京葉臨海鐵道

京葉臨海鐵道株式会社
京葉臨海鉄道株式会社
京葉臨海鐵道株式会社; 京葉臨海鉄道株式会社
公司類型	株式会社
法人編號	2040001002188
成立	1962年 (昭和37年)11月20日
代表人物	代表取締役社長神立哲男
總部	日本千葉縣千葉市中央區新町18-14
产业	運輸業
營業額	1億2823万2000日圆; （2021年3月）
净利润	1億7396万3000日圆; （2021年3月）
總資產	93億7354万7000日圆; （2021年3月31日）
實收資本額	19億4800万日圆; （2021年3月31日）
主要股東	日本貨物鐵道 (33.94%); 千葉縣 (31.31%); 科斯莫石油公司 (3.92%); 出光兴产 (3.56%); 住友化學 (2.09%); （2019年3月31日）
主要子公司	京葉臨海通運 (100%)
网站	www.rintetu.co.jp

京叶临海铁道株式会社（日语：京葉臨海鉄道／けいようりんかいてつどう^{Keiyōrinkai tetsudō */?}）是由日本货运铁道、千叶县等出資設立的臨海铁道公司，在千叶县经营货运铁路。总公司位于千叶县中央区新町。

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京叶临海铁道成立于1962年，是日本第一家由日本国铁、铁路沿线地方政府、沿线服務公司共同出資設立的臨海铁道公司。京叶临海铁道目前处理千叶县的所有铁路货运。主要处理的業務是石油和貨櫃運輸。

临海本线
- 苏我站 - 北袖站（日语：北袖駅）间19.9公里
- 市原分岐點 - 京葉市原站（日语：京葉市原駅）间1.6公里
- 北袖分岐點 - 京葉久保田站（日语：京葉久保田駅）间2.3公里

截至2017年3月31日，京葉臨海鐵道共有7辆内燃机车^[7] 。分為KD55與KD60兩個類型。列車的一般检查由公司自行進行进行。

KD60型以日本國鐵DD13型柴油機車基础，通过将发动机小型化，扩大驾驶室视野^[8] 。

DD200型: 作为KD55型的替代車輛，JR貨物引入的DD200型也在京叶临海铁道引入。2021年6月交付，並公布昵称“RED MARINE”。^[9]

KD55105

原 KD5515機，1994年更新发动机後變更編號。KD55105于2012年转移給仙台臨海鐵道^[10]，之后于2021年3月下旬报废。

JR貨物委託京葉臨海鐵道进行以下业务。

[1]
第59期報告書 (PDF). 京葉臨海鉄道株式会社. [2019-07-29]. （原始内容 (PDF)存档于2021-06-24）.
[2]
国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
[3]
国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.91
[4]
今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』3号関東1、新潮社、2008年、pp.33-34
[5]
池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、p.37 同書では「食品線」
[6]
石油パイプライン事業法に基づく諸規則の運用の実態に関する質問主意書. 衆議院. 1978-10-06 [2017-10-08]. （原始内容存档于2019-07-22）（日语）.
[7]
平成28年度鉄道統計年報 - 国土交通省
[8]
RAIL FAN (鉄道友の会). 2002-04-01, 49 (4): 7. 缺少或|title=为空 (帮助)
[9]
新型機関車の導入について (PDF). 京葉臨海鉄道株式会社. 2021-06-10 [2022-05-16]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-10）（日语）.
[10]
KD55 105，仙台臨海鉄道へ. 鉄道ファン・railf.jp. 2012-02-23 [2022-05-16]. （原始内容存档于2019-04-05）（日语）.