道交通示意图显示， █ 11号线东侧与 █ 城市副中心M104线连接。

11号线西段有换乘车站1座，在金安桥站可换乘6号线、S1线。

车站建筑和室内设计

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11号线初期运营采用4节编组的A型车，由北京轨道交通技术装备集团旗下负责新造车辆生产的子公司——河北京车轨道交通车辆装备制造，含雪花图案设计的LED灯，远期采用4节/6节编组的A型车，车辆最高运行速度为100 km/h。^[5]

11号线采用的列车外表使用蓝色车门及白色车身，内饰则亦以白色及蓝色色调为主。值得一提的是，车内电子地图屏上显示的11号线标识色为与2号线相近的深蓝色，并非11号线站内标识的西柚色（#FF8674）。

先头车客室内部
中间车客室内部

[1]
北京地铁11号线西段（冬奥支线）01标工程正式开工. 2019-11-14 [2019-11-18]. （原始内容存档于2020-03-23）.
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北京轨道交通11号线二期工程设计03合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括衙门口东站（含）~吴家村站（不含），2站2区间
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北京轨道交通11号线二期工程设计04合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括吴家村站（含）~小瓦窑站（含），2站1区间
[19]
北京轨道交通11号线二期工程设计05合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括小瓦窑站（不含）~万丰路站（不含），1站2区间
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北京轨道交通11号线二期工程设计06合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括万丰路站（含）~莲花桥站（含），2站1区间
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北京轨道交通11号线二期工程设计07合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括莲花桥站（不含）~马连道站（不含），1站2区间
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北京轨道交通11号线二期工程设计08合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括马连道站（含）~丽泽商务区站（不含）及站后折返区间，1站2区间
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北京轨道交通1号线支线工程土建施工监理06合同段监理资格预审公告. 北京市工程建设招标投标交易系统. 2024-05-23 [2024-07-11]. 本工程的建设规模包括1站（体育场南街站（11号线部分））
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^ 引用错误：没有为名为bjmtr7的参考文献提供内容
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北京轨道交通11号线二期工程设计02合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括起点~ 衙门口东站（不含）、出入段线，3站5区间及1出入段线

[17] [17]
北京轨道交通11号线二期工程设计03合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括衙门口东站（含）~吴家村站（不含），2站2区间

[18] [18]
北京轨道交通11号线二期工程设计04合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括吴家村站（含）~小瓦窑站（含），2站1区间

[19] [19]
北京轨道交通11号线二期工程设计05合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括小瓦窑站（不含）~万丰路站（不含），1站2区间

[20] [20]
北京轨道交通11号线二期工程设计06合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括万丰路站（含）~莲花桥站（含），2站1区间

[21] [21]
北京轨道交通11号线二期工程设计07合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括莲花桥站（不含）~马连道站（不含），1站2区间

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北京轨道交通11号线二期工程设计08合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共资源综合交易系统. 2024-07-08 [2024-07-10]. 包括马连道站（含）~丽泽商务区站（不含）及站后折返区间，1站2区间

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北京轨道交通1号线支线工程土建施工监理06合同段监理资格预审公告. 北京市工程建设招标投标交易系统. 2024-05-23 [2024-07-11]. 本工程的建设规模包括1站（体育场南街站（11号线部分））

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[bjmtr7-35] 引用错误：没有为名为bjmtr7的参考文献提供内容

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