京葉臨海鐵道

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京叶临海铁道株式会社(日语:京葉臨海鉄道けいようりんかいてつどう Keiyōrinkai tetsudō */?)是由日本货运铁道千叶县等出資設立的臨海铁道公司,在千叶县经营货运铁路。总公司位于千叶县中央区新町。

事实速览 京葉臨海鐵道株式会社 京葉臨海鉄道株式会社, 公司類型 ...
京葉臨海鐵道株式会社
京葉臨海鉄道株式会社
公司類型株式会社
法人編號2040001002188
成立1962年 (昭和37年)11月20日
代表人物代表取締役社長 神立哲男
總部 日本  千葉縣千葉市中央區新町18-14
产业運輸業
營業額1億2823万2000日圆
(2021年3月)[1]
净利润1億7396万3000日圆
(2021年3月)[1]
資產93億7354万7000日圆
(2021年3月31日)[1]
實收資本額19億4800万日圆
(2021年3月31日)[1]
主要股東日本貨物鐵道 (33.94%)
千葉縣 (31.31%)
科斯莫石油公司 (3.92%)
出光兴产 (3.56%)
住友化學 (2.09%)
(2019年3月31日[2]
主要子公司京葉臨海通運 (100%)
网站www.rintetu.co.jp
关闭

京叶临海铁道成立于1962年,是日本第一家由日本国铁、铁路沿线地方政府、沿线服務公司共同出資設立的臨海铁道公司。京叶临海铁道目前处理千叶县的所有铁路货运。主要处理的業務是石油和貨櫃運輸。

历史

  • 1962年11月20日 - 公司成立[3]
  • 1963年9月16日 - 京葉臨海鐵道臨海本線开通[3] [4]
  • 1975年5月10日-食品北线、食品南线 开通。[4][5]
  • 1978年3月 - 开始航空燃油运输(临时运输),提供尚未鋪設輸油管道的新东京国际机场(现成田国际机场)所需航空燃油。[6]
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    航空燃料临时运输路线草案
  • 1994年1月 20 日- 食品北线和食品南线被废除。[4]

路线

現有路線

廢止路線

  • 食品北线(1994年关闭)
  • 食品南线(1994年关闭)
    • 千叶货运站 - 食品南站间1.3公里

车辆

现有车辆

截至2017年3月31日,京葉臨海鐵道共有7辆内燃机车[7] 。分為KD55與KD60兩個類型。列車的一般检查由公司自行進行进行。

KD55型(101-103、201)

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  • KD55101:原KD5510機,1991年更新发动机後變更編號。
  • KD55102:1992年新潟鐵工所制造的车辆,該車首次使用藍色塗裝,成為後續京葉臨海鐵道車輛塗裝顏色。
  • KD55103:原KD5513機,1992年更新发动机後變更編號。
  • KD55201 :1995年新潟鐵工所制造的车辆。由于准备了无线电控制设备,并安装了空调,因此将其分类为200番台。

KD60型(1-4号)

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  • KD601:2001年日本汽车制造
  • KD602:2002年日本汽车制造
  • KD603:2004年日本汽车制造
  • KD604:2008年日本汽车制造
KD60型以日本國鐵DD13型柴油機車基础,通过将发动机小型化,扩大驾驶室视野[8]

拟引进车辆

DD200型
作为KD55型的替代車輛,JR貨物引入的DD200型也在京叶临海铁道引入。2021年6月交付,並公布昵称“RED MARINE”。[9]

过去车辆

KD501
1989年接收自三井蘆別鐵道日语三井芦別鉄道的DD503车辆。具有两排垂直前照灯,為用于大雪区域車輛的特徵,于2000年废車。

KD55105

原 KD5515機,1994年更新发动机後變更編號。KD55105于2012年转移給仙台臨海鐵道[10],之后于2021年3月下旬报废。

委託業務

JR貨物委託京葉臨海鐵道进行以下业务。

參考資料

參見

外部链接

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