Loading AI tools
来自维基百科，自由的百科全书
京都电灯株式会社（日语：京都電灯株式会社）是日本战前一家曾经存在的电力公司，也是曾经存在于關西電力管辖地区内的电力公司之一。京都电灯於1887年（明治20年）11月成立，[2]以京都市为基地，逐步扩大供电范围，发展成为在关西地区具有领先地位的电力公司，并跨足铁路等陸上運輸業務。但太平洋战争爆發後，京都电灯于1942年被日本政府强迫解散由日本发送电等半公营公司。[3][4]
京都电灯於1887年成立，成立之后京都電灯利用日本首个商用水力发电站——琵琶湖疏水的蹴上发电站（由京都市运营）所产生的大量电力，大大降低了购电成本，并带动了电灯费用的下调，从而促进了电灯的广泛普及。此外，京都电灯供应的充足电力对京都市的产业振兴做出了巨大贡献，也促成了1895年日本首条电气化有轨电车——京都电气铁道（后被京都市電收购）的运行。这一电力供应对京都城市基础设施的发展起到了重要作用。[5][6]
京都电灯于1887年（明治20年）11月成立，1889年开始营业，是日本第四家开始营业的电力公司。[2]起初，公司在自有土地上使用煤炭进行火力发电，采用直流电进行近距离低压输配电。在琵琶湖疏水的京都市营蹴上发电站开始运营后，京都电灯于1892年申请停止火力发电，改为从蹴上发电站获得电力供应，并最终获得许可。[7]以此为契机，公司输配电方式从低压直流电转向高压交流电。
虽然京都电灯废除煤炭火力发电，但随着需求的增加，火力发电又被恢复。1900年，公司开始动工建设新的火力发电站——东九条发电站。1914年（大正3年），京都电灯以开通越前线 (现·越前鐵道勝山永平寺線)为契机，开始在京都府和福井县经营铁路业务。这一举措的目的是确保稳定的电力需求，这在战前的许多电力公司中是常见做法，比如东京电灯经营曾后来的江之島電鐵線和伊香保轨道线等。
1918年，京都电灯合并了岚山电车轨道 (现·京福電氣鐵道嵐山本線)。[8]1925年又开通了叡山线 (现·叡山電鐵叡山本線)和北野线 (现·京福電氣鐵道北野线)。1927年（昭和2年），京都电灯设立子公司鞍马电气铁道，并在与沿线巴士公司的激烈竞争后，收购了这些巴士公司，从而实质上垄断了洛北和岚山地区的交通。
太平洋战争爆发后，日本颁布配电统制令，根据该法令京都电灯在1941年被命令将其发电和配电部门转让给半公营公司。[9]1942年3月2日京都电灯将陆上运输业务移交给京福電氣鐵道。同年4月1日，京都电灯在将发电部门转让给日本发送电、配电部门移交给关西配电和北陆配电之后宣布解散，[3][4]并于1944年完成清算工作。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
