利根川東遷事業

利根川最初的入海口位于东京湾，它現有的渡良瀨川、鬼怒川等下游支流原本都是独立的水系，並沒有與利根川匯流。为了河流运输以及控制洪水，天正18年（1590年）德川家入主江戶後，從文祿3年（1594年）到承應3年（1654年）間進行「利根川東遷事業（日语：利根川東遷事業

家康移封江戶時，忠次與大久保長安、彥坂元正及長谷川長綱（日语：長谷川長綱）一同作為關東代官頭（日语：関東郡代）為家康支配關東而竭心盡力。 慶長15年（1610年）死去，享年61歳。遺領和代官職由嫡男忠政（日语：伊奈忠政）繼承。 『世界人物逸話大事典』角川書店 利根川東遷事業（日语：利根川東遷事業） 伊奈町伊奈城（伊奈屋敷跡）

利根川（利根川東遷事業（日语：利根川東遷事業）以前的利根川主流注入東京灣的河口段就是現在的舊中川（日语：旧中川）），松伏町大川戶至松伏町下赤岩是大正、昭和時代開鑿的河道。在此以前，古利根川在龜有附近分流至江戶川區西葛西附近的河道稱為中川。 治水之後，庄內古川、島川至東京灣河口稱為中川，古利根川、元荒川、綾瀨川等同屬中川水系。

根室站間成為只限地域輸送的地方路線。富良野站－新得站間2016年提出廢除計畫，並於2024年4月1日正式廢除。 管轄（事業類別）、路段（營業距離） 北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 瀧川站－富良野站：54.6公里 新得站－根室站：307.5公里 上落合信號場－新得站間（23

利，換乘的便利性也將比以前更受重視。 全線都位於旅客營業規則（日语：旅客営業規則）中所規定的大都市近郊區間的「東京近郊區間」，並且也是IC乘車卡「Suica」的首都圈地域。 横濱線2010年度的平均通過人數是221,110人。 路線距離（營業距離） 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：東神奈川站－八王子站間