八千穗站
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八千穗站（日语：八千穂駅／やちほえき Yachiho eki */?）是位於長野縣南佐久郡佐久穗町大字穗積，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站[1]。
- 1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至小海站之間開通，此站啟用。當時此站名為佐久穗積站（日语：佐久穂積駅／さくほづみえき）[1]。為旅客和貨物車站[2]。
- 1925年度（大正14年度）：開設森林鐵道（穗積林道）（站前-八千穗儲木場）。該鐵道於昭和18年度全部廢止[3]
- 1933年（昭和8年）6月29日：一架停在小海站的汽油列車由於駕駛員忘記了使用手剎，使該列車在無人的情況下往此站（下坡）方向逃逸。小海站站長發現了後立刻連絡佐久穗積站。當時佐久穗積站內有一架滿載學生的汽油列車停站中。為了避免與逃逸列車相撞，把轉轍器切換，引導逃逸列車進入側線，逃逸列車衝破了止衝擋，撞毀了車站大樓。在候車室內的一名女性走避不及，造成輕傷[4]。
- 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站[5]。
- 1959年（昭和34年）10月1日：車站改名為八千穗站[1]。
- 1970年（昭和45年）10月1日：結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運[6]。
- 2020年（令和2年）10月12日：在地方交通線首次引入列車控制系統（無線列車控制系統）ATACS[7][8]。同時交會設備廢止。
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台[9]。曾經此站設有2面2線的相對式月台[1]，隨著無線列車控制系統引入，上行線月台廢止，現時只使用舊下行線月台（靠近車站大樓一方）。兩方向的列車也使用同一月台。此站設有1條側線，該側線用作停泊維護車輛。
根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為82人[利用客数 1]。
以下為近年乘車人次變化：
| 乘車人次變化 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
| 2000年（平成12年） | 151 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 157 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 135 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 127 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 115 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 125 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 120 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 131 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 133 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 129 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 128 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 136 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 129 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 133 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 116 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 123 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 109 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 106 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 98 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 82 | [利用客数 1] |
此站是位於舊八千穗村中心。車站東邊設有舊村公所和中小學。車站東邊設有千曲川的河階，使用其高度差，於車站南邊設有東京電力穗積發電站。
千曲巴士白駒線（佐久平站 - 八千穗站 - 麥草峠）駛入站前。主要在5月至10月的星期六、日及假日運行（季節性服務）（運行日2往返班次，當中1往返班次在2008年起改為八千穗站至麥草峠之間）。
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