京都市電東山線

祇園站 (廣島縣) - 位於廣島縣安佐郡祇園町（現時：廣島市安佐南區祇園）的鐵道省可部線車站。於1943年廢站。 祇園站 - 位於京都府京都市東山區的京都市電車站（電車站）。於1978年廢止。車站位於現時祇園路口附近。參見京都市電東山線（日语：京都市電東山線）、京都市電四條線（日语：京都市電四条線）。

此站建設三條通上，在南北走向的東山通東邊設有對向式月台。由於此站只可讓設有梯級的車輛停靠，因此只有普通列車停靠此站，急行（1981年廢除）和準急通過此站。 在1978年（昭和53年）9月前，敷設在東山通上的京都市電東山線路軌與京津線設有平面相交處。當時可於此站前往東山三條停留場轉乘市電。曾經京津線與東山線之間設有聯絡線

1949年（昭和24年）12月11日　京都市電東山線開始直接駛入和元田中車站同一路線的寶池車站。這是為了運送前往寶池車站附近的市營競輪場的觀眾，只有在舉辦競輪的日子才會直接駛入。 直接駛入寶池車站時行駛的是京都市電的1000型電車，由於是低底盤電車，使用的是市電的車站（兩個方向都設置在十字路口的南側）。在廢止後，市電

1943年（昭和18年）7月10日 京都市電的東山線的延伸部份開通。被特別認定而和東大路通成了交叉點。 1944年（昭和19年）5月1日 山端（現在的寶池） - 八瀨間被指定為「不要不急線」而被單線化提供資源。 1949年（昭和24年）12月11日 京都市電開始直接駛入元田中 - 山端之間。

從明治末期到大正初期的期間由於京都市三大事業，東大路通僅為丸太町通到七条通為止，後來因大正 - 昭和初期的城市規劃，向北延長至北大路通、向南則延長至九条通，從和北大路通的交差口往南至東福寺曾鋪設了京都市電的東山線軌道。 以清水道、祇園為中心一帶，一到觀光季節東大路通會發生相當嚴重的交通堵塞。 雖然是連結京都